26 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'MEMBRANA,CORAZON,CIRCULACION,RIÑONES'

Tratado de fisiología médica / Guyton, Arthur C

Público Ubicación : 612/G976t Autores: Guyton, Arthur C, Autor ; Hall, Jhon E, Autor Título : Tratado de fisiología médica Fuente : 9a. ed México [MX] : McGraw-Hill, 2000, 1262 p Notas : Incluye Bibliografía Temas : FISIOLOGIA  HUMANA,FISIOLOGIA  DE  LA  MEMBRANA,CORAZON,CIRCULACION,RIÑONES  Y  LIQUIDOS  CORPORALES

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038457	612/G976t	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	0032^cej. 3^bBMED
038458	612/G976t	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	0033^cej. 4^bBMED
038459	612/G976t	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	0030^cej. 1^bBMED
038460	612/G976t	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	0034^cej. 5^bBMED
038463	612/G976t	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	0031^cej. 2^bBMED

Afecciones paraprotéticas en los portadores de prótesis y su terapéutica / Cruz Mejías, Lidia

Público Ubicación : T617.69/CRU Autores: Cruz Mejías, Lidia, Autor Título : Afecciones paraprotéticas en los portadores de prótesis y su terapéutica Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 1997, 136 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ODONTOLOGIA,  DENTADURAS  POSTIZAS,  BOCA  -  TRAUMATISMO  -  MEMBRANA  MUCOSA,  HIGIENE Resumen : En la presente tesis se propone analizar la patología paraprotética, que comprende una gran variedad de alteraciones en la mucosa bucal de los pacientes portadores de prótesis, placas dentales en servicio durante muchos años productoras de modificaciones el aparato estomatognático, más propiamente en los maxilares. Describiendo cada una de estas lesiones, su etiología característica clínicas, histopatológicas, prevención y tratamiento. Cuya finalidad es permitir la identificación oportuna de estas lesiones, para que de esta manera se pueda encarar un tratamiento simple que implica en su fase inicial, ligeros toques o rebasando la prótesis, no sucede lo mismo cuando nos enfrentamos a estas lesiones en su fase avanzada, si bien clínicamente son fáciles de identificar, pero su tratamiento es más complejo. Ejemplos: en las lesiones hiperplásicas avanzadas, se requiere de una intervención quirúrgica, cuyos pasos hemos desarrollado dentro de este trabajo, debido a que es muy frecuente en nuestro medio. Deseamos dar una pauta para que continúen las investigaciones de estas patologías y se tomen las medidas correspondientes, de normalizar la cavidad bucal antes de construir nuevas dentaduras con gran cuidado de obtener buen asentamiento de los bordes de las prótesis y ayudar a conservar la integridad de los tejidos que sostienen las dentaduras y reducir al mínimo la posibilidad de recidivas. Se debe motivar o educar al paciente de la importancia que implica su participación desde la primera visita y durante toda la vida mediante la higiene y servicio dental periódico....leer masleer menos

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Análisis de la incidencia de sistemas de membrana antifisura (S.A.M.I.) en la rehabilitación de pavimentos flexibles fisurados por reflexión / Mora Cruz, Silvia Beatriz

Público Ubicación : PG625.85/MOR Autores: Mora Cruz, Silvia Beatriz, Autor Título : Análisis de la incidencia de sistemas de membrana antifisura (S.A.M.I.) en la rehabilitación de pavimentos flexibles fisurados por reflexión Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 160 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ASFALTOS,  PAVIMENTO  FLEXIBLE  -  REHABILITACION  CON  MEMBRANA  ANTIFISURA,  EVALUACION,  APLICACION Resumen : En este trabajo de investigación se analizó la incidencia que tiene el uso de los sistemas antifisura S.A.M.I. (GEOTEXTIL NO TEJIDO GTX-300), en la rehabilitación de pavimentos fisurados por reflexión. Las membranas antifisuras S.A.M.I. (por sus siglas en ingles de Stress Absorbing Membrane Interlayer), son sistemas que se han destacado por ser adecuados para mitigar la aparición temprana de fisuras por reflexión cuando son implementados en la rehabilitación de pavimentos de mezclas asfálticas fisurados. Las fisuras por reflexión se generan por el movimiento de los bloques flexibles de la capa inferior ocasionados por las cargas de los vehículos y/o cambios de temperatura, los cuales dan lugar a esfuerzos de corte y/o tensión en las zonas ubicadas inmediatamente sobre la discontinuidad de la nueva capa asfáltica. Este GEOTEXTIL absorbe los esfuerzos que se concentran en las capas asfálticas de rehabilitación debido a las fisuras en capas inferiores. Se evaluó el comportamiento en laboratorio del material geotextil no tejido, combinadas con mezcla asfáltica como sobre-carpeta una convencional y otra con la aplicación del geotextil. La resistencia a la fatiga se evaluó utilizando el equipo de extracción de briquetas y con el equipo Marshall. Los resultados obtenidos indican que, rehabilitaciones de pavimentos (briquetas) fisurados con el geotextil, estudiado se logra un mejor comportamiento ante la resistencia a la fisura por reflexión respectos a metodologías de rehabilitación convencional (sin Geotextil), retardando las fisuras producto del fenómeno de fisuras por reflexión....leer masleer menos

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054988	PG625.85/MOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9687
055124	PG625.85/MOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0893

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Anatomía humana : descriptiva topográfía y funcional tronco / Rouvère, H

Público Ubicación : 611/R828a Autores: Rouvère, H, Autor ; Delmas, A, Autor Título : Anatomía humana : descriptiva topográfía y funcional tronco Fuente : 10a. ed Barcelona [ES] : Masson, 2001, 609p, Vol. 2, 3 Notas : Incluye Bibliografía Temas : ANATOMIA  HUMANA,TRONCO,ESQUELETO,COLUMNA,CORAZON,ABDOMEN

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036383	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD ODONTOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	1529^vvol. 2^bBODT

Bases jurídicas para modificar las sanciones en el código de tránsito y su reglamento en relación a las contravenciones del peaton / Campero, Gabriela Susana

Público Ubicación : TD340/CAM Autores: Campero, Gabriela Susana, Autor Título : Bases jurídicas para modificar las sanciones en el código de tránsito y su reglamento en relación a las contravenciones del peaton Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2013, 57 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : DERECHO  DE  CIRCULACION  -  PEATONES,  CODIGO  DE  TRANSITO  -  SANCIONES,  TRANSITO  VEHICULAR,  SEGURIDAD  CIUDADANA Resumen : Resumen El trabajo de investigación es científico, está dividido en VI capítulos. El Capítulo I, consta de las consideraciones generales de las definiciones para establecer el parámetro de la investigación, en el Capítulo II, está la legislación nacional vigente en relación al derecho de circulación, las reglas de circulación, las faltas, las sanciones, la indexación de las multas, los avances en materia de Seguridad Ciudadana , en el Capítulo III está la circulación vial en relación al peatón en Bolivia, que consta de los informes de la Organización mundial de la Salud, los factores en riesgo, la responsabilidad del Estado, relación con el tránsito vehicular en el Capítulo IV está compuesto por las definiciones de comportamiento peatonal, servicio comunitario y los principios básicos sobre la utilización de programas de justicia restitutiva, que nos sirve de base para la modificación del Código de Tránsito, el Capítulo V se realiza el análisis crítico jurídico de las disposiciones relacionadas al peatón con el avance progresivo en materia de ejecución penal y las clases de comportamiento peatonal y el servicio comunitario como sanciones y estrategia de reeducación en las sanciones relacionadas al contraventor peatonal , en el Capítulo VI está la legislación comparada con legislaciones de México, Ecuador, Perú que se las toma como referencia del avance legislativo en los mencionados países, seguido de las conclusiones, recomendaciones, propuesta, bibliografía utilizada y el trabajo concluye con los anexos....leer masleer menos

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050755	TD340/CAM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7544

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Comparación experimental en la funcionalidad de los Subdrenes granulares con y sin la utilización de Geotextil / Reyes Sánchez, Ivan Santiago

Público Ubicación : PG625.7/REY Autores: Reyes Sánchez, Ivan Santiago, Autor Título : Comparación experimental en la funcionalidad de los Subdrenes granulares con y sin la utilización de Geotextil Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 250 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  -SUBDRENES  GRANULARES,  CARRETERAS  -  MEMBRANA  GEOTEXTIL,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES Resumen : Los subdrenes son elementos constructivos que tienen como finalidad evacuar las aguas que se introducen por infiltración, a través del material granular drenante del cual están compuestos, estos pueden ser construidos con material granular y material granular con geotextil y son aplicados principalmente en carreteras evacuando las aguas por infiltración aumentando el tiempo de vida útil. El objetivo principal de este trabajo es comparar la funcionalidad de los subdrenes granulares con los subdrenes granulares con geotextil a través de ensayos en laboratorio variando las características del material de cobertura a usar, para definir las ventajas y desventajas en función al tiempo de vida útil. Se determinó su funcionalidad de los subdrenes granulares con los subdrenes granulares con geotextil a través de sus características de permeabilidad, colmatación y porcentaje de partículas que pasan, lo cual sirvió para definir las ventajas y desventajas en función al tiempo de vida útil y costo de construcción. Se analizaron las variables de permeabilidad, colmatación y porcentaje de partículas que pasan tanto para subdrenes granulares con y sin geotextil y con material de cobertura de suelo arcilloso como arenoso. Se comprobó que el geotextil ayuda a drenar el agua desde el material de cobertura hacia el material granular drenante con facilidad influyendo en su funcionamiento. El geotextil ayuda a retener las partículas del material de cobertura convirtiéndose en una barrera de migración de partículas entre dos tipos de suelo, evitando que pasen hacia el material granular drenante evitando que sus poros se colmaten aumentando su funcionamiento y tiempo de vida útil. Con el uso de geotextil el tiempo de vida útil sin necesidad de mantenimiento de los subdrenes aumenta de 25 a 35 años....leer masleer menos

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057611	PG625.7/REY	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10247^bBCEN

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Comportamiento y efectos negativos en la circulación de vehículos pesados en pendientes ascendentes / Subia López, Marlene

Público Ubicación : PG388.324/SUB Autores: Subia López, Marlene, Autor Título : Comportamiento y efectos negativos en la circulación de vehículos pesados en pendientes ascendentes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2014, 237 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR,  VEHICULOS  PESADOS  -  CIRCULACION,  TRAFICO  VEHICULAR  PESADO  -  TRAMOS  DE  ESTUDIO,  CIRCULACION  VEHICULOS  PESADOS  -  PENDIENTES  ASCENDENTES Resumen : En ciertos países, incluyendo al nuestro, la incorporación de mayor cantidad de vehículos pesados no solo ha mejorado el transporte, ya que también ha elevado el nivel económico general del país. La cantidad de carreteras con pendientes ascendentes se debe a la geografía de nuestro país, en nuestro departamento se pueden observar estas carreteras que son de gran transitabilidad ya que son carreteras fronterizas que conectan con otros departamentos y países donde es apreciable las variaciones de velocidad que se pueden aplicar ya sea en entrada o salidas de las mismas. La menor velocidad de los camiones obliga a los conductores que los siguen (vehículos livianos) a circular a velocidades menores de los que estos desean, especialmente cuando las oportunidades de sobrepaso son pocas. El resultado es que se reduce la velocidad de la corriente vehicular y por ende el nivel de servicio que ofrece la carretera. Al reducirse esta velocidad también aumentan los intervalos entre vehículos que transitan por hora disminuyendo la capacidad de la vía. Buscando contar con un estudio del comportamiento y efectos negativos en la circulación de vehículos pesados en pendientes ascendentes, el presente estudio se basó en la obtención de las variaciones de velocidad de circulación de los vehículos afectados por la presencia de vehículos pesados (vehículos livianos) en condiciones normales, es decir en circulación sin presencia de vehículos pesados, y en condiciones afectados debido a la presencia de los mismos. Para este estudio se eligió dos tramos de estudio en la carretera de la variante la Falda La Queñua y en la carretera a Yacuiba el Aguarague, estas con pendiente ascendente. Los resultados obtenidos del presente estudio mostraros las variaciones de velocidad que sufren los vehículos livianos debido a la presencia de vehículos pesados determinando el comportamiento y efectos negativos en la circulación de vehículos pesados en pendientes ascendentes....leer masleer menos

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053527	PG388.324/SUB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8227
054320	PG388.324/SUB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0258

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Diseño estructural “Estación de bomberos voluntarios el Corazón de Tarija” (zona El Tejar) / Mamani Quispe, Juan Jhoel

Público Ubicación : PG624.1771/MAM Autores: Mamani Quispe, Juan Jhoel, Autor Título : Diseño estructural “Estación de bomberos voluntarios el Corazón de Tarija” (zona El Tejar) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 317p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  ESTRUCTURAS  -  CALCULO,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS,  ESTACIÓN  DE  BOMBEROS  -  VOLUNTARIO  EL  CORAZÓN  DE  TARIJA Resumen : El presente proyecto, diseño estructural; “ESTACIÓN DE BOMBEROS VOLUNTARIOS EL CORAZÓN DE TARIJA”. Contiene dos Módulos: Módulo A; “Edificio administrativo del personal”, consta de dos plantas: planta baja y primer piso, el cual contienen ambientes adecuados como; sala de informaciones, consultorio médico, oficinas administrativas, comandancia, sala de equipo contra incendios, lavado del equipo, lavado y secado de uniformes, dormitorios (damas y varones), baños (mujeres y varones), comedor, sala de juegos, gimnasio y sala de juntas. Módulo B; “Tinglado Metálico”, cuenta con el espacio suficiente para el resguardo de los vehículos contra incendios; este último presenta una cubierta metálica para la protección contra los efectos atmosféricos (granizo). El texto consta de cuatro capítulos, los cuales se desglosa a continuación: Capítulo I; Referido a los aspectos generales, descripción del problema, la justificación, objetivos, el alcance del presente estudio y la ubicación. Capítulo II; Referido al fundamento teórico y descripción del área de emplazamiento del presente proyecto. Capítulo III; Referido a la ingeniería del proyecto, contiene: fundamentación teórica del posterior desarrollo del estudio de suelos, planteamiento estructural, diseño estructural, resultados y cronograma del proyecto. Capítulo IV: Referido al aporte académico, basado en el análisis comparativo de costos entre un tinglado metálico tradicional (a dos aguas) y un tinglado metálico parabólico. Posteriormente compuesta con conclusiones y recomendaciones, que finaliza con la bibliografía y anexos. El presupuesto referencial del proyecto, es de: Módulos “A”; 1.465.739,04 Bs; Módulo “B”; 301.832,12 Bs. El plazo de ejecución de días de trabajo, del Módulo “A”; 178 días calendario y el plazo de ejecución de días de trabajo del Módulo “B”; 89 días calendario, y el presupuesto general del proyecto, es de ;1.767.571,16 Bs ...leer masleer menos

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060501	PG624.1771/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10903^bBCEN

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Diseño estructural de la membrana de cubierta para el salón auditorio de la facultad de derecho / Mejía Mogrovejo, Weimar Adolfo

Público Ubicación : T690.15/MEJ Autores: Mejía Mogrovejo, Weimar Adolfo, Autor Título : Diseño estructural de la membrana de cubierta para el salón auditorio de la facultad de derecho Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2000, 98p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,MEMBRANA  CUBIERTA,CASCARAS  CILINDRICAS,BOVEDAS  DE  CASCARA,CUPULAS  Y  SEMICUPULAS,MATEMATICAS  FINITAS,INGENIERIA  CIVIL, Resumen : Al no ser común el uso de este tipo de estructuras en nuestro medio, el presente proyecto pretende ser un aporte bibliográfico importante tanto para el diseño como para la construcción de cáscaras. Se da inicio al proyecto mostrando la gran variedad de láminas delgadas, que son utilizadas en diseños de cubiertas especiales, para luego proceder a la selección del tipo de cubierta a ser utilizada como alternativa de solución del presente proyecto. El cálculo manual de la cáscara, será realizado haciendo uso del método de la teoría membranal, el cual es un método clásico para el cálculo de este tipo de estructuras, la verificación de las tensiones obtenidas por la teoría membranal se la realizará mediante el método de los elementos finitos, haciendo uso del programa estructural SAP-90. Una vez efectuado el cálculo de las tensiones se procederá al diseño de las armaduras, dando a conocer los aspectos más importantes acerca del hormigón y el acero que se utilizan en el diseño de este tipo de estructuras, ya que es muy importante el conocer las propiedades que presenta el hormigón armado. Por último se hará un estudio detallado del costo, con el fin de conocer cuál es el presupuesto final que demanda el proyecto. Una vez concluido el trabajo se dan a conocer las conclusiones finales obtenidas del mismo, también se darán las recomendaciones de tipo práctico en cuanto al diseño y construcción de cáscaras, así como la metodología constructiva recomendada para el presente proyecto. ...leer masleer menos

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045842	T690.15/MEJ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3454^bBTEC

Diseño urbano de solucion vial en prioridad al peaton y ciclista nudo Av. Jaime Paz Zamora y calle España - Tarija / Cata Flores, Walter

Público Ubicación : PG711.7/CAT Autores: Cata Flores, Walter, Autor Título : Diseño urbano de solucion vial en prioridad al peaton y ciclista nudo Av. Jaime Paz Zamora y calle España - Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar., 2016, 410 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : DISEÑO  URBANO  -  SOLUCION  VIAL  EN  PRIORIDAD  AL  PEATON  Y  CICLISTA  -  NUDO  AV.  JAIME  PAZ  ZAMORA  Y  CALLE  ESPAÑA  -  TARIJA,  SEÑALIZACION  -  ESTUDIO,  CIRCULACION  VIAL  -  DISEÑO  URBANO Resumen : El presente trabajo de grado “Diseño Urbano de Solución Vial en prioridad al peatón y ciclista, Nudo Av. Jaime Paz Zamora y Calle España – Tarija” Se realizó de forma ordenada, clara y la secuencia que un estudiante de arquitectura y urbanismo debe seguir, cuando emprende el estudio de diseño. Todos los estudios a realizar están considerados dentro de las normas que se utilizan en este tipo de diseño, además que los métodos utilizados son prácticos y racionales, que nos permiten proyectar en forma funcional, tecnológica y ecológica en lo urbano. De tal manera que se pueda cubrir las necesidades actuales y futuras en el Diseño Urbano de Solución Vial en prioridad al peatón y ciclista, Nudo Av. Jaime Paz Zamora y Calle España – Tarija. El proyecto contempla estudios referentes al tema como ser: El tráfico de la ciudad de Tarija, falta de prioridad del peatón en intersecciones de vías, falta de tratamientos en los espacios públicos e incorporación de movilidad sostenible como ciclovias, lo cual nos muestran hacia donde tiene que ir dirigido la ciudad de Tarija. El proyecto urbano ira en beneficio del peaton, ciclistas, y a su vez mejorara el tráfico vehicular en el área de intervención, se mejorará la calidad de vida de los vecinos y población en general de la ciudad de Tarija, a su vez será un modelo referencial de solución vial en intersecciones urbanas dando prioridad al peatón y ciclista, se hará un tratamiento paisajístico con la vegetación existente, y otros tipos de especies, para que las personas puedan percibir armonía, tranquilidad y diferentes sensaciones, acompañado de una propuesta del espacio público con materiales ecológicos, como el hormigón permeable. Este proyecto se realizó mediante los aforos en la intersección vial Av. Jaime Paz Zamora y Calle España, premisas de diseño urbano, planos, perspectivas en cuanto al diseño y presupuesto general de la obra....leer masleer menos

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053688	PG711.7/CAT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9322

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Diseño y comparación de sobreanchos en carreteras a partir de distintas metodologías normadas y su influencia en la circulación / Mariño Muñoz, Jorge Antonio

Público Ubicación : PG625.7/MAR Autores: Mariño Muñoz, Jorge Antonio, Autor Título : Diseño y comparación de sobreanchos en carreteras a partir de distintas metodologías normadas y su influencia en la circulación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 192 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  SOBREANCHOS,  CARRETERAS-COMPARACION,  CARRETERAS-EVALUACION,  CARRETERAS-CIRCULACION,  TRAMO  CHOROMA-SAN  LORENZO,  TARIJA Resumen : De acuerdo a la normativa nacional, representada en el manual de diseño geométrico de carreteras estipulado por la Administradora Boliviana de Carreteras publicada en el año 2008 que a partir de aquí se denominará (normativa ABC), sustraído de los lineamientos generales promulgados por la American Association of State Highway and Transportation Officials , publicada en el año 2011, que a partir de aquí se la denominará (normativa AASHTO), se determina la metodología para el cálculo del sobreancho en curvas horizontales requerido por vehículos articulados, las formulaciones arrojan valores significativos que, de ser implementados, incidirían de manera importante en la construcción de vías, siendo necesario para el tránsito y recorrido de vehículos articulados del tipo Tractocamión con semirremolque (vehículo de diseño para el presente proyecto, el cual cuenta con una longitud de 18.6 metros) a partir de aquí se lo denominará Semitrailer, el cual se determinó mediante una comparación con las normas anteriormente mencionadas y las normas del Ministerio de Fomento de España, Instrucción de Carreteras Norma 3.1-IC, establecida el año 2016, a partir de aquí se la denominará (normativa de España) y la norma del Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Perú, Manual de diseño de carretras DG-2018, que a partir de aquí se la denominará (normativa de Perú), que satisfaga las condiciones de seguridad de los conductores en las curvas horizontales de la vías de nuestro territorio y a la vez conlleve a una menor inversión. Por lo tanto, el objetivo del proyecto centra su interés en la comparación de las diferentes metodologías adoptadas a nivel nacional e internacional para el cálculo de la variable del sobreancho, que permitan determinar la metodología necesaria para obtener resultados de sobreanchos óptimos para vehículos articulados en curvas horizontales. El procedimiento para la ejecución del proyecto yace de la búsqueda y adquisición de expresiones matemáticas estructuradas para el cálculo del sobreancho de las carreteras. Para ello, se obtienen los valores de sobreanchos tras la aplicación de las formulaciones expuestas bajo normativas desarrolladas por las normativas antes mencionadas, con las dimensiones del vehículo articulado del tipo Semitrailer, lo anterior se realiza en tres fases, así; Fase uno, la recopilación: Búsqueda y análisis de información. Fase dos: Determinación del sobreancho; desarrollo de la expresión matemática que permite evaluar el sobreancho requerido de acuerdo a las variables ya definidas de sobreancho como para el uso de las normativas vigentes. Y, por último, Fase tres: Análisis de resultados; determinación del sobreancho. Estos resultados, son comparados entre los valores obtenidos del desarrollo de la aplicación práctica y finalmente, se desarrolla un análisis de los resultados y la posterior elaboración de la herramienta académica y documento final. Por otra parte, el análisis de datos indicó que, de acuerdo a las dimensiones de vehículo de diseño, y radio de giro, se requiere generar sobreanchos de mayor magnitud, asimismo, los resultados, señalaron que, en un rango especifico de radio, incide en el valor de sobreancho y además se realiza un análisis del sobreancho de seguridad determinando que este no podría ser aplicable en carreteras de tipo montañosa, debido a que en ellas se encuentran radios de giro corto y los valores arrojados por dicha expresión no son económicamente factibles. Por otro lado, con el desarrollo del proyecto se logra precisar que el método de la ABC, es el procedimiento óptimo para calcular sobreanchos, con un análisis Geométrico que generan valores adecuados de ensanchamiento. Finalmente, para realizar una síntesis de resultados, se generaron gráficos y tablas de resultados del cálculo de sobreancho, para las diferentes metodologías y el vehículo de diseño, generados con la metodología sugerida como óptima en el desarrollo del proyecto y un análisis de costos debido al incremento de dicha variable....leer masleer menos

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061726	PG625.7/MAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11640^bBCEN
061727	PG625.7/MAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11641^bBCEN

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41972_PLANOS 2 Adobe Acrobat PDF	41972_PLANOS 3 Adobe Acrobat PDF	41972_PLANOS 4 Adobe Acrobat PDF
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El hombre: una incógnita / Carrel, Alexis

Público Ubicación : 612/C278h Autores: Carrel, Alexis, Autor ; Víctor Faraggi, Traductor Título : El hombre: una incógnita Fuente : Santiago [CL] : Letras, 1937, 359 p Temas : FISIOLOGIA  HUMANA,CIRCULACION  SANGUINEA

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021605	612/C278h	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	1528^bBH

Establecer la importancia del tiempo de protrombina y razón normalizada internacional en pacientes con terapia anticoagulante oral que acudieron al laboratorio CIMFA 15 de abril Tarija en el periodo de julio 2019 a octubre 2020 / Bautista Aramayo, Melisa Katherine

Público Ubicación : T616.157/BAU Autores: Bautista Aramayo, Melisa Katherine, Autor Título : Establecer la importancia del tiempo de protrombina y razón normalizada internacional en pacientes con terapia anticoagulante oral que acudieron al laboratorio CIMFA 15 de abril Tarija en el periodo de julio 2019 a octubre 2020 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 71 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CIRCULACION  SANGUINEA  -  DESORDENES,  COAGULACION  SANGUINEA  -  DESORDENES,  DIAGNOSTICO  DE  LABORATORIO Resumen : La terapia anticoagulante es cada día más frecuente. El objetivo del presente trabajo fue establecer la importancia del Tiempo de Protrombina y Razón Normalizada Internacional en pacientes con terapia anticoagulante oral que acudieron al servicio de laboratorio CIMFA 15 DE ABRIL Tarija en el periodo de julio 2019 a octubre 2020. La metodología usada para establecer dicha importancia fueron en cuenta métodos deductivos siguiendo la siguiente metodología: Solicitud de autorización que permita el acceso al libro de registro de resultados, revisión y clasificación primaria de los datos para el estudio, análisis y clasificación secundaria de los resultados, registro de todos los datos clasificados. El presente estudio concluyo que un 73%(8pacientes) corrieron su TP y RIN, mientras que el restante 27%(3 pacientes) no lograron alcanzar un valor en rango terapéutico de TP y RIN, de los cuales un 71% son del sexo masculino y un 29% al sexo femenino. La recomendación principal es al personal de salud principalmente enfocado al laboratorio clínico, una anamnesis profunda al paciente con el fin de indagar en detalles como ser: Hábitos alimenticios y terapéuticos....leer masleer menos

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061357	T616.157/BAU	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10987^bBCEN

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Evaluación del comportamiento de la velocidad de los vehículos en curvas horizontales sucesivas aplicado a los tramos Padcaya – La Mamora y Cruce San Lorenzo – Falda La Queñua / Guerrero Alfaro, Eva Yeni

Público Ubicación : PG388.3144/GUE Autores: Guerrero Alfaro, Eva Yeni, Autor Título : Evaluación del comportamiento de la velocidad de los vehículos en curvas horizontales sucesivas aplicado a los tramos Padcaya – La Mamora y Cruce San Lorenzo – Falda La Queñua Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 180 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR,  TRANSPORTE  VEHICULAR  -  LIMITES  DE  VELOCIDAD,  DISEÑO  GEOMETRICO  -  CARRETERAS,  CARRETERAS  -  VELOCIDADES  DE  CIRCULACION,  AFORO  DE  VELOCIDADES,  TRAMO  PADCAYA  LA  MAMORA  Y  CRUCE  SAN  LORENZO  -  FALDA  LA  QUEÑUA Resumen : Este trabajo propone una evaluación del comportamiento de la velocidad basados en mediciones de velocidades obtenidas mediante aforos y dimensionar los elementos geométricos, curvas y entre tangencias en planta y perfil, en forma tal que puedan ser recorridos con plena seguridad a la velocidad máxima más probable con que sería abordado cada uno de dichos elementos geométricos. El Tramo Padcaya-la Mamora, tiene una longitud de 44 km, el tramo en estudio comienza en la progresiva 0+915,392 hasta 44+528,362 tiene una longitud de 44km donde se ubicó las curvas horizontales sucesivas siendo 7 curvas en estudio y una recta de 100 metros. El tramo Cruce San Lorenzo- Falda la Queñua comienza en la progresiva 1+924,198 hasta 31+687,252 teniendo una longitud del tramo en estudio 29,76 km donde se ubicó las curvas sucesivas horizontales siendo 9 curvas estudiadas en el tramo y una recta de 100 m. La velocidad promedio de los vehículos livianos es de 50.99 km/h con una tendencia a variar por debajo o por encima de 3.72 km/h del 80% de los vehículos esta variación es también de acuerdo al conductor mientras más joven, es mayor velocidad aumenta Los vehículos pesados su velocidad promedio es de 25.34 km/h siendo menor a la de diseño esto se debe a que la mayoría de los vehículos pesados estaban cargados la tendencia a variar por debajo o encima de dichas velocidades es de 2.57 km/h no siendo muy influyente en la variación de velocidad. En las rectas las velocidades livianos 139.45km/h Padcaya donde la velocidad máxima de diseño es de 60km/h esta puede variar un 30% como máximo sobre pasando con más de la mitad donde en este tramo se produjeron accidentes por exceso de velocidad para dicha velocidad de operación el diseño debe ser modificado con pendientes menores a 1% tener un sobreancho de 1 a 1.5 El diseño de dichos tramos no está de acuerdo con las velocidades que los conductores circulan, se recomienda realizar un sobre ancho en las tangentes de entrada y salida de las curvas horizontales sucesivas ...leer masleer menos

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053468	PG388.3144/GUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8229
054299	PG388.3144/GUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0237

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Evaluación práctica de niveles de servicio de carreteras convencionales de dos carriles en el departamento de Tarija / Gallardo Muñoz, Marino

Público Ubicación : PG388.12/GAL Autores: Gallardo Muñoz, Marino, Autor Título : Evaluación práctica de niveles de servicio de carreteras convencionales de dos carriles en el departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2000, 185p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : CARRETERAS,CAPACIDAD,CIRCULACION  VIAL,CAPACIDAD  DE  CARRETERAS,METODOS  DE  CAPACIDAD Resumen : En Bolivia y factiblemente en otros países latinoamericanos, el concepto de Calidad de Servicio que ofrece u ofrecerá una vía a sus usuarios, no era muy significativo para la toma de decisiones por parte del ente gubernamental encargado de la construcción, mantenimiento y operación de la infraestructura vial. En este sentido, lo importante es no sólo disponer de algún tipo de infraestructura que permita la comunicación entre pares de poblaciones, independiente de lo bien o mal que se sintieran los usuarios al utilizar dichas vías. Por esta razón la red vial rural boliviana está formada por unos 55000 Kilómetros, de los cuales sólo el 6 por ciento están pavimentados, de los cuales el 98 por ciento de la vialidad es de dos carriles, en el Departamento de Tarija este tipo de vías representa el 100 por ciento de la red vial existente. Ante esta situación, sería importante que el Gobierno Nacional, promueva el estudio de la Calidad del Servicio que se presenta en las vías nacionales, con el propósito de mejorar la eficiencia del transporte y definir políticas bajo el principio de elevar la calidad de vida de la comunidad. En este proyecto se da un primer paso, evaluando carreteras del Departamento de Tarija pero utilizando metodologías desarrolladas por otros países como ser: El Método del Manual de Capacidad de los Estados Unidos y el Método Colombiano. Los resultados de este trabajo dirán cual es el Nivel de Servicio de cada vía en el año de estudio y su proyección del mismo, como así también se verá cuál de los dos métodos es más adecuado para ser utilizado en nuestro medio. Evaluar el Nivel de Servicio (calidad de Sevicio de una vía) no es una tarea sencilla y barata, es así que este estudio se convierte en información de primera mano para las Instituciones encargadas de la administración de las carreteras en el Departamento. ...leer masleer menos

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045816	PG388.12/GAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3424^bBC
054483	PG388.12/GAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0421

Fisiología médica / Ganong, William F

Público Ubicación : 612/G226f Autores: Ganong, William F, Autor Título : Fisiología médica Fuente : 17a. ed M?xico [MX] : Manual Moderno, 2000, ix,944p Notas : Incluye Bibliografía Temas : FISIOLOGIA  HUMANA,ENDOCRINOLOGIA,METABOLISMO,CIRCULACION,RESPIRACION,FUNCION  RENAL

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038451	612/G226f	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	0011^cej. 2^bBMED
038452	612/G226f	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	0010^cej. 1^bBMED
038453	612/G226f	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	0014^cej. 5^bBMED
038454	612/G226f	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	0012^cej. 3^bBMED
038455	612/G226f	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	0013^cej. 4^bBMED

Influencia del tiempo de resistencia a la tracción de acondicionadores de tejidos y el uso clínico de Lynal / Valdez del Castillo, Bernardo

Público Ubicación : T617.69/VAL Autores: Valdez del Castillo, Bernardo, Autor Título : Influencia del tiempo de resistencia a la tracción de acondicionadores de tejidos y el uso clínico de Lynal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 1998, 94 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ODONTOLOGIA,  PROTESIS  DENTAL  -  MEMBRANA  MUCOSA,  MATERIALES  BIOMEDICOS,  TERAPEUTICA  DENTAL Resumen : Entre los materiales con los que cuenta el odontólogo para fomentar y preservar la salud de los tejidos de soporte de una prótesis, se encuentran los acondicionadores de tejido, materiales que presentan propiedades muy particulares que les han permitido ser empleados en prostodoncia con diversos objetivos. Es por ello que hemos seguido sus propiedades biomecánicas y la influencia del tiempo en la resistencia a la tracción, de dos marcas a manera de establecer cualidades y limitaciones en su aplicación clínica, para así poder cumplir con el precepto de preservar en buenas condiciones el remanente biológico de cada paciente. En la influencia del tiempo se encontraron importantes diferencias entre las dos marcas de acondicionador de tejido. En todos los casos clínicos realizados en nuestra Facultad de Odontología y el seguimiento de ellos, el material que utilizamos fue el acondicionador de tejidos: " LYNAL”....leer masleer menos

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063884	T617.69/VAL	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD ODONTOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	0312^bBODT

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Lo esencial en sistema cardiovascular / Fagan, Toby

Público Ubicación : 611.1/F142e Autores: Fagan, Toby, Autor ; Sunthareswaran, Romeshan, Autor Título : Lo esencial en sistema cardiovascular Fuente : 2a ed. Madrid [ES] : Elsevier, 2007, ix, 203 p. Notas : Título original : Cardiovascular system Incluye Indice Alfabético Temas : APARATO  CIRCULATORIO,  CORAZON  –  ENFERMEDADES,  ENFERMEDADES  CARDIOVASCULARES,  APARATO  CIRCULATORIO  -  ANAMNESIS  -  EXAMEN  FISICO  (Medicina) Resumen : Sumario : Parte I: Ciencia médica básica. 1. Visión del sistema cardiovascular. 2. Estructura y función del corazón. 4. Control del sistema cardiovascular. 5. El sistema cardiovascular en la enfermedad. Parte II: Valoración clínica. 6. Presentaciones habituales de la enfermedad cardiovascular. 7. Historia clínica y exploración. 8. Pruebas complementarias y radiología. Parte III. Autoevaluación. Preguntas de elección múltiple (PEM). Preguntas cortas (PC). Temas a desarrollar. Respuestas a las PEM. Respuestas a las PC....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
064734	611.1/F142e	Libro	BIBLIOTECA ENFERMERIA	Seccion Unica	Disponible	1768^cej. 1^bBENF
064735	611.1/F142e	Libro	BIBLIOTECA ENFERMERIA	Seccion Unica	Disponible	1769^cej. 2^bBENF

Manifestaciones locales y sistémicas durante la erupción dentaria decidua / Almeida Turini, Walter de

Público Ubicación : T6170632/ALM Autores: Almeida Turini, Walter de, Autor Título : Manifestaciones locales y sistémicas durante la erupción dentaria decidua Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1998, 94 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ODONTOLOGIA  INFANTIL,  DENTICION  -  ENCIAS,  BOCA  -  MEMBRANA  MUCOSA Resumen : En este trabajo he estudiado la relación que existe entre las frecuencias de las manifestaciones locales y sistémicas en la erupción decidua, además de los descritos en la literatura. Los estudios fueron realizados a través de cuestionarios enviados a 60 médicos pediatras, odontopedíatras y 60 padres o responsables del cuidado del niño. de ambos sexos con edad comprendida entre 4 meses y 3 años en la ciudad de Tarija.

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063886	T6170632/ALM	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD ODONTOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	0321^bBODT

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43641_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	43641_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	43641_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
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Mantenimiento del cuerpo humano / Tortora, Gerald J.

Público Ubicación : 611/T714m Autores: Tortora, Gerald J., Autor Título : Mantenimiento del cuerpo humano Fuente : s. e., s. d., 567-969 p., P. II Temas : APARATO  CARDIOVASCULAR,  CORAZON,  VASOS  SANGUINEOS,  SISTEMA  LINFATICO,  APARATO  RESPIRATOIO,  APARATO  DIGESTIVO,  APARATO  URINARIO,  HOEOSTASES  HIDRICA

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042559	611/T714m	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	003^bBMED