163 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'MANTENIMIENTO,INVERSION'

Diseño final mejoramiento y construccion camino Chocloca - Puesto Tunal / Huanca Ramirez, Marco Antonio

Público Ubicación : TD625.7/HUA Autores: Huanca Ramirez, Marco Antonio, Autor Título : Diseño final mejoramiento y construccion camino Chocloca - Puesto Tunal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 122p Notas : Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  DISEÑO  FINAL  (Chocloca)  ,COSTO  DE  INVERSION  -  MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS,PLANOS, Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado la necesidad de comunicarse mediante caminos, por lo cual fue desarrollando diversos metodos para la construccion de los mismos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra epoca con metodos perfeccionados basandose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rigido. El proyecto: Mejoramiento y construccion camino Chocloca - Puesto Tunal, pertenece al tramo vial de la Provincia Aviles y tiene una longitud aproximada de 14.925 Km. y se considera prioritaria para el desarrollo de la provincia Aviles debido a los siguientes factores: La necesidad de integracion Regional que tiene la provincia Aviles ya que el tramo carretero permitira vincular las comunidades de Chocloca y Puerto Tunal. La necesidad que tiene la region de mejorar las condiciones de infraestructura para la exportacion de productos que permitiran el incremento y diversificacion de la produccion creando nuevas fuentes de trabajo, en el contexto de la evolucion de la economia. La urgencia de mejorar las condiciones de vida, a traves de la comunicacion e integracion de los grupos de bajos ingresos economicos de la region e incorporandolos de esta forma a la economia nacional. La necesidad de mejorar las condiciones de ocupacion e integracion territorial. Antecedentes.- Tarija es un Departamento que posee un potencial energetico de gas y agropecuario, que le llevara a un desarrollo economico politico y social, con una optima utilizacion de estos recursos. ...leer masleer menos

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048530	TD625.7/HUA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5580^bBTEC

Diseño de un plan de negocios para el servicio de lavado y mantenimiento de motocicletas en general MOTOLAVADO J&M / Escaray Quispe, Milton Mario

Público Ubicación : TP658/ESC Autores: Escaray Quispe, Milton Mario, Autor ; Irahola Fernández, Julio Alberto, Autor Título : Diseño de un plan de negocios para el servicio de lavado y mantenimiento de motocicletas en general MOTOLAVADO J&M Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2011, 126 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : EMPRESAS  DE  SERVICIOS,  MARKETING,  INVESTIGACION  DE  MERCADO,  ORGANIZACION,  INVERSION,  EMPRESAS  -  MANTENIMIENTO  DE  MOTOS Resumen : RESUMEN EJECUTIVO “MOTOLAVADO J & M”, es un emprendimiento que nace con el propósito de brindar un servicio exclusivo de lavado y mantenimiento de motocicletas en general en la ciudad de Tarija, el cual se justifica por la inexistencia de un lavadero específico para este tipo de vehículo, así mismo hoy en día, el parque automotor se incrementó considerablemente y las personas que cuentan con este medio de transporte sienten la necesidad de acceder a un servicio diferente al que brindan los lavaderos de vehículos de cuatro ruedas o más. Los servicios que se pretende brindar son: el manguereado, jabonado y secado; Engrase y fumigado; Cambio de aceite; Control de aire y frenos; Pulido de pintura y encerado de ruedas. Lo que se pretende con esto es brindar un servicio completo para motocicletas evitando que las personas que cuentan con este medio de transporte ya no tengan que acudir a distintos lugares para acceder por una parte a un servicio de lavado y por otra a un mantenimiento. El mercado objetivo al que pretendemos llegar, es dado por la población de la ciudad de Tarija, más específicamente las personas, empresas públicas y privadas que cuentan con motocicletas, para lo cual se emplearan estrategias de marketing que permitan ingresar con fuerza al mercado de servicios de lavado, tomando en cuenta que este emprendimiento es nuevo en la ciudad. De acuerdo a la investigación de mercado realizado la oportunidad para la implementación de esta idea de negocio es favorable, ya que a través de este estudio pudimos observar que no existe un servicio de lavado y mantenimiento de motocicletas, si bien los lavaderos de autos son una alternativa, pero no brindan un servicio completo que permita alargar la vida útil de la motocicleta. Para la implementación de este negocio requerimos de una inversión total de Bs. 41405 De los cuales una parte será cubierta por los socios que aportaran Bs 24000 y para cubrir el monto restante se solicitara un préstamo de Bs. 17405 Del banco Fie. En función al análisis financiero realizado, se puede deducir que: el valor actual neto, con una taza de actualización ajustada a la inflación del 11% alcanza un valor positivo de Bs 169988,26 y el costo beneficio para el emprendimiento es de Bs. 1.53. De esta manera podemos demostrar que existe viabilidad para la implementación de este emprendimiento. ...leer masleer menos

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050263	TP658/ESC	Trabajo de Profesionalización	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6896

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Sistemas de administracion de mantenimiento de carreteras aplicacion al tramo carretero : Tarija-San Lorenzo-Canasmoro / Cabezas Ortiz, Luis Gonzalo

Público Ubicación : T625.70288/CAB Autores: Cabezas Ortiz, Luis Gonzalo, Autor Título : Sistemas de administracion de mantenimiento de carreteras aplicacion al tramo carretero : Tarija-San Lorenzo-Canasmoro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 1997, 341p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : CARRETERAS,MANTENIMIENTO,ADMINISTRACION,COSTOS  DE  MANTENIMIENTO,INVERSION  PUBLICA Resumen : En resumen se podría decir que se está llegando a un volumen inmanejable de obras de esfuerzo, rehabilitación y construcción, sin que haya organizaciones eficientes y flexibles que puedan a esta tierra gigantesca, y sin un financiamiento debidamente asegurado para poder pagarlo. Y como si fuera poco, el costo de las obras atrasadas y de las que debería efectuarse con urgencia, constituye solo la mitad del problema. Por cada dólar que los países deberían haber gastado en mantenimiento, los usuarios de los caminos están obligados a gastar alrededor de tres dólares en costos adicionales correspondientes a la operación de vehículos, esto significa un gran peso para la eficiencia de las economías de estos países, y en especial para la competitividad de sus exportaciones a los mercados internacionales, de los cuales depende para su bienestar. Además, constituye una fuga considerable de manera dura, por cuanto una parte importante de los costos de operación de los vehículos se realizan en moneda extranjera ...leer masleer menos

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043667	T625.70288/CAB	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1491^bBTEC

Actividad económica: inversión pública fundamental en la provincia cercado y el departamento de Tarija / Santiesteban Torrez, Wilzon

Público Ubicación : T332.6/SAN Autores: Santiesteban Torrez, Wilzon, Autor Título : Actividad económica: inversión pública fundamental en la provincia cercado y el departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 2004, 125p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Incluye CD-R Temas : INVERSION  PUBLICA,PROVINCIAS Resumen : Para dar a conocer al lector una visión general del presente trabajo de investigación, a continuación se presenta una síntesis de cada uno de los cinco Capítulos en los que se halla estructurado el mismo. En el capítulo I, considera la parte Introductoria: Antecedentes, planteamiento del problema del tema, los objetivos y la hipótesis; orientando el curso de la investigación. El problema hacer referencia al tamaño actual de la actividad pública fundamental (Inversión Pública) y su ritmo y características de desarrollo para determinar si se constituye o no en un agente motivador de la actividad económica de la Provincia Cercado y el Departamento de Tarija; además de la repercusión que se pueda dar sobre el nivel de Empleo, Salud y Educación. El capítulo II, El Marco Teórico; se hace referencia a elementos teóricos basados a lo que significa la inversión pública, de tal manera que se pueda fundamentar e interpretar los resultados, permitiendo enfocar la dirección de los mismos. El capítulo III, dentro de este capítulo se menciona los Métodos y Datos empleados en el proceso de la investigación, haciendo notar la importancia de la Variable tanto Dependiente como Independiente. En el capítulo IV, contempla un análisis exhaustivo de las principales entidades Estatales que se encuentran en la región y realizan inversión pública, dando respuesta a cada uno de los objetivos específicos propuestos para llegar al objetivo general y verificar la hipótesis. En un primer momento se analiza desde la gestión 1998, para luego profundizar en el último año de estudio 2001. El capítulo V, consigna las Conclusiones que son el resultado del Estudio pormenorizado de las variables que hacen a la Inversión Pública en el Departamento y la Provincia Cercado, en función a los objetivos propuestos y la hipótesis planteada; a partir de los mismos especificar algunas Recomendaciones. ...leer masleer menos

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046391	T332.6/SAN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3586^bBCEF

Ahuellamiento como deterioro de pavimentos causas y soluciones / Vergara Farfan, Roberto Carlos

Público Ubicación : T625.76/VER Autores: Vergara Farfan, Roberto Carlos, Autor Título : Ahuellamiento como deterioro de pavimentos causas y soluciones Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 165p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS  -  DETERIORO  DE  PAVIMENTOS  ,TIPOS  DE  PAVIMENTOS  -  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION Resumen : Con el presente trabajo de evaluacion del ahuellamiento en los diferentes tipos de pavimentos (Flexible, Rigido, Adoquinado, Material granular), se pretende, conocer los metodos de evaluacion del ahuellamiento, determinacion de su severidad, causas que lo produjeron y alternativas de solucion. Se realizo un estudio de cada uno de los diferentes tipos de pavimentos, especificaciones y caracteristicas superficiales de los mismos. Por otra parte se estudio el comportamiento de las mezclas asfalticas y material granular ante los diferentes tipos de cargas que originan deformaciones permanentes a los largo de las bandas de circulacion de los vehiculos. Para la evaluacion del ahuellamiento u otros tipos de fallas se uso una herramienta muy importante como son los catalogos de evaluacion, los cuales nos ayudan a tener una idea de las causas que produjeron el ahuellamiento, caracteristicas y planteamiento de soluciones de acuerdo a la condicion actual. La aplicacion practica de este trabajo, fue desarrollado a cuatro tipos de pavimentos, avenida La Paz (Pav. Flexible), Av. Padilla (Pav. Rigido), calle J.E. Diaz (Pav. Adoquinado), Calle La Paz (Pav. Material granular), donde a los mismos se realizo una inspeccion visual y posteriormente se realizo la medicion de la altura de ahuellamiento con el metodo de la regla AASTHO de 1.2 m. Con los valores medidos y catalogos de evaluacion nos permitieron determinar las causas que produjeron el ahuellamiento y las acciones que se deben tomar para evitar que el pavimento se deteriore. ...leer masleer menos

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048558	T625.76/VER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5409^bBTEC

Algunas consideraciones sobre la deuda externa pública de Bolivia y sus efectos económicos y sociales / Ichazo Ramos, Shomara

Público Ubicación : T336.3435/ICH Autores: Ichazo Ramos, Shomara, Autor Título : Algunas consideraciones sobre la deuda externa pública de Bolivia y sus efectos económicos y sociales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2002, 166p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : DEUDA  EXTERNA  PUBLICA  BOLIVIA,INVERSION  PUBLICA,ACREEDORES,EXPORTACIONES,PRODUCTO  INTERNO  BRUTO,DESEMBOLSOS Resumen : El presente trabajo de investigación pretende mostrar que la escasez de ahorro público traducido en deuda externa boliviana se constituye en un factor de extracción de recursos y por ende en un limitante de la expansión de la economía, situación palpable en los efectos que genera en las condiciones de vida de la población: Es decir, en la realidad socioeconómica nacional. La investigación consta de segmentos perfectamente correlacionados: en la introducción se identifica la problemática y justifica la realización del trabajo, además se destacan los objetivos, hipótesis y metodología. El capítulo I: que contiene el marco conceptual o teórico, presenta por un lado los principios generales de la teoría económica y una serie de conceptos y relaciones vinculadas a la deuda externa pública. Por otro se ofrece la descripción general de la incidencia de la dudad externa en las económicas de los países subdesarrollados. En el capítulo II parte de una base breve descripción o referencia a generalidades de la economía boliviana en el periodo 1990 - 1999, se muestra el comportamiento de los inversión pública y privada, se analiza el ahorro, los ingresos y gastos del sector público no financiero que traducidos en déficit permanentes se constituyen en la principal causa para el endeudamiento externo. El capítulo IV; contiene la evolución del endeudamiento externo en la década de estudio y sus principales características, el comportamiento de los desembolsos y servicios de la deuda externa. Se inicia por tanto la verificación de la hipótesis al constatar que los pagos onerosos de deuda externa extraen los escasos recursos que genera la economía boliviana, haciéndose una radiografía de la deuda externa. En el capítulo V se establece la relación de la deuda externa con el PIB como también se compara las amortizaciones y desembolsos respecto al mismo, se plantean algunas características del crecimiento económico provocadas por la extracción de recursos que desde luego son indispensables para el desarrollo del país. En los capítulos V y VI, Se describe relaciones de la deuda externa con los principales indicadores y se muestran los lineamientos de endeudamiento externo como una medida del impacto de la deuda sobre la economía boliviana. Además se considera al IDH para evaluar el bienestar de la población del país y en torno a este indicador se plantea la importancia de la fuga de recursos necesarios para hacer inversión pública social con urgencia. Finalmente, en el capítulo VII se presentan los resultados de la investigación ofrecidos bajo la forma de conclusiones que permitirán verificar la hipótesis planteada ...leer masleer menos

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045473	T336.3435/ICH	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2904^bBCEF

Ampliacion y mejoramiento camino Las Barrancas / Zenteno Huanca, Willan

Público Ubicación : TD625.76/ZEN Autores: Zenteno Huanca, Willan, Autor Título : Ampliacion y mejoramiento camino Las Barrancas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 219p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CAMINOS  -  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION  ,CONSTRUCCION  DE  CUNETAS  -  RIPIADO Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- En la comunidad de Las Barrancas en la actualidad las condiciones que se tienen son las siguientes. En transporte de productos al mercado, podemos afirmar que la comunidad de Las Barrancas actualmente cuenta con un sistema muy precario ya que solo lo realizan al lomo de animales que vendrian a ser burros ya que el camino que cuenta en la actualidad esta en muy malas condiciones y es bastante lejos dirigirse para levar sus productos a la ciudad de Tarija. Los comunarios para realizar sus actividades agricolas se rigen al periodo de lluvias, es decir entre los meses de noviembre a abril. En el periodo de mayo a octubre, la actividad agricola es minima por la escasez de agua. Las zonas de cultivo en Las Barrancas se ven perjudicadas por falta de un camino ya que la produccion no s ela puede sacar para la venta y queda mucha produccion en desperdicio, motivo que restringe la alta produccion agropecuaria de la zona, ademas de ser la unica fuente de ingreso de una mayoria de las familias asentadas en ese sector. Los antecedentes nos indican que los habitantes asentados en esta zona tienen experiencia no tan solo en el riego, sino, en el conocimiento de los cultivos que se efectuan bajo el sistema tradicional de produccion, siendo los cultivos principales de la zona de influencia en orden de importancia los siguientes: papa, arveja, maiz, trigo y papa lisa. ...leer masleer menos

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048602	TD625.76/ZEN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5547^bBC
048603	TD625.76/ZEN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5548^c.A 1^bBC
054244	TD625.76/ZEN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0182
054245	TD625.76/ZEN/A.1	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0183

Análisis de alternativas de rehabilitación en vías de bajo tráfico en pavimento flexible y rígido tramo: Chaguaya-El Mollar, ingreso al Hotel Los Parrales / Flores Rodríguez, Juan Pablo

Público Ubicación : PG625.76/FLO Autores: Flores Rodríguez, Juan Pablo, Autor Título : Análisis de alternativas de rehabilitación en vías de bajo tráfico en pavimento flexible y rígido tramo: Chaguaya-El Mollar, ingreso al Hotel Los Parrales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 183 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  CARRETERAS-MANTENIMIENTO,  CARRETERAS-REPARACION,  TRAMO  CHAGUAYA-EL  MOLLAR,  INGRESO  HOTEL  LOS  PARRALES,  TARIJA Resumen : El estudio de la rehabilitación de la vía de bajo tráfico en el tramo Chaguaya el Mollar que se encuentra ubicado en el departamento de Tarija provincia Arce municipio de Padcaya, este tramo es de suma importancia para el desarrollo económico social de la comunidad de Chaguaya el Mollar ya que es por el dicho tramo donde los transeúntes se trasportan para comercializar sus productos también para la visita de turistas al santuario de Chaguaya en cualquier época del año o en fechas específicas que sería del 15 de agosto al 15 de septiembre, por otra parte no solo es el ingreso por el tramo Chaguaya el Mollar sino que también se puede ingresar por la carretera que va desde Padcaya. Por otra parte, el tramo de pavimento rígido de la entrada hacia el hotel los parrales se encuentra en mal estado y esto afecta el desarrollo económico del hotel y una dificultad para transitar los vehículos de los turistas. En el tramo Chaguaya el Mollar el 96% de todo el año es una vía de bajo tráfico, el 4% de todo el año se podría decir que sobrepasa el tráfico con más de 50 vehículos por día seria alrededor de 10 días al año. Por lo que predomina el tiempo que pasan menos de 50 vehículos al día de ahí que se caracteriza por ser una carretera de bajo tráfico de ahí nace la idea de realizar un estudio de rehabilitación de la capa de rodadura ya que se encuentra en mal estado. El tramo de entra hacia el hotel los parrales si es de bajo tráfico ya que es una zona alejada del centro de la ciudad de Tarija. El tramo consta de un pavimento flexible con una longitud de 4 kilómetros donde presenta fallas superficiales como ser piel de cocodrilo, fisura longitudinales y transversales agrietamientos, baches Ahuellamiento, Peladura por la intemperie y desprendimiento de agregados, etc. Dentro de lo que es el tramo entrada hacia el hotel los parrales tiene una longitud de 1 kilómetro, de igual modo se encuentran en mal estado con distintas fallas superficiales como ser piel de cocodrilo agrietamientos fisuras, etc. Se procederá a investigar las tres posibles alternativas de rehabilitación de la capa superficial de bajo tráfico del pavimento rígido y flexible, esto se buscará en la bibliografía. la intención es hacer una evaluación superficial del cómo se encuentra los tramos carreteros para esto es necesario hacer un recorrido del todo el tramo en estudio hacer un levantamiento de las áreas en falla. Para determinar el tráfico que circula en la zona en necesario hacer un aforo para estar dentro de un margen que circulan menos de 50 vehículos al día y poder dar tres alternativas de rehabilitación y poder elegir una alternativa que cumpla con las especificaciones técnicas y económica del tramo Chaguaya el Mollar y también para el tramo entrada hacia el hotel los parrales para una mejor transitabilidad de los pobladores. Después de un análisis de resultados y elegir la alternativa más factible dar una recomendación del cómo se va a proceder con la rehabilitación y recomendar de cómo se debe aplicar la rehabilitación desde el punto de vista técnico y climático en la zona del tramo carretero el Chaguaya el Mollar y entrada hacia el hotel los parrales en que época se debería empezar con la rehabilitación. Los comunarios de las dos comunidades Chaguaya y el Mollar y los dueños del hotel los parrales se sentirían muy contentos con el estudio de los tramos ya que hoy en día es importante el movilizarse de un lugar hacia otro en estas zonas ya que son turísticas, el santuario de Chaguaya también es una zona productora de leche y también se extrae materiales granulares del rio Camacho de ahí que es muy importante para el desarrollo económico de las dos comunidades....leer masleer menos

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062062	PG625.76/FLO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12245^bBCEN

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Análisis de evaluación técnica de las microempresas camineras del departamento de Tarija / Ortega Figueroa, Daniel Emilio

Público Ubicación : PG625.7/ORT Autores: Ortega Figueroa, Daniel Emilio, Autor Título : Análisis de evaluación técnica de las microempresas camineras del departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2011, 321 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS-MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  MICROEMPRESAS  CAMINERAS,  EMPRESAS  CAMINERAS  ABC-SEDECA Resumen : RESUMEN Capítulo I.- Representa la parte de introducción del proyecto, donde se justifica la importancia del tema en estudio, y se aclara la verdadera idea de realización y alcance del presente trabajo, así como la metodología para llevarlo a cabo. Capítulo II.- Se realiza una descripción de las características de las microempresas camineras, su conformación, funcionamiento y seguimiento, que nos da una pauta de los aspectos principales de las microempresas, se hace mención a las actividades generales y técnicas del mantenimiento rutinario. También se realiza un análisis preliminar donde se identifican y se zonifica a las microempresas camineras en el departamento. Capítulo III.- Se presentan las variables de la evaluación técnica, se indica su procedimiento y la calidad de los mismos, mediante los indicadores de comprobación, también se realiza un procedimiento estadístico para la evaluación técnica, que nos proporcionan datos imprescindibles para la posterior descripción y análisis de los resultados. Posteriormente, se detallan los datos técnicos de los caminos, para conocer el estado de los tramos de estudio. Capítulo IV.- Es un capítulo donde se aprecian los resultados de la evaluación técnica mediante gráficas, para realizar el análisis correspondiente. También se presentan los resultados y se realiza una comparación de costos entre el mantenimiento con microempresas y las empresas constructoras. Capítulo V.- Se expone de forma detallada las conclusiones y recomendaciones resultantes del análisis realizado. Finalmente, se adjunta detalladamente toda la bibliografía consultada. ...leer masleer menos

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042137	PG625.7/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6604

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Analisis de las tendencias de inversion del desarrollo rural productivo en el municipio de San Lorenzo / Quispe Tapia, Loyda Nemecia

Público Ubicación : T343.0745/QUI Autores: Quispe Tapia, Loyda Nemecia, Autor Título : Analisis de las tendencias de inversion del desarrollo rural productivo en el municipio de San Lorenzo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2001, 99p Notas : Incluye Bibliografia Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : DESARROLLO  RURAL,PRODUCCION,INVERSION  PUBLICA,MUNICIPIOS Resumen : El presente trabajo consistió en el análisis de las tendencias de inversión del desarrollo rural productivo en el Municipio de San Lorenzo. Los objetivos del presente trabajo están encaminados a: - Determinar las potencialidades del Municipio de San Lorenzo para su aprovechamiento. - Promover el conocimiento y apropiación de los instrumentos de desarrollo rural. - Analizar y determinar las tendencias de las inversiones municipales. - Orientar las inversiones hacia en desarrollo productivo. El análisis que permitió determinar las tendencias de las inversiones municipales y la importancia que se da al desarrollo rural productivo, el que comprendió: - La descripción de la priorización de las demandas. - La sistematización de las tendencias del PDM - El análisis que relaciona POA`s, PDM y ejecuciones. - Análisis de las inversiones municipales. El diagnostico realizado al municipio de San Lorenzo, presenta un carácter selectivo de las inversiones públicas, situación por la que el municipio orientó sus inversiones hacia el mejoramiento y dotación de infraestructura social básica y equipamiento ...leer masleer menos

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042699	T343.0745/QUI	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	0133^bBAYF

Análisis para la evaluación y fortalecimiento de la microempresa caminera tramo Tranca El Portillo-Padcaya ruta47 / Mendivil Velásquez, José Luís

Público Ubicación : PG625.7658/MEN Autores: Mendivil Velásquez, José Luís, Autor Título : Análisis para la evaluación y fortalecimiento de la microempresa caminera tramo Tranca El Portillo-Padcaya ruta47 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 146 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CAMINOS,  MICROEMPRESAS,  MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS,  COSTOS,  PRESUPUESTO,  EVALUACION  DE  CARRETERAS,  CONSERVACION  VIAL,  MANUALES Resumen : SIN RESUMEN Este trabajo se refiere al análisis para la evaluación y fortalecimiento de las microempresas camineras, donde se podrá normar o reglamentar el mantenimiento de carreteras para las microempresas, ya que no cuentan con este documento. La conservación vial es una parte muy importante de la gestión vial pública destinada a lograr que el Estado, en sus diversos niveles de gobierno, logre proteger las carreteras a lo largo de su vida útil, evitando su deterioro prematuro, para beneficio de la comunidad nacional. La conservación vial es un proceso integral, que en lo económico tiene el objetivo de optimizar el uso del dinero y preservar el valor del patrimonio vial de la Nación que, en el caso de Bolivia, es particularmente importante en razón de los elevados costos de inversión para la construcción de carreteras que significa vencer la morfología mayoritariamente agreste del territorio nacional, frente a las limitaciones de recursos del país. Como antecedentes, en el Perú, las autoridades nacionales dieron importancia al tema de la integración entre los pueblos y ciudades, tarea que permanentemente tiene un gran déficit en acciones frente a la magnitud de la demanda por carreteras y por su mejoramiento. Ante esta necesidad, surge el objetivo de promover y optimizar el uso de los recursos nacionales en inversiones viales, tanto de carreteras principales como los de menores características. Especialmente es necesario impulsar las tareas de conservación vial, entendidas éstas como las obras de Conservación Rutinaria y Periódica necesarias a fin de evitar que el gran esfuerzo realizado en construir las carreteras se pierda, y se tenga que empezar de nuevo el proceso. La conservación vial involucra muchas actividades. Una de las más importantes es capacitar técnicamente a quienes tienen la tarea de hacerlo y organizar su esfuerzo. Naturalmente se trata de una tarea permanente. La otra gran tarea es la ejecución misma de las obras de conservación, que deberán realizarse correcta y oportunamente, para lo que se requiere un presupuesto necesario y oportuno que evite el deterioro de las carreteras. Para alcanzar estos objetivos es fundamental contar con manuales técnicos especializados que extiendan hacia la población, sus autoridades y sus técnicos, el conocimiento mínimo necesario, en este caso, para conservación de carreteras pavimentadas. El autor de este trabajo pretende realizar este tipo de niveles para el mantenimiento de nuestras carreteras y así poder fortalecer a las microempresas que estén trabajando en este rubro a fin de proponer una solución a los problemas de mantenimiento de la carretera en el tramo tranca el portillo – Padcaya (ruta 47). ...leer masleer menos

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042147	PG625.7658/MEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6623

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27114_Preliminares Adobe Acrobat PDF	27114_Resumen Adobe Acrobat PDF	27114_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
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Analisis de patologias y sus soluciones en pavimentos flexibles urbanos aplicado a la ciudad de Tarija / Aban Fernandez, Candi Maribel

Público Ubicación : T625.76/ABA Autores: Aban Fernandez, Candi Maribel, Autor Título : Analisis de patologias y sus soluciones en pavimentos flexibles urbanos aplicado a la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 2008, 222p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : PAVIMENTOS  -  MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS,CARPETAS  ASFALTICAS Resumen : El incremento del trafico y la influencia de factores ambientales han contribuido al aumento acelerado de las fallas y deterioros en los pavimentos, las patologias que son las causas y efectos que interactuan sobre la estructura del pavimento original daños que se van manifestando en forma gradual, con accion progresiva y continua sobre las superficies pavimentadas, esto ha llevado al estudio y analisis, a nivel mundial, para solucionar el problema de la conservacion de la infraestructura vial. Dentro del estudio de los deterioros de pavimentos un componente importante es la evolucion, ya que proporciona predicciones de la condicion del pavimento como una funcion del transito, de las caracteristicas de los factores ambientales. De todo el analisis se desprende la importancia que tiene la prevision de las fallas y deterioros y el conocimiento de como evolucionan en el tiempo debido a las diferentes causas que lo ocasionan. Para ayudar al conocimiento y calificacion del estado de la red vial urbana de la ciudad de Tarija, se realizo una inspeccion visual donde se tomaron una serie de fotografias de fallas y deterioros de las calzadas, con la finalidad de elaborar un muestrario con las deficiencias de sus pavimentos, que permitiera identificar en primer lugar, los casos de vias con fallas o deficiencias en sus superficies de rodadura, en segundo lugar, permitira efectuar la clasificacion respectiva su tipo y nivel de severidad, en tercer lugar, identificar las mas comunes del area de estudio sus causas probables con la finalidad de tomar previsiones y correcciones necesarias. Y en cuarto lugar, sirviera para fijar los tratamientos tecnicamente adecuados, para el establecimiento de las condiciones normales de transitabilidad. Para realizar el estudio de las patologias y elegir el mantenimiento para las fallas que presentan los pavimentos flexibles, se requiere una combinacion de analisis y de buen juicio, muy superior a la requerida en el diseño de nuevas estructuras de pavimentos. ...leer masleer menos

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048472	T625.76/ABA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5454^bBC
054157	T625.76/ABA	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0095

Análisis de políticas y estrategias optimas de mantenimiento aplicado a carreteras de diferentes tipos de rodadura / Gareca Ávila, Valeria Yamila

Público Ubicación : PG625.76/GAR Autores: Gareca Ávila, Valeria Yamila, Autor Título : Análisis de políticas y estrategias optimas de mantenimiento aplicado a carreteras de diferentes tipos de rodadura Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 149 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  CARRETERAS  -  CONSERVACION  VIAL,  CARRETERAS  -  EMPRESAS  DE  MANTENIMIENTO Resumen : El presente proyecto sobre “Análisis de políticas y estrategias optimas de mantenimiento aplicado a carreteras de diferente tipos de rodadura”, está orientado a las empresas encargadas de realizar mantenimientos en carreteras, así como a las microempresas e instituciones vinculadas a la gestión vial, como una herramienta para el proceso de capacitación de estas empresas. La red de caminos de un país representa un importante medio de desarrollo que permite la comunicación entre las poblaciones, el acceso a servicios y recursos y la integración territorial del país. Los caminos son inversiones importantes que demandan atención permanente a través de trabajos de mantenimiento que permitan contar, el mayor tiempo posible, con un medio de acceso en buenas condiciones que facilite la circulación de los vehículos. Son obras de infraestructura que demandan atención y mantenimiento permanente para estar en buenas condiciones y ser transitables la mayor parte del año. Por lo general, una gran parte de la red vecinal no tiene tratamiento superficial, deteriorándose con mayor rapidez que otro tipo de caminos, en especial, debido a la acción del agua y del tráfico. El mantener este tipo de caminos representa un reto y una necesidad impostergable. El empleo de mano de obra y herramientas manuales es adecuado para el mantenimiento rutinario de las vías de la red vecinal, estableciéndose la posibilidad de trabajar el mantenimiento a través de microempresas locales formadas para tal fin. Todo proceso de cambio y mejoramiento, implica la acción de los diferentes responsables vinculados al aspecto vial, y en este proyecto se presenta, de una manera sencilla, los elementos conceptuales, técnicos, organizativos y, de capacitación y supervisión relacionados con los mantenimientos. Las actividades de mantenimiento se clasifican, usualmente, por la frecuencia como se repiten: rutinarias y periódicas. Las empresas que realizan estos tipos de mantenimiento a nivel departamental y nacional son: • Administradora Boliviana de Carreteras • Servicio Nacional de Caminos...leer masleer menos

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053460	PG625.76/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7914

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Análisis de sensibilidad del modelo HDM IV a condiciones locales y su implementación / Illescas Gutiérrez, Ronald

Público Ubicación : PG625.7/ILL Autores: Illescas Gutiérrez, Ronald, Autor Título : Análisis de sensibilidad del modelo HDM IV a condiciones locales y su implementación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 259 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : GESTION  DE  CARRETERAS,  ANALISIS  DE  SENSIBILIDAD  MODELO  HDM  IV,  SOFTWARE  -  MANTENIMIENTO  Y  COSERVACION  DE  CARRETERAS,  SOTWARE  HDM  IV  -  ESTUDIO  Y  VALORACION  DE  TRAMOS,  BASE  DE  DATOS  -  MANTENIMIENTO  DE  CARRETERAS Resumen : El modelo (HDM-4) es una Herramienta de desarrollo y gestión de carreteras sirve para la evaluación técnica y económica de Inversiones y mantenimiento de caminos. Relaciones físicas y económicas derivadas de un extenso estudio sobre el deterioro de los caminos, el efecto del mantenimiento en los caminos, y costos de operación de vehículos. El nombre del proyecto “ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD DEL MODELO HDM IV A CONDICIONES LOCALES Y SU IMPLEMENTACIÓN” tiene por principal objetivo analizar el modelo HDM-4 como un análisis de sensibilidad, para lo cual tendremos que tener una ubicación del área de estudio, para luego definir las características del área de estudio y para su obtención de datos en sub tramo de estudio. Analizar y estudiar los porcentajes de variación de los parámetros de entrada en los sub tramos de entrada y comportamiento individual de cada parámetro de cada uno del modelo HDM 4 analizando los parámetros que se realizaran la sensibilidad estadística para los sub tramos de estudio. Donde se determinara las bases de datos de los parámetros que se analizaron con sensibilidad estadística, el trabajo del análisis de sensibilidad estadística de los resultados se lo hará mediante una serie de base de datos, en un proceso de clasificación y depuración recolectada con la ayuda de un paquete estadístico y nos proporcione los rangos de los parámetros del HDM -4. Una vez finalizado el análisis de sensibilidad a partir de esta base de datos definida se confeccionan las planillas de ingreso de datos compatibles con el programa HDM-4. La mayor parte de los parámetros del modelo por defecto son adecuados para las condiciones locales de modo que sólo los más críticos deben abordarse. Las condiciones locales se aplican en la configuración HDM-4, son particulares en nuestro país y para nuestro departamento en los tramos estudiados y así por finalizado un análisis y resultados del HDM 4 para establecer la validación y aplicación de los resultados que se obtiene para su implementación en nuestro medio....leer masleer menos

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053476	PG625.7/ILL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8206
053477	PG625.7/ILL/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8207
054305	PG625.7/ILL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0243
054306	PG625.7/ILL/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0244

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Análisis sobre el diseño de pavimentos reforzados utilizando geosintéticos entre capas de pavimentos / Valdez Knez, Gabriel

Público Ubicación : PG625.850288/VAL Autores: Valdez Knez, Gabriel, Autor Título : Análisis sobre el diseño de pavimentos reforzados utilizando geosintéticos entre capas de pavimentos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 150p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION  -  USO  DE  GEOSINTETICOS Resumen : En este proyecto lo que se pretende es el dar un reforzamiento óptimo y mejorado a las diferentes calles, avenidas y carreteras de la ciudad de Tarija, mejorando la vieja capa deteriorada o fisurada del pavimento flexibles antiguos. Ya que tenemos conocimiento de que las calles de nuestra ciudad de Tarija en una gran mayoría ya tienen más de 10 o 15 años de edad y debido a la circulación de los peatones, la circulación de los vehículos de alto y liviano tonelaje y los diferentes fenómenos naturales los pavimentos se dañan, fisuran, se desgastan, etc. Y por lo general se debe realizar un mantenimiento dependiendo el daño del pavimento ya que se presentan a veces que el pavimento está demasiado deteriorado y en estos casos se debe hacer una reconstrucción total del pavimento. Por consecuente estos daños se los deben solucionar realizando un mantenimiento en los sectores donde presentan daños, pero muchas veces estos mantenimientos se los realiza para un corto tiempo de vida de los pavimentos flexibles y debido a eso se debe volver a realizar el mantenimiento y eso significa pérdida de tiempo, de dinero, de materiales, etc. Y por esas y más razones lo que se pretende realizar es un reforzamiento a esas carpetas asfálticas dañadas con los materiales que son los “ GEOSINTÉTICOS” ya que estos materiales irán en medio de la carpeta vieja y la nueva, el procedimiento para este colocado es primeramente realizar una limpieza a la superficie del pavimento flexible para eliminar todo agente externo que puede interferir en el colocado del Geosintético, después se realiza el relleno de las fisuras en caso de que hubieran, finalizado esos pasos realizamos el riego asfaltico para que esto sea un adherente al momento de poner el geotextil, una vez realizado el riego asfaltico se procede al colocar el geotextil manualmente con sumo cuidado y despacio ayudándonos con algún objeto para ir comprimiéndolo y eliminando algunas burbujas de aire. Esto dará como resultado un reforzamiento óptimo y durable al pavimento nuevo y de esa manera prolongar la vida útil del pavimento y de ese modo evitar los mantenimientos constantes y el gasto de dinero y materiales que año tras año se despilfarra en estos proyectos....leer masleer menos

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060642	PG625.850288/VAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11467^bBCEN

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Análisis sobre el sello de fisuras, grietas y juntas en pavimentos rígidos y flexibles de la Ciudad de Tarija / Rueda Espíndola, Ismelda Mónica

Público Ubicación : PG625.76/RUE Autores: Rueda Espíndola, Ismelda Mónica, Autor Título : Análisis sobre el sello de fisuras, grietas y juntas en pavimentos rígidos y flexibles de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 390 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  -  MANTENIMIENTO,  REPARACION  DE  PAVIMENTOS  RIGIDOS  Y  FLEXIBLES  -  ESTUDIO,  EN  LA  CIUDAD  DE  TARIJA Resumen : El deterioro de los pavimentos es un problema latente que se lo ve todo el tiempo y a veces las acciones que se toman para corregir esos deterioros no es la adecuada y esto conlleva al surgimiento de problemas mayores en cuanto a lo que es un daño mayor a la estructura del pavimento y a la pérdida económica en el intento fallido por rehabilitarlo. Al ver esta condición en la que nosotros como usuarios estamos en contacto directo, es lo que me orienta a hacer un análisis sobre esta actividad de manteniendo de los pavimentos de nuestra ciudad a través de un sellado adecuado y oportuno de fisuras, grietas y juntas existentes, en su superficie de rodamiento. El objetivo principal del presente trabajo es analizar el comportamiento de tres diferentes materiales sellantes, que son el mástic asfáltico, el alquitrán y el Sikaflex PRO-3, para determinar cuál de ellos es el más conveniente para el sello de fisuras en pavimento flexible y grietas y juntas en pavimentos rígidos, esto en función a sus propiedades y características técnicas, para ello se aplicaron los materiales sellantes a muestras de pavimentos preparadas en laboratorio, como en tramos de pavimento rígido y flexible de la ciudad de Tarija, identificados de acuerdo al tipo de deterioro superficial que presentan en cuanto a fisuración y agrietamiento. Lo que se hizo fue evaluar estos tres materiales de sello bajo las mismas condiciones de aplicación, de seguimiento y, sobre todo, sometidos al mismo tipo de esfuerzos para su evaluación. Estos materiales al ser aplicados en muestras de pavimento rígido y flexible, tanto en los tramos como en laboratorio, se pudo determinar y evidenciar que el más adecuado en el sellado de fisuras en pavimentos flexibles y grietas en pavimentos rígidos es el mástic asfáltico, y en juntas el sellante elástico Sikaflex PRO-3, estos fueron evaluados en función a sus características de aplicación como son la fluidez, consistencia, adherencia, compatibilidad con la superficie sellada y sometidos a ensayos de flexión y compresión para su respectivo análisis de comportamiento. Características y propiedades que definen su adecuado funcionamiento como material sellante de fisuras, grietas y juntas de pavimentos....leer masleer menos

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055013	PG625.76/RUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9620
055136	PG625.76/RUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0905

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Análisis de una nueva capa base con material reciclado de la capa de rodadura actual en la calle Gabriel Lunda de San Lorenzo / Robledo Pattzi, Erick Daniel

Público Ubicación : PG625.76/ROB Autores: Robledo Pattzi, Erick Daniel, Autor Título : Análisis de una nueva capa base con material reciclado de la capa de rodadura actual en la calle Gabriel Lunda de San Lorenzo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 480 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PROPIEDADES  MECANICAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-RECICLADO,  CARRETERAS-MANTENIMIENTO,  CARRETERAS-REPARACION,  SAN  LORENZO-TARIJA Resumen : Al momento de rehabilitar carreteras o calles al no contar con máquinas especiales de reciclaje de pavimentos estas suelen ser recapeadas o la reconstrucción, lo que puede conllevar a que no se soluciones problemas estructurales del paquete, generara gastos económicos significativos y/o problemas ambientales. Por lo tanto esta tesis se enfocó a dar una solución a estos problemas, proponiendo el análisis de una nueva capa base con material reciclado de la capa de rodadura que cumpla las condiciones de resistencia expresada en CBR de las especificaciones técnica, como un método alternativo de rehabilitación y/o reciclaje de carreteras. Esta alternativa de base se realizó en el Municipio de San Lorenzo Barrio San Pedro en Calle Gabriel Lunda del proyecto ¨CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CALLES MUNICIPIO DE SAN LORENZO PAQUETE 1¨, el tramo presenta varias deformaciones en su capa de rodadura, por lo cual el proyecto tenía como alternativa recapear o poner una nueva capa de rodadura en esta parte del tramo. Se evaluó la capa base actual con el fin de conocer en condiciones de resistencia que se encuentra, seguido se procedió a dosificar una cantidad de material en relación de los espesores de la capa de rodadura y capa base. Con el fin de aprovechar el 100% del material de la capa de rodadura en la dosificación esta aportara todo su espesor y el restante pertenece a la base actual del total del espesor de la nueva capa base, el espesor de la nueva capa base deberá cumplir con las condiciones de tráfico del tramo. Con este fin se realizó el analizo de los materiales de capa base, rodadura y la nueva base mediante los siguientes ensayos de laboratorio: análisis granulométricos, límites de consistencia, contenido de asfalto, determinación de la densidad máxima y humedad óptima, CBR (Valor Relativo de Soporte). En base a todos estos estudios se definió si la nueva capa base cumple con las condiciones de resistencia expresada en CBR. Una vez determinado si el reciclaje cumple con las condiciones de resistencia, se analizó el costo de este proceso y comparara con un presupuesto convencional, con el cual se determinara que alternativa es más económica....leer masleer menos

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061739	PG625.76/ROB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11664^bBCEN

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Análisis y diseño del micropavimento para el mantenimiento de vías urbanas / Veramendy Eid, Mohammed Jamit

Público Ubicación : T625.8/VER Autores: Veramendy Eid, Mohammed Jamit, Autor Título : Análisis y diseño del micropavimento para el mantenimiento de vías urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2005, pag. var Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PAVIMENTOS,VIAS  URBANAS,MANTENIMIENTO Resumen : El presente estudio, se divide en 6 Capítulos, los mismos que están ordenados de una manera secuencial, para comprender con facilidad el desarrollo y las metas a las que se han arribado en el trabajo. El objetivo principal del estudio, es difundir la aplicación del MICRO-PAVIMENTO, en el mantenimiento de pavimentos; en torno a ello, se ha estructurado el procedimiento (que corresponde al desarrollo mismo del presente estudio), para implementar proyectos relacionados con el mantenimiento de pavimentos asfálticos. En el capítulo I, se identifica el proyecto de tesis con objetivos y alcances. Por otro lado este capítulo es una introducción a la elaboración del presente estudio, que permite conocer las condiciones generales en las que se pretende ejecutar el proyecto de Análisis y Diseño del Micropavimentos. En el capítulo II, se presenta un enfoque general del tema de Asfaltos, sus ensayos de laboratorios y las especificaciones técnicas de los mismos. En el mismo se tocan tópicos y especificaciones sobre agregados pétreos, que son los principales materiales para la fabricación de mezclas asfálticas, el cual luego de un proceso de construcción, se convierte en concreto, hormigón o mortero de asfalto, que llega a conformar la capa de rodadura de los pavimentos asfálticos. Con el objetivo de introducirse en el tema del micro-pavimento, en el capítulo 3 se dan a conocer uno de los componentes más importantes, como es la Emulsión Asfáltica. El lector del proyecto, podrá encontrar un resúmen sobre la composición química, producción, almacenamiento, manipulación, control de calidad, y las aplicaciones más comunes de las Emulsiones Asfálticas. El capítulo 4, describe el análisis del mantenimiento de evaluación los pavimentos asfálticos deteriorados; sin cuya información, es imposible plantear correctamente las soluciones a los problemas mas que presentan o los métodos de mantenimiento y/o rehabilitación que requieran, tomando en cuenta los alcances económicos y técnicos de cada uno de ellos. Muy ligado a este capítulo se plantean las técnicas y métodos de mantenimiento o rehabilitación, de acuerdo con los resultados de evaluación se define el tipo de mantenimiento más adecuado. En los capítulos 5, se presenta el tema central de la Tesis de grado: MICRO-PAVIMENTO, en los mismos se pueden encontrar la historia de la aplicación, consideraciones y alcances de la aplicación de esta técnica, ventajas, diferencias con otras mezclas de emulsión asfáltica, características de los equipos de aplicación del micro-pavimento, diseño de la mezcla, procedimiento de ejecución, control de calidad, donde se puede encontrar los detalles necesarios para conocer la nueva técnica de pavimentación, como es el micro-pavimento y por consiguiente sobre sellos y tratamientos superficiales con Slurrry Seal o mortero asfáltico; que es el resultado de una larga y compleja investigación, como del seguimiento y experiencia adquirida en la ejecución del Proyecto Recarpetado de 250000 m2 en la ciudad de Cochabamba además se da los resultados de ensayos realizados en el laboratorio de la consultora CONNAL en Emborozú como respaldo para el presente estudio, para luego realizar las conclusiones necesarias. Por último en el capítulo 6 se da las conclusiones del proyecto de tesis y las recomendaciones de los resultados adquiridos. ...leer masleer menos

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046794	T625.8/VER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3858^bBC
054125	T625.8/VER	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0063

Análisis y evaluación de proyectos de inversión para bienes de capital / Huerta Ríos, Ernestina

Público Ubicación : 658/H871a Autores: Huerta Ríos, Ernestina, Autor ; Siu Villanueva, Carlos, Autor Título : Análisis y evaluación de proyectos de inversión para bienes de capital Fuente : México [MX] : Instituto Mexicano de Contadores Públicos, 2000, 245p Notas : Incluye bibliografía Temas : ADMINISTRACION,PROYECTOS  DE  INVERSION,PLANEACION

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006037	658/H871a	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	6546^bBCEF

Aplicación del modelo HDM-4 en la gestión y conservación de carreteras / Flores Peñaloza, Marcia Neheda

Público Ubicación : T625.76/FLO Autores: Flores Peñaloza, Marcia Neheda, Autor Título : Aplicación del modelo HDM-4 en la gestión y conservación de carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2003, 254p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : CAMINOS,MANTENIMIENTO  Y  CONSERVACION Resumen : La vida de los caminos parecen estar sometidos a un ciclo de: construcción, mantenimiento insuficiente, degradación, destrucción, reconstrucción y así sucesivamente. La causa fundamental de este proceso, es económicamente alto, es la falta de una eficiente planificación. La perdida económica que ocasiona el deterioro de las vías existentes es mayor que lo que se destina a construir. Las instituciones encargadas de la construcción y conservación responsables de la toma de decisión deben encontrar la óptima distribución de los fondos destinados a la construcción y mantenimiento de carreteras, permitiendo que se haga un uso más racional de los escasos recursos existentes. El objetivo del presente trabajo, es el estudio de el modelo HDM-4 en políticas de mantenimiento, rehabilitación, reconstrucción y construcción de vías con el fin de optimizar recursos. En este trabajo se hace un recuento de los alcances del HDM-4 con la finalidad de ir familiarizándose sobre el uso apropiado y la naturaleza de esta herramienta de trabajo. Y mostrar que el modelo HDM-4 no solo es un programa de lectura para el manejo de cálculo, sino que el modelo abarca relaciones físicas y económicas derivadas de un extenso estudio sobre el deterioro de los caminos, el efecto del mantenimiento en los caminos, costos de operación de vehículos y efectos en el medioambiente. Dado que el modelo encierra un grupo muy grande de opciones de aplicación, es importante resaltar que el presente trabajo estudia funamentalmente el análisis del modelo HDM-4 en Coservación de Carreteras, cuya aplicación práctica se realizó en el tramo Padcaya-La Mamora. ...leer masleer menos

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045795	T625.76/FLO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3252^bBTEC