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Accidentes de tránsito : doctrina y jurisprudencia sistematizada, responsabilidad civil, competencia, sugetos de la reclamación, culpabilidad, prueba, reparación de los daños / Daray, Hernan

Público Ubicación : D361.58/D188a Autores: Daray, Hernan, Autor Título : Accidentes de tránsito : doctrina y jurisprudencia sistematizada, responsabilidad civil, competencia, sugetos de la reclamación, culpabilidad, prueba, reparación de los daños Fuente : 2a. ed Buenos Aires [AR] : Astre, 1989, 578p, Vol. 1 Temas : TRANSITO,ACCIDENTES

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014594	D361.58/D188a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	2095^vvol. 1^cej. 1^bBDER
014596	D361.58/D188a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	2308^vvol. 1^cej. 2^bBDER

Accidentes de tránsito : doctrina y jurisprudencia sistematizada, responsabilidad civil, competencia, sugetos de la reclamación, culpabilidad, prueba, reparación de los daños / Daray, Hernan

Público Ubicación : D361.58/D188a Autores: Daray, Hernan, Autor Título : Accidentes de tránsito : doctrina y jurisprudencia sistematizada, responsabilidad civil, competencia, sugetos de la reclamación, culpabilidad, prueba, reparación de los daños Fuente : 2a. ed Buenos Aires [AR] : Astre, 1989, 499p, Vol. 2 Temas : TRANSITO,ACCIDENTES

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014595	D361.58/D188a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	2096^vvol. 2^bBDER

Accidentes de tránsito: doctrina y jurisprudencia sistematizada / Daray, Hernan

Público Ubicación : D346.032/D198a Autores: Daray, Hernan, Autor Título : Accidentes de tránsito: doctrina y jurisprudencia sistematizada Fuente : Buenos Aires [AR] : Astrea, 1989, 499p Notas : Incluye bibliografía Temas : TRANSITO,ACCIDENTES

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014593	D346.032/D198a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	2940^bBDER

Accidentes de tránsito / Espejo Sandi, Walter

Público Ubicación : TD346.032/ESP Autores: Espejo Sandi, Walter, Autor Título : Accidentes de tránsito Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 1973, 42p Notas : Incluye Bibliografía Tesina Temas : DERECHO  CIVIL,ACCIDENTES  DE  TRANSITO Resumen : Considerando que los accidentes de transito han alcanzado una excesiva proliferación en el presente siglo, singularmente a partir de la primera guerra-mundial, siendo los accidentes de automóvil tan frecuentes que constituyen un delito tipo dela civilización actual, por lo que ha movido a los diferentes Estados a preocuparse por adecuar sus legislaciones sal momento en que vive el mundo moderno tratando por todos los medios a prevenir, investigar, reprimir y remediar esta proliferación de hechos. Entonces nos hemos permitido presentar el presente trabajo, con el sano criterio de tratar de contribuir en algo a al problemática que trae consigo el flujo vehicular, al ocuparnos de loa accidentes de transito y de la institución encargada del control y prevención, Por ello empezamos haciendo una historiacion de este importante servicio, para luego enfocar los accidentes de transito, refiriéndonos a las principales causas como, la embriaguez, la imprudencia, así, las responsabilidades que son emergentes de estos hechos y, finalmente terminamos con las conclusiones, recomendando tomar en cuenta nuestra san opinión que lleva como única finalidad, la de , encausar en algo nuestra noble misión al servicio de la sociedad. ...leer masleer menos

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044847	TD346.032/ESP	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2343^bBDER

Accidentes de tránsito: análisis pericial científico-mecánico / Berardo, María Graciela

Público Ubicación : 363.125/B526a Autores: Berardo, María Graciela, Autor Título : Accidentes de tránsito: análisis pericial científico-mecánico Fuente : Santiago [CL] : Mediterráneo, 2003, 194p Notas : Incluye bibliografía Temas : ACCIDENTES  DE  TRANSITO,PERICIA  MECANICA

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038064	363.125/B526a	Libro	BIBLIOTECA POSGRADO	Seccion Unica	Disponible	0362^bBP

Análisis del efecto de los niveles de servicio en los accidentes / Gallardo Aparicio, Liz Silvia

Público Ubicación : TD388.3142/GAL Autores: Gallardo Aparicio, Liz Silvia, Autor Título : Análisis del efecto de los niveles de servicio en los accidentes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, s. d., 280 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  TRAMO  VEHICULAR  -  ESTUDIOS  DE  ACCIDENTES Resumen : La falta de información acorde a nuestro medio, para realizar los mejoramientos en calles y carreteras normalmente se utiliza información del extranjero. La ausencia de un modelo de formulario para accidentes de tráfico ya sea urbano o rural; donde se pueda obtener los datos necesarios. Dentro de las diferentes infraestructuras viales las calles urbanas representan un componente clave por ser una de las más comprometidas a nivel de capacidad en los horarios pico. Las consecuencias negativas del tráfico vial urbano son los accidentes de tráfico, dados los graves daños y el elevado número de víctimas que se producen actualmente, ocasionando pérdidas humanas y daños económicos, son de una magnitud tal que han justificado grandes inversiones para mitigar su efecto. Las calles seleccionadas fueron escogidas de acuerdo a previas consultas hechas tanto a la dirección de tráfico y transporte como al organismo operativo de tránsito. Son numerosos los elementos que intervienen en los accidentes, lo que obliga a que su tratamiento sea abordado por equipos interdisciplinarios. En este marco resulta importante tener una idea del nivel de servicio que brinda este tipo de infraestructura Para un tramo de arteria urbana el nivel de servicio se determina en base capacidad teórica, capacidad práctica con los factores de influencia, capacidad real, la cual a su vez se computa dividiendo volumen horario sobre capacidad real obteniendo el índice de capacidad. Después del análisis de capacidad y nivel de servicio de calles urbanas implica que debe conocerse el funcionamiento de cada uno de los componentes claves para poder integrarlos adecuadamente, por una parte están las intersecciones (que pueden ser semaforizadas o no), se relacionaron con los números se accidentes ocasionados en la intersecciones, con el índice de crecimiento vehicular de los últimos años, según hora de los accidentes causados que induzcan disminución de la capacidad en calles o arterias urbanas de nuestra ciudad. ...leer masleer menos

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042647	TD388.3142/GAL	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6286

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Análisis técnico metodológico de peritaje sobre accidentes de tráfico en la ciudad de Tarija / Rodríguez Arancibia, Gonzalo Vicente

Público Ubicación : PG363.125/ROD Autores: Rodríguez Arancibia, Gonzalo Vicente, Autor Título : Análisis técnico metodológico de peritaje sobre accidentes de tráfico en la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2011, 234 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ACCIDENTES  DE  TRAFICO,  ACCIDENTES-CLASIFICACION,  PERITAJES,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  SEÑALIZACION,  TRAFICO  VEHICULAR Resumen : El presente trabajo se divide en tres partes, la primera donde se realiza un seguimiento de todos los accidentes que ocurren en la ciudad de Tarija en el mes de septiembre del presente año, recabando toda la información necesaria como ser huellas de frenada, deformación de los vehículos provocada por el choque, identificación de los vehículos, personas en el mismo, fotografías del lugar de los hechos y de los vehículos involucrados, declaración de testigos oculares del suceso, esto con ayuda de los técnicos oficiales de policía, consecuencias del hecho como lesiones y muerte en las personas, para la posterior reconstrucción de los mismos, con esto se pretende poner en práctica la metodología propuesta en la teoría, ya que no existe un manual en específico para la realización del mismo. La segunda parte del trabajo se realizó la aplicación de varios procedimientos para la estimación de la velocidad de vehículos involucrados en un accidente de tráfico, tomando en cuenta la posición de los vehículos involucrados, le deformación de los vehículo provocada por la colisión, lo que permitirá conocer si se superaron los valores establecidos de límites de velocidad establecidos en el reglamento y código de tránsito, para saber quiénes infringieron las normas vigentes y en qué proporción se superó la velocidad media permitida y también se tomó en cuenta otros factores como estado del pavimento, preferencia de paso en una intersección, presencia de señales y dispositivos de tránsito, con esto se hizo la reconstrucción de todos los accidentes registrados y se elaboró informes técnicos dictaminado las causas de los mismos estableciendo el grado de culpabilidad de los involucrados en el suceso. En la tercera parte se plasmó en una tabla todos los resultados obtenidos del estudio realizado, indicando las causas más frecuentes de los accidentes, el tipo de accidente más frecuente, el lugar y las zonas donde ocurren más accidentes de tráfico en la ciudad de Tarija. A esto se agregan registros de accidentes de tráfico proporcionados por la Unidad Operativa de Tránsito para su posterior análisis y conclusión que permita a las instituciones de tránsito y transporte realizar acciones para aminorar la cantidad de accidentes que ocurren en nuestra ciudad. ...leer masleer menos

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042182	PG363.125/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6698

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Calibración del módulo de accidentes de highway safety manual aplicado a nuestro medio / Valeriano Almazán, Jorge Armando

Público Ubicación : PG388.3142/VAL Autores: Valeriano Almazán, Jorge Armando, Autor Título : Calibración del módulo de accidentes de highway safety manual aplicado a nuestro medio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 350 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ACCIDENTES  DE  TRANSITO  -  ESTUDIO,  TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DE  TRAFICO,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO  -  ESTADISTICAS,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO  -  HIGHWAY  SAFETY Resumen : El presente trabajo se divide en tres partes, la primera donde se realiza un seguimiento de todos los accidentes que ocurren en la ciudad de Tarija mediante los reportes oficiales de tránsito de 5 años del 2009-2013 de mediciones que contemplan sus características como ser consecuencias del hecho como lesiones y muerte en las personas, daños materiales , horarios de los accidentes también recabando toda la información necesaria como ser la geometrí;a de la zona de estudio, tipos de accidentes de tránsito, identificación de los vehículos, señalizaciones verticales y horizontales de la zona de estudio, para la posterior utilización de los mismos, con esto se pretende poner en práctica la metodología propuesta en la teoría, ya que existe un manual en específico para la realización del mismo. La segunda parte del trabajo se realizó la aplicación del procedimientos de la metodología del manual Highway safety para la estimación de accidentes de tránsito de vehículos involucrados en un accidente de tráfico, tomando en cuenta los reportes de tránsito, características de la zona, geometría, señalizaciones de cada tramo, y posteriormente el análisis estadístico de los reportes de accidentes en tablas y gráficos, también la calibración del módulo de accidentes en segmento entre intersecciones e intersecciones de cada tramo. En la tercera parte se plasmó en un resumen de los resultados obtenidos y análisis de los mismos que se reflejó en tablas y un análisis del porqué de los resultados, todos los resultados obtenidos del estudio realizado, indicando el número de accidentes tanto por el método y los observados. A esto se agregan registros de accidentes de tráfico proporcionados por la Unidad Operativa de Tránsito para su posterior análisis y conclusión que permita a las instituciones de tránsito y transporte realizar acciones para aminorar la cantidad de accidentes que ocurren en nuestra ciudad....leer masleer menos

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053407	PG388.3142/VAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8459
054370	PG388.3142/VAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0308

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Consecuencias psicológicas posteriores en personas que sufrieron un accidente de tránsito traumático internados en el Hospital San Juan de Dios de Tarija / Sánchez Cayo, Ana María

Público Ubicación : TI155.916/SAN Autores: Sánchez Cayo, Ana María, Autor Título : Consecuencias psicológicas posteriores en personas que sufrieron un accidente de tránsito traumático internados en el Hospital San Juan de Dios de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 83 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PSICOLOGIA,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO  -  CONSECUENCIAS  PSICOLOGICAS,  ANSIEDAD,  DEPRESION Resumen : La problemática que se abordó en esta investigación fue: ¿Cuáles son las consecuencias psicológicas posteriores en personas que sufrieron un accidente de tránsito traumático? lo que llevó al planteamiento del siguiente objetivo general: Detectar las consecuencias psicológicas posteriores de las personas que sufrieron un accidente de tránsito traumático internados en el Hospital San Juan de Dios, de la ciudad de Tarija. El siguiente trabajo de investigación se enmarca en el área de la Psicología Clínica, teniendo como métodos de investigación el exploratorio y diagnóstico-descriptivo. El enfoque que se ha utilizado para el tratamiento de la información es el cuantitativo (para la tabulación y realización de los cuadros y gráficos) y el cualitativo que posibilito la interpretación de los resultados. La muestra para la presente investigación constó de 80 personas entre hombres y mujeres quienes se encuentran entre las edades de 20 a 40 años de edad, que por lo menos estuvieron internados en el Hospital San Juan de Dios por una semana a consecuencia de un accidente de tránsito. El tipo de muestreo que se utilizó fue el intencional, ya que se ha escogido a cada una de las personas de acuerdo a las características de selección planteadas para esta investigación. Los datos se recogieron durante el primer semestre de la gestión 2010, por parte de la investigadora. Haciendo un resumen de los resultados obtenidos por medio de los instrumentos utilizados se puede indicar que: En cuanto al Nivel de Ansiedad de las personas que han padecido accidentes de tránsito se ha llegado a la conclusión que, de manera general se ha encontrado un gran porcentaje que ha puntuado en el nivel de ansiedad moderada. Por todo lo anteriormente planteado se ha llegado a la conclusión de que se acepta la hipótesis de trabajo que indica que: La ansiedad es una de las consecuencias psicológicas posteriores en personas que sufrieron un accidente de tránsito traumático. En cuanto al Nivel de Depresión según los resultados obtenidos mediante la aplicación el Inventario de Depresión de Beck (BDI-II), las personas que han padecido accidentes de tránsito, probablemente, llegan a sufrir depresión severa. Por lo cual se confirma la hipótesis de trabajo que indica que: La Depresión es una de las consecuencias psicológicas que presentan las personas después de un accidente de tránsito. Por último en cuanto al Estrés Postraumático, se ha establecido que las personas que han padecido accidentes de tránsito se encuentran con elevados niveles de estrés postraumático. Por lo que se confirma la hipótesis de trabajo que indica que: Las personas que sufrieron un accidente de tránsito traumático tienen un estrés postraumático elevado....leer masleer menos

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052609	TI155.916/SAN	Trabajo de Investigación	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6481

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La discriminación del accidente de tránsito en el código penal boliviano / Benitez Darwich, David Gilberto

Público Ubicación : TD348.02584/BEN Autores: Benitez Darwich, David Gilberto, Autor Título : La discriminación del accidente de tránsito en el código penal boliviano Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1990, 345p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : TRANSITO,REGLAMENTACION,BOLIVIA,DELITOS  POR  CULPA,DOLO,ACCIDENTES  DE  TRANSITO,LEGISLACION Resumen : Sin resumen; En la actualidad los accidentes de tránsito en Bolivia se hallan tipificado como delitos e insertos en el código penal sustantivo en los artículos 210 (conducción peligrosa de vehículos) y 261 (homicidio y lesiones en accidentes de tránsito); empero, el criterio moderno de las ciencias penales supone un nuevo enfoque con relación al problema del delito, el cuasidelito y la responsabilidad civil y/o penal emergente. Bajo este criterio jurídico, muchos accidentes de tránsito, por su causalidad y naturaleza están revestidos de singularidades que bajo ninguna aspecto pueden ser considerados como delitos. En consecuencia, es preciso establecer con claridad cuales caen dentro del campo penal y cuales deben sancionarse con la responsabilidad civil simplemente y tomando como base las corrientes contemporáneas, es necesario implementar todo un ordenamiento jurídico que rija la problemática de los accidentes de tránsito en forma independiente del campo penal; y de esa forma derogarse las leyes vigentes en esta materia por no responder a las realidad de este momento. El contenido y estructura del presente trabajo, parte de la conceptualización y demás consideraciones generales sobre accidentes de tránsito (delito, culpa, dolo, contravención), para luego proseguir con el estudio de la ley positiva boliviana y establecer comparaciones con otros sistemas legales. Posteriormente se ingresa al análisis estricto de la realidad en que se encuentra el problema de los accidentes de tránsito (causas frecuentes, efectos. Riesgos, política preventiva y procedimientos legales) donde se aprecia con claridad la defectuosa manera en que se trata el tema de los accidentes de tránsito, sus deficiencias, la necesidad de su reforma profunda y moderna ...leer masleer menos

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045006	TD348.02584/BEN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2203^bBDER

El incumplimiento a las normas del reglamento y código de tránsito como causal de los accidentes de tránsito / Caceres Herrera, Simón

Público Ubicación : TD348.0258/CAC Autores: Caceres Herrera, Simón, Autor ; Quiroga Aviles, Erick, Autor ; Hoyos Castro, Walter, Autor Título : El incumplimiento a las normas del reglamento y código de tránsito como causal de los accidentes de tránsito Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 108p Notas : Incluye Bibliografía Trabajo Dirigido Interdisciplinario Incluye Anexos Temas : TRANSITO,REGLAMENTACION,BOLIVIA,ACCIDENTES  DE  TRANSITO,INFRACCIONES Resumen : El primer capitulo, contiene los antecedentes políticos, económicos y sociales, estuvieron bajo la administración de los regímenes dictatoriales como así también los gobiernos democráticos. Luego se hace un análisis del marco legal que tiene relación con el presente trabajo. El segundo capitulo hace un estudio de los factores que tienen incidencia en el incremento poblacional y vehicular, también se observa la repercusión de estos incrementos en el aumento de la criminalidad vinculada a los hechos de transito. El tercer capitulo, hace un estudio de la aplicación real de las normas del código de transito y su reglamento, que lamentablemente no son de estricto cumplimiento, recayendo sus efectos en forma negativa sobre la población, donde se observa que el incumplimiento se da por parte de los peatones, los conductores y la Policía de Transito que en forma conjunta contribuyen al caos vehicular en la vía publica. La desactualizacion de las normas de transito no permite una correcta regulación y control del transito vehicular y peatonal. El servicio publico de pasajeros presenta una falta de señalización, falta de control de la Institución de Transito que ejerce jurisdicción y competencia sobre el tema. El cuarto capitulo, contiene el marco teórico del Desarrollo penal en lo referente a los delitos que se desprenden de los hechos de transito, su clasificación y sus elementos constitutivos del delito, también se hace un análisis del código penal en lo concerniente a los homicidios, lesiones graves y gravísimas como consecuencia de los accidentes de transito. También se hace un análisis en base al Procedimiento Penal, sobre las distintos aspectos y requisitos que deben observarse en el levantamiento de las diligencias de política judicial y las diferentes fases que contiene la estructura jurídica procesal, desde el inicio de la acción legal hasta la conclusión de la misma con la dictacion de la respectiva sentencia. ...leer masleer menos

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044928	TD348.0258/CAC	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2328^bBDER

Estudio de accidentes de tránsito y diseño geométrico de las mejores propuestas en la rotonda San Gerónimo / Escalante Solíz, Nelson Fabian

Público Ubicación : PG388.3142/ESC Autores: Escalante Solíz, Nelson Fabian, Autor Título : Estudio de accidentes de tránsito y diseño geométrico de las mejores propuestas en la rotonda San Gerónimo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 238 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  TRAFICO  VEHICULAR-SEÑALIZACION Resumen : RESÚMEN EJECUTIVO La realización del presente Proyecto de Grado “Estudio de Accidentes de Tránsito y diseño geométrico de las mejores propuestas en la rotonda San Gerónimo” está enfocada en un análisis que se realizo a la zona de estudio que consistente en parámetros de carácter técnico y accidentológico, con los cuales sea posible realizar un análisis de factibilidad basado en la identificación de la zona como un Lugar Peligroso o un Tramo de Concentración de Accidentes, para que de esa manera sea posible determinar en qué medida es conveniente la implementación de elementos viales para mejorar la seguridad vial sobre todo del tránsito peatonal existente en la zona, estos parámetros serán determinados mediante un análisis del historial accidentológico del lugar y un estudio del comportamiento del Tránsito Vehicular y el tránsito peatonal. Antes de comenzar con los estudios principales, se realizarán actividades o tareas previas las cuales estarán enfocadas a establecer el sitio de mayor conflicto peatonal que será necesario para emprender tanto las tareas del estudio de accidentes como el del tráfico y también estas actividades previa nos permitirán determinar los días y las horas en los cuales serán llevados a cabo los aforos del tránsito vehicular y peatonal. Las actividades previas consistirán específicamente en sondeos y preaforamientos, con los sondeos que serán inspecciones visuales de la zona de estudio se establecerá el sitio de mayor conflicto peatonal y con los preaforamientos será posible determinar los días y las horas de mayor transitabilidad vehicular y peatonal. El estudio de accidentes consistirá en una primera instancia en recolectar información de los registros anuales de accidentes de tránsito de la Unidad Operativa de Tránsito, la información extraída consistirá en cuantificar la cantidad de accidentes producidos en la ciudad de Tarija, en el tramo de estudio y en el sitio de mayor conflicto peatonal, además de obtener las causas y la severidad de los mismos en el caso particular de los accidentes registrados en la zona de estudio. El estudio del Tránsito tanto vehicular como peatonal se lo realizará durante el tiempo de un mes de forma simultánea, esta tarea será llevada a cabo en los puntos de mayor conflicto peatonal en los días y horas determinados por los preaforamientos (tres días por semana y tres horas por día), los aforos que se harán concretamente serán los siguientes; aforo de volúmenes de tránsito vehicular, aforo de volúmenes de tránsito peatonal y aforo de velocidades de punto del flujo vehicular. Además de estos estudios será necesario realizar otras actividades tales como ser encuestas a las personas concurrentes a la zona de estudio y recolección de información del Instituto Nacional de Estadística, información referida a la población de la ciudad de Tarija con su respectivo índice de crecimiento poblacional, los cuales serán necesarios en la determinación de algunos parámetros, en el caso de concreto de la información de la población será de gran utilidad en el cálculo del indicadores accidentológicos. Una vez procesada toda la información y obtenidos los resultados se determinaran los respectivos parámetros y se procederá a realizar el análisis de los mismos y aplicar una metodología española para la identificación de Lugares Peligrosos o Tramos de Concentración de accidentes el cual nos ayudara a efectuar el mencionado análisis de factibilidad del presente estudio, este análisis estará centrado en determinar mediante la metodología adoptada si la zona de estudio puede ser considerada como una de mayor riesgo a la producción de accidentes de tránsito peatonal, para la cual será necesario principalmente el empleo de parámetros como el Transito Promedio Diario (TPD), cantidad de accidentes y el Índice de Peligrosidad. Posteriormente establecida en qué medida es viable la implementación de elementos viales de seguridad como es nuestro caso (señalización, rompemuelles, barandas de contención, pasos peatonales a desnivel y un paso vial tipo túnel), se procederá a determinar las ubicaciones de las estructuras que estarán en función a características físicas de disponibilidad de espacio para su futuro emplazamiento. Seguidamente se hará el diseño geométrico de las estructuras tal cometido se tomará en cuenta ciertas normativas para el diseño de estos tipo de dispositivos viales. ...leer masleer menos

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042129	PG388.3142/ESC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6993

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Evaluación del nivel de riesgo en intersecciones aplicado a puntos críticos de la Ciudad de Tarija / Cadena Cortez, Gabriela Lorena

Público Ubicación : PG388.3142/CAD Autores: Cadena Cortez, Gabriela Lorena, Autor Título : Evaluación del nivel de riesgo en intersecciones aplicado a puntos críticos de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 382 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR-ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  INGENIERIA  DE  TRAFICO-  SEÑALIZACION,  CARRETERAS-ACCIDENTES  DE  TRANSITO-EVALUACION,  TARIJA-CIUDAD Resumen : El nivel de riesgo en las intersecciones lamentablemente ocasiona, que la incidencia en el número de accidentabilidad sea alarmante, puesto que no se adoptan medidas que mejoren la seguridad de circulación. En este sentido, el presente estudio tiene como finalidad cuantificar el nivel de riesgo generado en las intersecciones a nivel, especialmente en aquellas consideradas las más conflictivas y caóticas de la ciudad de Tarija. En el desarrollo del trabajo, se seleccionó 30 puntos, para llevar a cabo dicho estudio y poder presentar una alternativa de solución a los problemas de tráfico y seguridad vial. El análisis de estos puntos conflictivos, permitieron determinar los volúmenes y movimientos vehiculares, datos que se obtuvieron por medio de aforos vehiculares, registros y estadísticas de accidentes que se tienen. La evaluación del nivel de riesgo se realizó en base a la metodología propuesta por Hyden 1987, cuyo enfoque es netamente preventivo a partir de un análisis de cuantificación de diferentes elementos que constituyen la seguridad vial según factores de riesgo generados por el diseño operacional vehicular, diseño planimétrico, diseño vertical, infraestructura peatonal, tomando en cuenta el peralte y la señalización propia de cada intersección, método que fue mejorado y modificado en el año 2011. Para verificar la eficiencia del método se realizó la contrastación con datos reales de accidentabilidad vial, se calculó las capacidades reales y niveles de servicio de los puntos seleccionados, logrando comprobar satisfactoriamente que el método utilizado es aplicable a nuestro medio. De los 30 puntos evaluados, todos presentan riesgo medio cercanos a un riesgo alto, lo cual amerita la aplicación de un tratamiento a mediano plazo sin que los costos sean necesariamente altos para disminuirlos. En este sentido la presente investigación propone como solución, clasificar las vías en función a su nivel de riesgo, pues la misma nos brinda las herramientas necesarias que nos permiten consolidar mecanismos y procedimientos que cuantifican el impacto de los hallazgos que afectan la seguridad vial, para luego combinar el proceso sistemático normal de la evaluación realizada con la teoría del riesgo, la cual nos ayuda a generar la parametrización de variables como amenaza, exposición, peligrosidad y vulnerabilidad, para elaborar y construir los elementos necesarios sobre la infraestructura viaria; tachones reductores de velocidad, delineadores, tachas reflectivas, mejoras en la señalización vertical y horizontal entre otros, los mismos deben ir acompañados con la implementación de estrategias comunicacionales, educativas, preventivas, esto con el fin de ofrecer, seguridad, confort y bienestar tanto en los peatones transeúntes como en los usuarios conductores....leer masleer menos

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061688	PG388.3142/CAD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11662^bBCEN

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41943_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	41943_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	41943_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
41943_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	41943_ANEXOS Adobe Acrobat PDF	41943_PLANOS 1 Adobe Acrobat PDF
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Evaluación del riesgo de accidentes aplicado del acceso sur al acceso norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana / Medinaceli Durán, Pamela Vanesa

Público Ubicación : PG388.3142/MED Autores: Medinaceli Durán, Pamela Vanesa, Autor Título : Evaluación del riesgo de accidentes aplicado del acceso sur al acceso norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 205 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRAFICO  VEHICULAR-ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  CARRETERAS-ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  TRAFICO  VEHICULAR-ACCESO  NORTE  VIA  PANAMERICANA Resumen : RESUMEN En el presente proyecto de grado se realizó una evaluación del riesgo de accidentes aplicado desde el acceso Sur al acceso Norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana, realizando un análisis de todo lo conocido teóricamente con lo referente a la Ingeniería de Tráfico y a la Accidentalidad y poniéndolo en práctica a través de las diferentes metodologías que fueron examinadas objetivamente, las cuales se aplicaron a la ruta en estudio, que se analizó por tramos independientes para lograr identificar cuál de estos tiene mayor riesgo de accidentalidad. Para una observación preliminar y un mejor manejo de datos, se realizó un adecuado procesamiento de los datos de accidentes de 5 años, para así tener mejores resultados y de mayor confiabilidad. Teniendo el conocimiento de las metodologías existentes para la identificación de “Tramos de Concentración de Accidentes” se analizó cada una de ellas, su procedimiento, su aplicabilidad, y su consistencia, determinando si éstas son adaptables o no a nuestro medio. El estudio se basó en la identificación de tramos de concentración de accidentes (TCA), mediante los métodos analizados, determinando donde se encuentran dichos tramos en toda la ruta de estudio, y analizando cada uno de éstos, con las características más significativas de los datos de accidentes, mediante análisis estadistas comparativos. Lo cual nos da un enfoque más verídico y detallado de cada tramo identificado como peligroso. También se determinó los puntos negros o puntos peligrosos en cada tramo analizado, con lo cual se tiene una visión más exacta del riesgo que existe en dichos tramos. ...leer masleer menos

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042672	PG388.3142/MED	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7493

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Identificacion de puntos con concentracion de accidentes y propuestas de acciones correctivas en zonas de la ciudad de Tarija / Condori Paco, Maribel

Público Ubicación : TG363.1251/CON Autores: Condori Paco, Maribel, Autor Título : Identificacion de puntos con concentracion de accidentes y propuestas de acciones correctivas en zonas de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 136p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Programa Especial de Titulación Temas : ACCIDENTES  DE  TRANSITO  -  TRAFICO  VEHICULAR  ,TIPOS  DE  ACCIDENTES  -  CONTROL  DEL  TRAFICO  ,SEGURIDAD  VIAL Resumen : La elaboracion del presente proyecto, Identificacion Tramos con Concentracion de Accidentes y Propuestas de Acciones Correlativas, esta enfocado a establecer principalmente parametros de caracter tecnico y accidentologico, con los cuales sera posible realizar un analisis de factibilidad de la zona como un lugar de concentracion de accidentes; estos parametros seran determinados mediante un analisis del historial accidentologico de la ciudad de Tarija y del lugar de estudio, mas el comportamiento del transito vehicular. Este trabajo se divide en dos partes; en la primera parte se realiza un estudio detallado de accidentes de transito producidos en la ciudad de Tarija, en funcion varios aspectos como ser: Clases de accidentes de transito, lugares o vias donde se producen accidentes de transito, causas de los accidentes de transito y personas damnificadas en funcion al sexo de las personas. Y en la segunda se realizara un analisis mediante metodologias, para determinar la zona de estudio con un tramo con concentracion de accidentes. Antes de comenzar a desarrollar el siguiente proyecto, se realizaran algunas actividades previas, las cuales tendran el proposito a establecer el sitio de mayor conflicto de accidentes de transito que sera esencial para emprender tanto las tareas del estudio de accidentes de transito como el de trafico y tambien estas actividades previas nos permitiran determinar los dias y las horas en los cuales seran llevador a cabo los aforos del transito vehicular. Las actividades previas consistiran especificamente en sondeos y preaforamientos; estos sondeos se lo realizara de forma visual en la zona de estudio, donde se establecera el sitio de mayor conflicto. Determinando el sitio de mayor conflicto ente lugar sera considerado como el punto de mayor susceptibilidad a la produccion de accidentes de transito. Al determinar el tramo con mayor produccion de accidentes sera posible comenzar con las actividades del estudio de accidentes para el cual tambien se delimitara un tramo de un 1.0 kilometro de longitud a lo largo de la avenida Circunvalacion, el cual sera de mucha utilidad en el respectivo estudio. El estudio de accidentes consistira en recolectar informacion de los registros anuales de accidentes de transito pertenecientes a la Unidad Operativa de Transito; la informacion extraida consistira en cuantificar la cantidad de accidentes producidos en la ciudad de Tarija, en el tramo de estudio, y en el sitio de mayor conflicto; ademas, de obtener las causas y la severidad de los mismos, en el caso particular de los accidentes registrados en el tramo de estudio. El estudio del transito vehicular, se lo realizara durante el tiempo de un mes de forma simultanea, esta tarea sera llevada cabo en el punto de mayor conflicto tres dias por semana y tres horas por dia, los aforos que se realizaran concretamente seran los siguientes; aforo de volumenes de transito vehicular y aforo de velocidad de punto del flujo vehicular. Una vez procesada toda la informacion y obtenidos los resultados se determinaran los respectivos parametros y se procedera a realizar el analisis de los mismos, aplicando dos tipos de metodologias; la primera la Metodologia Española y la segunda el Metodo del Factor Crico, para la identificacion del tramo con concentracion de accidentes de transito vehicular, el cual nos ayudara a efectuar el mencionado analisis de factibilidad del presente proyecto. Para la aplicacion sera necesario el empleo de parametros como el transito promedo diario (TPD), la cantidad de accidentes en la zona de estudio, los indices de peligrosidad y un tramo con estudios accidentologicos con las caracteristicas similares al tramo en estudio. Seguidamente establecida la zona de estudio como un lugar peligroso, se establecera las medidas necesarias de seguridad vial. ...leer masleer menos

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048523	TG363.1251/CON	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5526^bBC
054221	TG363.1251/CON	Tesis de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0159

Identificación y evaluación de puntos de concentración de accidentes de tránsito y propuesta de acciones de mejora para su prevención en la carretera Tarija – El Puente / León Miranda, Javier

Público Ubicación : PG625.7042/LEO Autores: León Miranda, Javier, Autor Título : Identificación y evaluación de puntos de concentración de accidentes de tránsito y propuesta de acciones de mejora para su prevención en la carretera Tarija – El Puente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 231 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-TRAFICO,  CARRETERAS-CAPACIDAD  VEHICULAR,  CARRETERAS-MEDIDAS  DE  SEGURIDAD,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO-SEGURIDAD  VIAL,  INGENIERIA  DE  TRAFICO Resumen : El presente Proyecto de Grado tiene por finalidad identificar y evaluar los puntos de mayor concentración de accidentes de tránsito en la carretera Tarija - El Puente, y con la ayuda de la ingeniería civil presentar una propuesta de acciones para su prevención. Se recabo registro de accidentes de tránsito de la policía de la provincia Méndez, donde se pudo evidenciar que la mayor parte de estos accidentes de dieron por la imprudencia de los conductores. Se realizó el aforo en tres puntos de la carretera, el tiempo de aforo fue de una semana en cada punto durante 24 horas, esto para poder obtener el Tráfico Promedio Diario Anual. Como también se procedió a medir las velocidades de circulación de los vehículos en los tramos considerados posibles tramos de concentración de accidentes para analizar si la velocidad es una causante de los accidentes de tránsito. Se aplicó las metodologías de, índice de peligrosidad, método del número o frecuencia de accidentes, identificación de tramo de concentración de accidentes según el criterio del nivel de confianza, localización de tramos de concentración de accidentes según el criterio de la media, para poder realizar los cálculos y determinar si un tramo de 1 km elegido en base a la cantidad de accidentes es considerado un tramo de concentración de accidentes, basándonos en los parámetros de cada método estudiado. Se cuantificó las señales de control de tránsito en cada tramo considerado TCA, para evaluar si estas señales cumplían con advertir al conductor de posibles riesgos en la carretera o si hacían falta algunas señales de advertencia o precaución. Finalmente se elaboró una propuesta de acciones para su prevención basada en, acciones de seguridad vial, en la señalización de advertencia y reductores de velocidad. Todo con respaldo del costo que implicaría realizar estas acciones en los tramos de concentración de accidentes....leer masleer menos

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061714	PG625.7042/LEO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11609^bBCEN

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Implementacion de una norma juridica para evitar accidentes de tratamiento del transporte interdepartamental y departamental de pasajeros / Mamani Valda, Jose Luis

Público Ubicación : TD348/MAM Autores: Mamani Valda, Jose Luis, Autor Título : Implementacion de una norma juridica para evitar accidentes de tratamiento del transporte interdepartamental y departamental de pasajeros Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 102p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : PROYECTO  DE  LEY  -  ACCIDENTES  DE  TRANSITO  ,MEDIOS  DE  TRANSPORTE  -  SEGUROS Resumen : Los accidentes de transito constituyen un problema mundial por el impacto social y emocional que producen en las comunidades donde se dan estos siniestros, que traen consecuencias irreparables, para la sociedad y en especial de los familiares de las personas que sufren un accidente en el transporte terrestre, quienes pierden a sus seres queridos como padres, hermanos, hijos, etc. En Bolivia, las caracteristicas en la que se dan los accidentes del transporte terrestre de pasajeros son varadas pero en sus mayoria por consecuencias de humanas por la velocidad que imprimen, o tambien por el consumo de bebidas alcoholicas, cansancio o simplemente fallas mecanicas inducen a pensar que el problema de accidentes de transito constituyen un serio desafio para la sociedad boliviana y sus autoridades. Esta preocupacion ha motivado la elaboracion del presente trabajo de investigacion con el fin de identificar la situacion de los accidentes de transito en los ultimos años; conocimiento que seguramente continuara a emprender acciones en un marco de integridad y multisectorialidad respecto a la seguridad de los pasajeros que usan al transporte departamental y departamental de pasajeros en el pais. No cabe duda, que la seguridad vial no es accidental sino el resultado consiste de numerosos sectores y actores incluyendo la sociedad en su conjunto. Por ello, este trabajo de investigacion, aparte de propiciar abogacia hacia el tema, proporciona los insumos necesarios para la toma de decisiones frente al problema de los accidentes de transito que ocurren a cada año en las carreteras de nuestro pais que se cobra cantidad de heridos y vidas humanas. El presente trabajo de investigacion busca lograr la seguridad vial a corto y mediano plazo, con la implementacion de una norma juriodica que controle y regule de forma eficiente al sector de transporte terrestre departamental y departamental de pasajeros en nuestro pais. ...leer masleer menos

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048767	TD348/MAM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5758^bBDER

Implementacion de una norma juridica para evitar accidentes de tratamiento del transporte interdepartamental y departamental de pasajeros / Mamani Valda, Jose Luis

Público Ubicación : TD348/MAM Autores: Mamani Valda, Jose Luis, Autor Título : Implementacion de una norma juridica para evitar accidentes de tratamiento del transporte interdepartamental y departamental de pasajeros Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 102p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : PROYECTO  DE  LEY  -  ACCIDENTES  DE  TRANSITO  ,MEDIOS  DE  TRANSPORTE  -  SEGUROS Resumen : Los accidentes de transito constituyen un problema mundial por el impacto social y emocional que producen en las comunidades donde se dan estos siniestros, que traen consecuencias irreparables, para la sociedad y en especial de los familiares de las personas que sufren un accidente en el transporte terrestre, quienes pierden a sus seres queridos como padres, hermanos, hijos, etc. En Bolivia, las caracteristicas en la que se dan los accidentes del transporte terrestre de pasajeros son varadas pero en sus mayoria por consecuencias de humanas por la velocidad que imprimen, o tambien por el consumo de bebidas alcoholicas, cansancio o simplemente fallas mecanicas inducen a pensar que el problema de accidentes de transito constituyen un serio desafio para la sociedad boliviana y sus autoridades. Esta preocupacion ha motivado la elaboracion del presente trabajo de investigacion con el fin de identificar la situacion de los accidentes de transito en los ultimos años; conocimiento que seguramente continuara a emprender acciones en un marco de integridad y multisectorialidad respecto a la seguridad de los pasajeros que usan al transporte departamental y departamental de pasajeros en el pais. No cabe duda, que la seguridad vial no es accidental sino el resultado consiste de numerosos sectores y actores incluyendo la sociedad en su conjunto. Por ello, este trabajo de investigacion, aparte de propiciar abogacia hacia el tema, proporciona los insumos necesarios para la toma de decisiones frente al problema de los accidentes de transito que ocurren a cada año en las carreteras de nuestro pais que se cobra cantidad de heridos y vidas humanas. El presente trabajo de investigacion busca lograr la seguridad vial a corto y mediano plazo, con la implementacion de una norma juriodica que controle y regule de forma eficiente al sector de transporte terrestre departamental y departamental de pasajeros en nuestro pais. ...leer masleer menos

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048845	TD348/MAM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5758^bBDER

Influencia del nivel de servicio en la ocurrencia de accidentes / Rojas Gareca, Evelyn Eliana

Público Ubicación : T388.41/ROJ Autores: Rojas Gareca, Evelyn Eliana, Autor Título : Influencia del nivel de servicio en la ocurrencia de accidentes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2010, 166 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  LOCAL,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  TRAFICO  PEATONAL,  TRAFICO  VEHICULAR,  TRAFICO-ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  ORGANISMO  OPERATIVO  DE  TRANSITO-INFORMES Resumen : Luego de analizar todos los problemas que se ocasionaban por el alto volumen de tráfico en el centro de la cuidad se decidió hacer el estudio para reducir de alguna manera el alto índice de accidentes en nuestra cuidad. Por esta razón se considero el centro de la ciudad considerando al menos 18 puntos distribuidos en seis calles los cuales se escogieron por el alto índice de accidentes que tenían en un periodo de siete años, haciendo el análisis de datos durante cinco gestiones en las cuales muchos de los puntos fueron señalizados. Después de obtener los datos en el Organismo Operativo de Transito se eligieron los datos y se realizo los respectivos aforos de velocidades, volúmenes y controles de placa para luego en gabinete calcular la capacidad vehicular, el nivel de servicio y aplicar el modelo de ocurrencia para todos los puntos escogidos en el centro de la Ciudad de Tarija. Una vez obtenidos los resultados de todos los puntos se procedió a realizar la comparación de los niveles de servicio y los resultados del modelo para cada punto. Luego se hizo la valoración y se procedió a ver las posibles soluciones además de las recomendaciones que se podrían considerar en un tiempo no muy lejano para que el tráfico que pese a las señalizaciones existentes en los puntos de practica y en otros puntos de la ciudad hicieron que se regule, pero se deben aplicar otras medidas para hacer que la capacidad vehicular de nuestras vías no sean rebasadas como ahora esta sucediendo y tener un flujo vehicular acorde a las capacidades de nuestras calles para poder transitar libremente sin embotellamientos y en especial sin accidentes de transito que puedan costar daños materiales que a la larga se recupera pero no la vida humana ni el daño psicológico que esto pueda provocar. ...leer masleer menos

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041914	T388.41/ROJ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6329
041910	T388.41/ROJ/A.1	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6330

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Modelo de diversificación del riesgo y equilibrio de cartera para el seguro obligatorio de accidentes de tránsito / Segovia Castillo, Anélida Cristina

Público Ubicación : M368.092/SEG Autores: Segovia Castillo, Anélida Cristina, Autor Título : Modelo de diversificación del riesgo y equilibrio de cartera para el seguro obligatorio de accidentes de tránsito Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, marz. 2004, 113p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Maestría Temas : ACCIDENTES  DE  TRANSITO,SEGUROS  DE  RIESGO Resumen : La guerra de precios de las aseguradoras por obtener cuotas de mercado, la alta siniestralidad con tendencia al aumento por mayor conocimiento del SOAT en la población, el aumento de montos de reservas o provisiones técnicas por insuficiencia de primas requieren de la existencia de un "Modelo de diversificación del riesgo que proporcione un equilibrio de cartera al interior de la compañía en la comercialización del SOAT". El presente análisis consta de las siguientes partes: - Análisis del comportamiento del SOAT - Parque automotor y participación de mercado - Certificados SOAT emitidos por Compañía - Evolución de Producción y siniestros por Compañía - Certificados emitidos por Departamento - Evolución de producción y siniestros por departamento - Certificados emitidos por tipo de vehículo - Evolución de producción y siniestros por tipo de Vehículo - Indicadores relevantes del SOAT - Resultado Técnico por Compañía. Propuesta del Modelo de Equilibrio Técnico.- Los aspectos más importantes que prevé el presente análisis es la determinación de la frecuencia del siniestro (Tasa de Siniestralidad) y su intensidad (Costo Promedio de Siniestros). Luego de haber planteado el modelo de Equilibrio Técnico de Cartera se realizó la prueba en el resultado técnico. Aplicando el modelo sin importar que tamaño de cartera que tiene la compañía genera resultados técnicos positivos, en tanto que los resultados técnicos sin aplicar el modelo muestran resultados técnicos negativos, con lo que se afirma la hipótesis planteada. ...leer masleer menos

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046216	M368.092/SEG	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	0005^bBC