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21 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'CASADAS,CAPACIDAD'
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Capacidad civil de la mujer casada (ley del 18 de julio de 1917) : reformas que introdujo en nuestra legislación / López Castillo, Raúl
Ubicación : D346.013/L818c Autores: López Castillo, Raúl, Autor Título : Capacidad civil de la mujer casada (ley del 18 de julio de 1917) : reformas que introdujo en nuestra legislación Fuente : Habana [CU] : Cultural, 1930, 372p Temas : MUJERES CASADAS,CAPACIDAD LEGAL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 013772 D346.013/L818c Libro BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS Seccion Unica Disponible 2624^bBDER Actitud de los estudiantes que cursan el primer año de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho frente a la violencia en el noviazgo / Videz Vega, Celia Alina
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Ubicación : TI152.4/VID Autores: Videz Vega, Celia Alina, Autor Título : Actitud de los estudiantes que cursan el primer año de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho frente a la violencia en el noviazgo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2018, 113 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : ESTUDIANTES - ACTITUDES, ESTUDIANTES - VIOLENCIA DE GENERO, PAREJAS NO CASADAS - NOVIAZGO, ESTUDIANTES UNIVERSITARIOS - PRIMER AÑO - U.A.J.M.S. Resumen : La problemática de violencia en el noviazgo es un fenómeno muy común en estos últimos años que afecta a la población de adolescentes y jóvenes. Estudios realizados por la Organización Mundial de la Salud OMS indican que la edad en que son más vulnerables a la violencia es en la adolescencia por lo que en las últimas décadas se le ha prestado más atención a esta adversidad, sobre todo porque es cuando se inician las relaciones entre los y las jóvenes y se definen roles y límites.
Consecuentemente la presente investigación, partió del siguiente objetivo: determinar la actitud que presentan los estudiantes que cursan su primer año en la UAJMS, frente a la violencia en el noviazgo, para lo cual, se utilizaron dos cuestionarios tipo Escala Likert y Bogardus.
Este estudio se enmarca bajo un enfoque cuantitativo de tipo exploratorio y descriptivo, ya que se trata de un tema nuevo y poco estudiado, y describe además la percepción que tiene la población estudiantil respecto a este fenómeno.
Para efectos de la presente investigación, se tomó como población de estudio a 4401 estudiantes universitarios que cursan el primer año en la UAJMS, que mediante el muestreo estratificado se estableció que 353 estudiantes conformaran la muestra objeto de estudio.
Los resultados a los cuales se arribaron refiere que las actitudes que presentan los estudiantes universitarios que cursan el primer año en la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho frente a la violencia en el noviazgo son negativas, caraterizadas por: un conocimiento suficiente sobre violencia en el noviazgo, sentimientos y emociones de desagrado frente a la violencia en el noviazgo y una conducta de rechazo ante la violencia en el noviazgo....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 057442 TI152.4/VID Trabajo de Investigación BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9989^bBCEN Documentos electrónicos
38942_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
38942_RESUMENAdobe Acrobat PDF
38942_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
38942_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
38942_ANEXOSAdobe Acrobat PDFAnálisis técnico de alternativas teóricas y experimentales para la estimación de la capacidad portante en suelos cohesivos / Torrejón, Richard
Ubicación : PG624.151/TOR Autores: Torrejón, Richard, Autor Título : Análisis técnico de alternativas teóricas y experimentales para la estimación de la capacidad portante en suelos cohesivos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2015, 181 p. Notas : Incluye Bibliografía Temas : INGENIERIA GEOLOGICA, ESTUDIO DE SUELOS - PROPIEDADES, MECANICA DE SUELOS, CLASIFICACIN DE SUELOS, SUELOS COHESIVOS - ANALISIS DE CAPACIDAD PORTANTE Resumen : Las fallas ocurridas en las obras civiles, construcciones o edificaciones para viviendas sobre todo cuando éstas se encuentran fundadas sobre suelos cohesivos – arcillosos -, ha hecho surgir interrogantes sobre si los métodos que se utilizan en nuestro medio para el cálculo de la capacidad Portante – métodos directos – tienen la suficiente confiabilidad para utilizar estos datos al diseño y construcción de obras civiles.
Las dudas se incrementan cuando en la literatura que trata el tema, se encuentran muy pocas teorías aplicadas a suelos cohesivos – ya que las versiones y métodos directos fueron creadas para suelos no cohesivos -, por lo tanto en el diseño y construcción de fundaciones superficiales, la ingeniería de la zona se encuentra realizando sus trabajos con solamente la experiencia y la tradición.
El trabajo, presenta un estudio geotécnico aplicado a una zona de urbanización, como se trata de fundaciones superficiales, el estudio promueve excavaciones a cielo abierto, que además brinda la opción de ejecutar otros trabajos que sirven para sustentar los métodos teóricos del cálculo de capacidad portante de suelos arcillosos.
Se realizaron ensayos por medio de métodos directos como ser el SPT, y cono holandés, además de otros ensayos por medio de métodos directos como ser el SPT, y cono holandés, además de otros ensayos in situ, como ser densidades y humedades, también se extrajeron muestras inalteradas para procesar en el laboratorio mediante ensayos de corte como ser la compresión no confinada, las muestras alteradas sirvieron para la complementación de otros ensayos característicos en la obtención de la densidad de los sólidos, el hidrómetro y como es obvio conocer la clasificación y la compactación de suelos.
Los resultados se procesan mediante un análisis comparativo, que con ayuda de la estadística básica, se puede obtener un rango interesante de datos y resultados que nos indican cuales son los métodos que más conviene utilizar cuando se trata de calcular la capacidad portante de suelos cohesivos. Esto nos permite identificar que los métodos directos son muy conservadores y esto a la larga afecta la parte económica de los proyectos. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053395 PG624.151/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8554 Analisis y estudio de la capacidad vial en la zona del puente de Tomatitas / Espinoza Ibarra, Juan Daniel
Ubicación : PG388.3142/ESP Autores: Espinoza Ibarra, Juan Daniel, Autor Título : Analisis y estudio de la capacidad vial en la zona del puente de Tomatitas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2007, 176p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
Temas : VOLUMEN DEL TRAFICO - CAPACIDAD VIAL ,TIPOS DE VELOCIDAD - SEÑALIZACION VIAL , Resumen : Este trabajo esta abocado principalmente a la determinacion de la capacidad y el nivel de servicio en la zona del puente de Tomatitas, comprendiendo inicialmente el estudio de conceptos basicos de todos los parametros relacionados a la capacidad y al nivel de servicio. Dentro de los parametros que se estudiaron a los fundamentales como ser la velocidad, el volumen y la densidad. Una vez que se estudiaron estos parametros se procedio al estudio de toda la teoria relacionada a la capacidad y al nivel de servicio aplicado dos metodologias la del Manual Colombiano y la del Manual Americano H.C.M. 2000. Una vez que se tuvo el sustento teorico de pudo entrar a la parte de la aplicacion practica que comprende diversos procedimientos que fueron detallados en la parte teorica del estudio. Dentro de los procedimientos que se utilizaron podemos citar a todos los datos geometricos de la carretera Tarija - Tomatitas como ser valores los anchos de carriles, anchos de bermas, radios de curvatura, pendientes y longitudes de pendiente, ademas de la determinacion de velocidades a flujo libre, la determinacion de volumenes horarios, rugosidad del pavimento. Cuando se realizo el procesamiento y la obtencion de todos los resultados se procedio a la determinacion de la capacidad y el nivel de servicio de diversos sectores que comprenden al area de estudio que es parte de la carretera Tarija - Tomatitas y finalmente se dieron posibles soluciones para poder mejorar la serviciabilidad del area de estudio.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048503 PG388.3142/ESP Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5512^bBC 054147 PG388.3142/ESP Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0085 Aplicabilidad del HCM 2010 en la evaluación del efecto del tráfico de vehículos pesados en la capacidad vehicular en carreteras aplicando al tramo “Falda La Queñua – Cruce San Lorenzo” / Garzón Ortega, Pablo Samuel
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Ubicación : PG388.3142/GAR Autores: Garzón Ortega, Pablo Samuel, Autor Título : Aplicabilidad del HCM 2010 en la evaluación del efecto del tráfico de vehículos pesados en la capacidad vehicular en carreteras aplicando al tramo “Falda La Queñua – Cruce San Lorenzo” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 323 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : TRANSPORTE VEHICULAR, CARRETERAS - TRAFICO VEHICULAR, CARRETERAS - CAPACIDAD VEHICULAR, TRANSPORTE - VEHICULOS PESADOS, TRAFICO VEHICULAR - HCM 2010, TRAMO FALDA LA QUEÑUA - CRUCE SAN LORENZO (Tarija), TRANSPORTE - AFORO DE VEHICULOS (Planillas) Resumen : El presente proyecto está dirigida a determinar la capacidad y el nivel de servicio en carreteras de dos carriles a través del manual de capacidades de los Estados Unidos en su edición (HCM 2000 y HCM 2010) por TRANSPORTATION RESEARCH BOARD, y la relación que existe entre la velocidad media con el nivel de servicio, analizando en la parte teórica de algunos factores que inciden en la servicialidad de las vías, este trabajo está compuesto por cinco capítulos más anexos que se vieron por conveniente adjuntar. El capítulo I o introductor se abarca a definir antecedentes, planteamiento del problema, justificación, objetivos, el alcance de presente trabajo y la metodología a ser empleada. El capítulo II está referido a aspectos general de la ingeniería de tráfico, seleccionando algunos parámetros del tránsito como el volumen, la velocidad y la densidad que son los tres parámetros básicos analizando también la relación entre ambos factores para finalizar con la definición de los tipos de flujo de tráfico que resulta de nuestro interés porque en este estudio consideraremos vías con flujos continuos. El capítulo III, está enfocado a desarrollar toda la teoría sobre los niveles de servicio y capacidad en carreteras de dos carriles que representan la mayoría de las carreteras rurales en nuestro país. Un capitulo estará específicamente relacionado al análisis de las dos metodologías propuestas como son el HCM 2000 y el HCM 2010, El capítulo IV estará orientado a determinar las características de los tramos en estudio, el proceso de obtención de datos y principalmente la fase de gabinete en el cual se logrará plasmar el estudio en resultados a través de la obtención de la capacidad y el nivel de servicio y haciendo un estudio o relación existente en el nivel de servicio con la velocidad media puntual, haciendo un análisis y valoración de los resultados obtenidos, aplicando y considerando toda la parte teórica expuesta en los anteriores capítulos.
Finalmente el capítulo V estará referido a todas las conclusiones que se obtuvieron en el presente trabajo, como a su vez las recomendaciones que se vio por conveniente realizar ante la experiencia adquirida en el presente trabajo. Logrando obtener todos los objetivos planteados en el capítulo de introducción....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053464 PG388.3142/GAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8243 053465 PG388.3142/GAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8244 054296 PG388.3142/GAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0234 054297 PG388.3142/GAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0235 Documentos electrónicos
36276_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
36276_ResumenAdobe Acrobat PDF
36276_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
36276_BibliografíaAdobe Acrobat PDFLa aplicabilidad de software informático en la determinación de capacidad vehicular en carreteras / Tavera Rocha, Fabian
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Ubicación : PG388.3142/TAV Autores: Tavera Rocha, Fabian, Autor Título : La aplicabilidad de software informático en la determinación de capacidad vehicular en carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 198 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : TRANSPORTE VEHICULAR, TRANSPORTE - CAPACIDAD VEHICULAR EN CARRETERAS, INGENIERIA DE TRAFICO - SOFTWARE INFORMATICO Resumen : El flujo de vehículos desde diferentes vías de acceso a la ciudad de Tarija evidencia dificultades permanentes, como son la formación de filas y la baja velocidad de circulación a flujo libre. Resulta entonces necesario realizar un análisis diagnóstico de la capacidad y nivel de servicio de las vías de acceso a Tarija, para posibilitar intervenciones que atiendan los requerimientos de los volúmenes de tránsito que por allí circulan. El presente trabajo contiene un análisis de capacidad y niveles de servicio de las vías principales y que llegan a Tarija, a partir de los métodos computacionales que nos ofrece el Instituto Nacional de Vías de Colombia (INVIAS) y el Manual de Capacidad Vial año 2000 del Concejo de Investigaciones del Transporte de los Estados Unidos....leer masleer menos Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053529 PG388.3142/TAV Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8255 054321 PG388.3142/TAV Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0259 Documentos electrónicos
36327_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
36327_ResumenAdobe Acrobat PDF
36327_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
36327_BibliografíaAdobe Acrobat PDFLa capacidad economico financiera del departamento de Tarija como instrumento descentralizador viable / Valdez Nieto, Jorge Alberto
Ubicación : T331.1142/VAL Autores: Valdez Nieto, Jorge Alberto, Autor Título : La capacidad economico financiera del departamento de Tarija como instrumento descentralizador viable Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 1995, 110p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : CAPACIDAD,ECONOMIA,FINANCIAMIENTO,DESCENTRALIZACION,TARIJA,BOLIVIA Resumen : El sistema de administración centralista del estado vigente en más de 168 años de vida republicana parece estar llegando su fin, porque no ha permitido lograr los resultados esperados por una verdadera democracia participativa. Se ha hecho oídos sondeos a la problemática rural, prevaleció el contexto urbano, y por otro lado estuvieron presentes las permanentes relaciones de dominación y dependencia entre un centro y su periferia. El objetivo que se persigue con la investigación es: - El de analizar la capacidad económico financiera de la región (departamento de Tarija), para enfrentar el desarrollo regional a través de un determinado proceso de descentralización. - Análisis de las recaudaciones de renta interna y renta aduanera, por constituirse en uno de los ingresos mas significativos del departamento. - Análisis de las regalías de hidrocarburos: de gas y de petróleo crudo, ya que en la actualidad la explotación de hidrocarburos se constituye en la principal actividad económica de la región. De ahí la importancia de hacer el respectivo análisis para poder financiar la descentralización. - Análisis del presupuesto asignado por el TGN y los ingresos reales desembolsados por el TGN para el departamento de Tarija, y de esta manera conocer el flujo de inversiones hacia la región - Proyección de los ingresos que percibe el departamento con el fin de establecer su comportamiento futuro. - Análisis de las propuestas de descentralización en relación al régimen económico, establecimiento sus diferentes
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043230 T331.1142/VAL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 0546^bBCEF Capacidad expresiva del niño escolar / Alarcón Farfán, Olga Mirtha
Ubicación : T152.3842/ALA Autores: Alarcón Farfán, Olga Mirtha, Autor Título : Capacidad expresiva del niño escolar Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 1999, 145p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : CAPACIDAD EXPRESIVA DEL NIÑO, Resumen : El presente estudio de carácter exploratorio, descriptivo y correlacional, pretende averiguar la relación existente entre la capacidad expresiva y el rendimiento académico, en estudiantes de tercero básico de la escuela "Santo Tomás de Aquino" en la ciudad de La Paz. La hipótesis plantea que: a mejor nivel de capacidad expresiva escrita se obtendrá mejor rendimiento académico. Para lograr tal meta se proponen, como establecer y determinar la influencia de factores del contexto familiar y social, así como la relación entre capacidad intelectual y el nivel de madurez con la capacidad expresiva de los estudiantes. La muestra representa el 16 por ciento de la población estudiantil, constituída por 69 niños y niñas, de una escuela perteneciente al sistema de "Fe y Alegría" ubicada en la zona periférica: "La Portada", de la ciudad de La Paz, quienes cursaban el tercer curso del nivel primario, de la gestión 1996, curso considerado de transición en vista de que los alumnos ya cuentan con el aprendizaje de la lectura y escritura de dos años de escolaridad. El nivel socioeconómico de las familias que habitan dicha zona no es de los mejores, debido a los ingresos económicos que perciben y a las inadecuadas condiciones de saneamiento de sus viviendas. Las familias son de tipo integradas donde la presencia de ambos cónyuges se hace evidente. Los padres en su mayoría son bilingües por su origen campesino aymara. A través de la metodología cuantitativa se ha logrado una aproximación al tema en base a los instrumentos utilizados, entrevistas semiestructuradas con los padres de familia, la directora y el personal docente, la aplicación de pruebas individuales y colectivas a los niños. El estudio está sustentado por los aportes teóricos de la Psicología constructivista y socio cultural, que rompiendo con el enfoque tradicional, consideran a la educación como un factor que brinda las posibilidades de desarrollar económicamente los procesos congnitivos de los estudiantes, constituyéndose éste en gestor de su propio conocimiento a través de un proceso de integración, relación modificación y coordinación con el ambiente que le rodea. El estudio revela la influencia de la capacidad expresiva en el rendimiento escolar, es así que alumnos con buena capacidad expresiva, logran obtener mejores calificaciones académicas en su grupo escolar. Por otra parte también obtenemos resultados que permiten establecer una tendencia de la conexión entre lenguaje e inteligencia. Al ser un estudio descriptivo y exploratorio, queda un largo camino por recorrer, estudios futuros serán necesarios para poder profundizar el tema, por la importancia que tiene el lenguaje en todos los ámbitos del quehacer humano, la necesidad de comunicación, el proceso del pensamiento, el razonamiento y sobre todo el establecer relaciones interpersonales, las mismas que no podrían darse en ausencia del mismo.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 046349 T152.3842/ALA Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3531^bBPSI Características psicológicas de esposas de alcohólicos en rehabilitación que asisten a AL-ANON en la Ciudad de Tarija / Flores Apaza, Rosario Liseth
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Ubicación : TI155.6453/FLO Autores: Flores Apaza, Rosario Liseth, Autor Título : Características psicológicas de esposas de alcohólicos en rehabilitación que asisten a AL-ANON en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 312 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : MUJERES CASADAS - PSICOLOGIA, MUJERES CASADAS - ACTITUDES, HOMBRES - CONSUMO DE ALCOHOL, ALCHOLICOS - REHABILITACION, TARIJA - CIUDAD Resumen : El vivir con una persona alcohólica en estado activo causa soledad, es devastador y confuso, la pérdida del autoestima provoca que las esposas duden de sus propias habilidades y de sus sentidos cuando aprenden a no hablar con nadie más de lo que pasa en la casa, hablar con otras personas parece ser algo imposible antes de dar el primer paso a una reunión de AL-ANON. Allí, todos aprenden que lo que se dice en la reunión se queda en la reunión, incluidas las personas que están en ella; los miembros de AL-ANON no dan consejos, pero sí comparten la forma en que utilizan el programa de AL-ANON para superar el sentimiento de pérdida que tuvieron antes de asistir; las reuniones se enfocan en ellos y en cómo mejorar su vida, sin importar si las personas alcohólicas siguen bebiendo o no, hablan de soluciones, ofrecen esperanza. Por consiguiente para la presente investigación se concibió las características psicológicas como conductas específicas que se presentan de manera regular en una persona, teniendo por objetivo principal el de, “Describir las principales características psicológicas de esposas de alcohólicos en rehabilitación que asisten a AL-ANON en la ciudad de Tarija”.
La presente investigación se enmarcó dentro de los parámetros del área de la Psicología Clínica, su campo de estudio está basado en diferentes pruebas y técnicas psicológicas existentes encargadas de la evaluación y diagnóstico de manera individual. El estudio es Exploratorio porque existe muy poca bibliografía relacionada con este tema en particular. Es además de tipo Diagnostico, porque se obtuvo información a través de una batería de test y escalas, es Descriptivo porque con los datos obtenidos, brindó una detallada y minuciosa información de manera individual; es Transversal, porque se aplicó los instrumentos en un corto periodo de tiempo sin ningún seguimiento, y para el análisis de los datos se utilizó el enfoque Cuantitativo y Cualitativo, es decir, cualitativa, por un análisis individual basada en los objetos planteados y cuantitativos, porque informa de los datos expresados a través de los procesos estadísticos.
Para esta investigación se tomó principalmente las siguientes características psicológicas: la personalidad, el nivel de ansiedad, el de depresión, el nivel de autoestima, el nivel de resiliencia de las esposas de alcohólicos en rehabilitación que asisten a AL-ANON.
La muestra fue conformada por diez señoras que sus esposos están en rehabilitación, también asisten al grupo AL-ANON y que son un número representativo para un estudio de caso.
Los resultados que se lograron con la investigación son:
En cuanto se refiere a los Rasgos de Personalidad, se ha encontrado que las esposas de los alcohólicos en rehabilitación que asisten a AL-ANON tienen las siguientes características de personalidad más sobresalientes: Mucha tensión, Poca Fuerza del Súper Yo, Poca Fuerza del Yo, Confiable, Surgencia, Timidez como Sizotimia, por consiguiente se ha llegado a la conclusión de que se acepta nuestra primera hipótesis.
En lo que se refiere al Nivel de ansiedad, se puede decir que, de la misma manera, se ha rechazado la hipótesis, ya que el mayor porcentaje de las esposas que asisten a AL-ANON se encuentra dentro de la Ansiedad Moderada.
En lo que se refiere al Nivel de Depresión, también se ha rechazado la hipótesis porque un gran porcentaje de las esposas que asisten a AL-ANON tienen Depresión Leve.
En cuanto al Nivel de Autoestima, de las esposas que asisten a AL-ANON presentan una Autoestima Media, por lo tanto estos datos permiten rechazar nuestra hipótesis.
En lo que se refiere al Nivel de Resiliencia, de las esposas que asisten a AL-ANON se muestra que hay un gran porcentaje que presentan Resiliencia Alta, afirmando la hipótesis.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 052845 TI155.6453/FLO Trabajo de Investigación BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9094^bBCEN Documentos electrónicos
36804_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
36804_RESUMENAdobe Acrobat PDF
36804_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
36804_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
36804_ANEXOSAdobe Acrobat PDFCaracterísticas psicológicas de las mujeres casadas que sufren violencia física y psicológica que asisten a la Oficina Jurídica de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho / Camacho Vega, Nidia Karen
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Ubicación : TI155.6453/CAM Autores: Camacho Vega, Nidia Karen, Autor Título : Características psicológicas de las mujeres casadas que sufren violencia física y psicológica que asisten a la Oficina Jurídica de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar., 2016, 114 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : MUJERES CASADAS - VIOLENCIA DE GENERO, MUJERES CASADAS - PERSONALIDAD, MUJERES CASADAS - TESTS PSICOLOGICOS, OFICINA JURIDICA - UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO Resumen : La presente investigación contiene información sobre las características psicológicas de las mujeres casadas que sufren violencia física y psicológica que asisten a la Oficina Jurídica de la Universidad Autónoma “Juan Misael Saracho”.
Para el desarrollo del documento es importante destacar el estudio de las características psicológicas de las mujeres, en el presente trabajo se describen variables como: personalidad, el nivel de autoestima, nivel de ansiedad y nivel de depresión que puedan tener, y cómo estas variables pueden influir en su cotidiano vivir.
Dentro del sustento teórico se consideran conceptos fundamentales para la investigación como ser: antecedentes históricos, características de la personalidad, autoestima, ansiedad, depresión y otros conceptos que son indispensables para elaborar el trabajo.
El estudio corresponde al área de la Psicología Clínica; la población estuvo conformada por una cantidad determinada de mujeres casadas que asisten a la oficina jurídica de la Universidad Autónoma “Juan Misael Saracho”, con el fin de obtener conclusiones fiables.
Se utilizó el método teórico para sustentar el análisis respectivo, el método empírico para la recolección de información mediante pruebas psicológicas. Los instrumentos empleados fueron los siguientes: Inventario de Personalidad 16 PF de Raymond Catell, Cuestionario de Autoestima 35B de Rogers. También se utilizó el método estadístico para la expresión de los resultados obtenidos, expuestos en frecuencias y porcentajes.
El análisis de los resultados han sido organizado en función de los objetivos específicos, por lo cual se llega a precisar que las características psicológicas de las mujeres casadas que sufren violencia física y psicológica que asisten a la oficina jurídica de la Universidad Autónoma “Juan Misael Saracho”, presentan rasgo de personalidad de poca fuerza del yo, sizotimia, mucha tensión, ternura y surgencia. Así también, estas mujeres presentan una autoestima baja, un nivel de ansiedad normal, y un nivel de depresión que indican ausencia de la misma.
Las conclusiones a las cuales se llegaron una vez terminada la investigación fueron hechas en función de los resultados obtenidos, donde se confirmará o rechazará las hipótesis planteadas.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 052908 TI155.6453/CAM Trabajo de Investigación BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8722^bBCEN Documentos electrónicos
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36787_RESUMENAdobe Acrobat PDF
36787_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
36787_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
36787_ANEXOSAdobe Acrobat PDFCriterios de diseño en pavimentos asfálticos en vías de baja intensidad de tráfico / Figueroa Maraz, Francisco
Ubicación : T625.85/FIG Autores: Figueroa Maraz, Francisco, Autor Título : Criterios de diseño en pavimentos asfálticos en vías de baja intensidad de tráfico Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1998, 277p Notas : Tesis
Incluye Bibliografía
Temas : PAVIMENTOS DE ASFALTO,TRAFICO VEHICULAR,CAPACIDAD,METODOS DE DISEÑO,MAQUINARIA,EQUIPOS,PRESUPUESTO,TECNICAAASTHO, Resumen : Las vías de baja intensidad de trafico representan un 80 por ciento del total de caminos que existen en nuestro país, para lograr una buena inversión de los fondos relacionados a estos, se deberá buscar soluciones las mas económicas en lo que se refiere al trazado y al diseño estructural de la sección de la vía, estas deberán adecuarse al medio donde se emplazara la futura construcción.
El presente proyecto de tesis de grado, proporciona una serie de criterios para el diseño de pavimentos que se deberán tomar en cuenta a la hora del diseño una vía de estas características, decidir por una sección estructural de pavimento para este tipo de vía no es fácil y hay que recurrir a varias recomendaciones técnicas para llegar al objetivo, ya que para este tipo de vías prevalece la parte económica.
El diseño estructural se basa principalmente en los métodos de diseño mas sencillos como ser el índice de grupo y el método C.B.R., estos métodos posteriormente son verificados con el método AASHTO.
De la comparación técnica y económica se determinara que tipo de sección a ser empleada en la construcción del proyecto planteado.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045523 T625.85/FIG Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 2803^bBC 045524 T625.85/FIG Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 2800^vA.1^bBC 054065 T625.85/FIG Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0003 054208 T625.85/FIG/A.1 Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0146 Evaluacion de la capacidad y el nivel de servicio en el puente San Martin y sus accesos / Miranda Aban, Juana Raquel
Ubicación : PG388.41/MIR Autores: Miranda Aban, Juana Raquel, Autor Título : Evaluacion de la capacidad y el nivel de servicio en el puente San Martin y sus accesos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2008, 79p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Proyecto de Grado
Temas : TRAFICO VEHICULAR - TRANSPORTE URBANO ,PUENTES - CAPACIDAD VIAL Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- El desplazamiento de un lugar a otro es un acto imprescindible de la actividad humana que busca mejorar su calidad de vida, cumplir actividades laborales, abastecerse de alimentos o simplemente distraccion, en tal sentido dependemos de la calidad de la infraestructura vial que une diferentes zonas y centros urbanos, los puentes son parte importante, ya que son puntos medulares en una red vial, para conocer el funcionamiento o calidad de las vias es necesario un analisis de capacidad y nivel de servicio en un intento en escribir las condiciones operacionales del volumen del transito tal y como las percibe el usuario. Por otro lado las exigencias del mundo actual y el acelerado desarrollo de la ciencia y la tecnologia, entre otros, el desarrollo economico y social al cual se enfrenta nuestra ciudad Tarija, debido a los recursos generados por el gas, provocan la rapida expansion de la ciudad y nucleos urbanos, creando un incremento significativo en el trafico vehicular, obligando a nuestra ciudad a reestructurar constantemente las metodologias de operacion de los sistemas viales, adaptandolos a las condiciones del medio. Con el fin de brindar condiciones mas adecuadas para la sociedad, se considera necesario contar con vias que permitan un transporte eficaz que cumpla con las espectativas de quienes lo transmitan, para tal efecto es necesario conocer la condicion actual de la via en estudio en este caso los accesos como asi tambien el mismo puente San Martin.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048236 PG388.41/MIR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5610^bBC 054170 PG388.41/MIR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0108 Evaluación del volumen de vehículos pesados en los accesos norte y sur de la ciudad de Tarija / Trino Giron, Marcelo Wilson
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Ubicación : PG388.3142/TRI Autores: Trino Giron, Marcelo Wilson, Autor Título : Evaluación del volumen de vehículos pesados en los accesos norte y sur de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 170p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : CARRETERAS - TRAFICO, CARRETERAS - CAPACIDAD VEHICULAR, TRANSPORTE - VEHICULOS PESADOS, ACCESOS NORTE Y SUR - CIUDAD DE TARIJA Resumen : En el presente proyecto se realizó un estudio de Ingeniería de tráfico en los accesos norte y sur de la ciudad de Tarija. Con la finalidad de obtener datos de volúmenes y el nivel de servicio de cada una de estas vías.
La obtención de datos se realizó a partir de aforos manuales efectuados por el periodo de dos meses en las siguientes vías; en el acceso norte Tomatitas y San Mateo, además de la doble vía que conecta la intersección de las anteriores con la rotonda del mástil Tarija y en el acceso sur las vías carreteras de Bermejo y El Chaco, así mismo la triple vía, de todas se recabo información tanto en sentido norte a sur y sur a norte. Todo el procedimiento se realizó de acuerdo a la normativa americana AASHTO. Estos datos serán un aporte para futuros estudios de tráfico que se pretendan realizar en estos sectores de la ciudad que por mucho tiempo han estado olvidados, prueba de ello es el caos en horas pico y el transito desordenado.
Con los volúmenes tanto de vehículos pesados, vehículos livianos y buses, aplicando planillas de la HCM se obtuvo la capacidad, velocidad y finalmente el nivel de servicio en cada una de las vías estudiadas.
Con todo el procedimiento realizado se pudo obtener las condiciones actuales de tránsito, la calidad de servicio que brinda cada vía, para de esta manera hacer propuestas técnicas en base a la Ingeniería de tráfico con el objetivo de mejorar el flujo vehicular en estas zonas, sobre todo en el acceso norte que es el que más dificultades ha presentado.
Una de las propuestas más relevantes es que la vía que une San Lorenzo con Sella Méndez y que conecta con la av. Circunvalación por medio de la av. Colon en la ciudad de Tarija sea de uso obligatorio para el transporte pesado, de esta manera se podrá tener un flujo ordenado y estable no solo en los accesos norte y sur de la ciudad, sino también en vías urbanas ya congestionadas como la avenida Víctor Paz, Las Américas, la av. Panamericana y la Circunvalación. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060641 PG388.3142/TRI Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 11385^bBCEN Documentos electrónicos
40971_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
40971_ResumenAdobe Acrobat PDF
40971_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
40971_BibliografíaAdobe Acrobat PDFEvaluación práctica de niveles de servicio de carreteras convencionales de dos carriles en el departamento de Tarija / Gallardo Muñoz, Marino
Ubicación : PG388.12/GAL Autores: Gallardo Muñoz, Marino, Autor Título : Evaluación práctica de niveles de servicio de carreteras convencionales de dos carriles en el departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2000, 185p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Proyecto de Grado
Temas : CARRETERAS,CAPACIDAD,CIRCULACION VIAL,CAPACIDAD DE CARRETERAS,METODOS DE CAPACIDAD Resumen : En Bolivia y factiblemente en otros países latinoamericanos, el concepto de Calidad de Servicio que ofrece u ofrecerá una vía a sus usuarios, no era muy significativo para la toma de decisiones por parte del ente gubernamental encargado de la construcción, mantenimiento y operación de la infraestructura vial. En este sentido, lo importante es no sólo disponer de algún tipo de infraestructura que permita la comunicación entre pares de poblaciones, independiente de lo bien o mal que se sintieran los usuarios al utilizar dichas vías. Por esta razón la red vial rural boliviana está formada por unos 55000 Kilómetros, de los cuales sólo el 6 por ciento están pavimentados, de los cuales el 98 por ciento de la vialidad es de dos carriles, en el Departamento de Tarija este tipo de vías representa el 100 por ciento de la red vial existente. Ante esta situación, sería importante que el Gobierno Nacional, promueva el estudio de la Calidad del Servicio que se presenta en las vías nacionales, con el propósito de mejorar la eficiencia del transporte y definir políticas bajo el principio de elevar la calidad de vida de la comunidad. En este proyecto se da un primer paso, evaluando carreteras del Departamento de Tarija pero utilizando metodologías desarrolladas por otros países como ser: El Método del Manual de Capacidad de los Estados Unidos y el Método Colombiano. Los resultados de este trabajo dirán cual es el Nivel de Servicio de cada vía en el año de estudio y su proyección del mismo, como así también se verá cuál de los dos métodos es más adecuado para ser utilizado en nuestro medio. Evaluar el Nivel de Servicio (calidad de Sevicio de una vía) no es una tarea sencilla y barata, es así que este estudio se convierte en información de primera mano para las Instituciones encargadas de la administración de las carreteras en el Departamento.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045816 PG388.12/GAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3424^bBC 054483 PG388.12/GAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0421 Gestión del transporte público urbano aplicado a la ciudad de Tarija / Fernández Veleriano, Isela Roxana
Ubicación : T388/FER Autores: Fernández Veleriano, Isela Roxana, Autor Título : Gestión del transporte público urbano aplicado a la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2003, 182p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : TRANSPORTE PUBLICO,CAPACIDAD VEHICULAR,ESTUDIO DE TRAFICO Resumen : Desde hace aproximadamente una decena de años el índice del incremento vehicular es muy alto y está en constante ascenso progresivo por lo que en algunas de las vías más importantes de la ciudad de un tiempo a esta parte, el flujo vehicular se tornó caótico, especialmente en horas y días pico. A medida que pasaron los años ese caos vehicular se fue incrementando principalmente por no haberse realizado una regulación respectiva y especialmente la regulación del incremento de Líneas de servicio de transporte público por las vías más críticas del centro de la ciudad y zonas conflictivas como por ejemplo la zona del Mercado campesino entre otras. El problema ocasionado por el transporte público, es una de las principales causa del congestionamiento vehicular en nuestra ciudad, ayudado por el elevado incremento del parque automotor en general y especialmente sel sector mencionado, como respuesta a este problema surge este estudio que tiene como fin plantear soluciones que ayuden a aminorar el poblema ocasionado por el transporte público. El estudio se inició realizando la obtención de toda la información que pudiese servir para tener una idea cabal de la dimensión del problema, esta información consiste en flujos vehiculares que muestren que vías tienen mayor circulación de líneas de transporte público, volúmenes de ascenso y descenso de pasajeros, ubicación de las paradas del transporte público, zonas servidas por este, sus recorridos, etc. Con la información obtenida en base a los diferentes recuentos realizados y con información proporcionada por las instituciones del transporte, Alcaldía Municipal, y otros y tomando en cuenta factores de población, condiciones de tráfico, áreas comerciales y educacionales se realizó un análisis del transporte público de pasajeros y carga en cada una de sus modalidades. Una vez realizado el análisis correspondiente al problema que engloba el transporte público urbano en la ciudad de Tarija, se procedió a establecer un diagnóstico que muestre las zonas que necesitan mayor servicio, las vías que tiene mayor circulación de transporte público así también si la ubicación actual de las paradas del transporte público son las más adecuadas. En base al análisis y al diagnóstico realizado diremos que uno de los problemas más importantes es el congestionamiento que provoca el transporte público sobre todo en calles con alto volumen de tráfico por lo cual nuestra propuesta esta basada en plantear soluciones basadas en la Ordenación como son: La redistribución de rutas de líneas de cada modalidad, Redistribución de paradas, Cambios en los sentidos de circulación de algunas vías, Estacionamiento y soluciones desde el punto de vista de la Gestión como ser: Modalidades, Números de Líneas vs. Barrios, Costo de Operación y Restricciones.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045797 T388/FER Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3245^bBTEC Identificación y evaluación de puntos de concentración de accidentes de tránsito y propuesta de acciones de mejora para su prevención en la carretera Tarija – El Puente / León Miranda, Javier
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Ubicación : PG625.7042/LEO Autores: León Miranda, Javier, Autor Título : Identificación y evaluación de puntos de concentración de accidentes de tránsito y propuesta de acciones de mejora para su prevención en la carretera Tarija – El Puente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 231 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : CARRETERAS-TRAFICO, CARRETERAS-CAPACIDAD VEHICULAR, CARRETERAS-MEDIDAS DE SEGURIDAD, ACCIDENTES DE TRANSITO-SEGURIDAD VIAL, INGENIERIA DE TRAFICO Resumen : El presente Proyecto de Grado tiene por finalidad identificar y evaluar los puntos de mayor concentración de accidentes de tránsito en la carretera Tarija - El Puente, y con la ayuda de la ingeniería civil presentar una propuesta de acciones para su prevención.
Se recabo registro de accidentes de tránsito de la policía de la provincia Méndez, donde se pudo evidenciar que la mayor parte de estos accidentes de dieron por la imprudencia de los conductores.
Se realizó el aforo en tres puntos de la carretera, el tiempo de aforo fue de una semana en cada punto durante 24 horas, esto para poder obtener el Tráfico Promedio Diario Anual. Como también se procedió a medir las velocidades de circulación de los vehículos en los tramos considerados posibles tramos de concentración de accidentes para analizar si la velocidad es una causante de los accidentes de tránsito.
Se aplicó las metodologías de, índice de peligrosidad, método del número o frecuencia de accidentes, identificación de tramo de concentración de accidentes según el criterio del nivel de confianza, localización de tramos de concentración de accidentes según el criterio de la media, para poder realizar los cálculos y determinar si un tramo de 1 km elegido en base a la cantidad de accidentes es considerado un tramo de concentración de accidentes, basándonos en los parámetros de cada método estudiado.
Se cuantificó las señales de control de tránsito en cada tramo considerado TCA, para evaluar si estas señales cumplían con advertir al conductor de posibles riesgos en la carretera o si hacían falta algunas señales de advertencia o precaución.
Finalmente se elaboró una propuesta de acciones para su prevención basada en, acciones de seguridad vial, en la señalización de advertencia y reductores de velocidad. Todo con respaldo del costo que implicaría realizar estas acciones en los tramos de concentración de accidentes....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 061714 PG625.7042/LEO Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 11609^bBCEN Documentos electrónicos
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41977_RESUMENAdobe Acrobat PDF
41977_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
41977_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
41977_ANEXOSAdobe Acrobat PDFLa inclusión de casos de incapacidad no previstos en la legislación nacional / Fernández Suarez, Claudia Varinia
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Ubicación : TD346.013/FER Autores: Fernández Suarez, Claudia Varinia, Autor Título : La inclusión de casos de incapacidad no previstos en la legislación nacional Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr., 2014, 89 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INCAPACIDAD - LEGISLACION, CAPACIDAD DE OBRAR - CODIGO CIVIL, LEGISLACION BOLIVIANA - INCAPACIDAD Resumen : El objeto de la tesis radica en establecer nuevas causas de incapacidad de personas que por uno u otro motivo no pueden gobernarse por si mismos, ampliando las causales de incapacidad de ejercicio disfrute o de obrar previstas en nuestra legislación. En realidad, lo que impulsa tales reformas es la necesidad de arbitrar una protección jurídica eficaz y adecuada a las situaciones que reclaman tal protección, esto es, se trata de proteger a aquellas personas que no pueden velar por sus intereses, al sufrir una disminución de sus capacidades y para ello, se crean nuevas modalidades de protección. Como ya se ha señalado, una de las dificultades más importantes del tema, es la diferente regulación material que la protección de: personas que se embriagan o utilizan drogas constantemente, las personas que tienen una tendencia de gastar excesivamente el dinero, a los que se los denomina pródigos, las cuales deben de ser inhabilitadas para estipular y contraer obligaciones con su propia participación; personas que como consecuencia de un accidente, enfermedad o del transcurso del tiempo “edad avanzada”, comienzan a perder la capacidad mental; o los sordomudos que no tienen forma de comunicarse porque no saben leer o escribir y, los ciegos que suscriben determinados actos o contratos sin la exigencia de testigos.
La incapacidad de obrar de acuerdo a nuestro desarrollo de la tesis, se da en los sujetos por nacer, en los menores impúberes, y en los interdictos judiciales, que son incapaces de querer y entender , por lo tanto ejercer por si mismos sus derechos debiendo hacerlos otros por ellos, aclarar que en nuestra legislación la interdicción debe ser pronunciada judicialmente mediante sentencia constitutiva que declara la tutela del incapaz, esta declaración sólo procede cuando la enfermedad mental es habitual o permanente, no prospera en sujetos con enfermedad mental temporal o alternativa, no obstante aquel enfoque, la flexibilización, introducida en las últimas reformas legislativas y que aquí interesan, de las estructuras tradicionales de cobertura de protección de incapacitados, encuadra la adopción de medidas particulares, que distancian definitivamente las soluciones ofrecidas por los diferentes ordenamientos. Es por ello, que resulta necesario un análisis de tales medidas....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050756 TD346.013/FER Tesis BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7862 Documentos electrónicos
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34078_ResumenAdobe Acrobat PDF
34078_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
34078_BibliografíaAdobe Acrobat PDFNivel de servicio en carreteras de dos carriles indivisos y su relación con la velocidad media puntual en carreteras del departamento aplicado a los tramos Puente Tomatitas - Cruce Santa Bárbara y Cruce Santa Bárbara - San Lorenzo / Bejarano Albornoz, Deivi Fernando
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Ubicación : PG388.31/BEJ Autores: Bejarano Albornoz, Deivi Fernando, Autor Título : Nivel de servicio en carreteras de dos carriles indivisos y su relación con la velocidad media puntual en carreteras del departamento aplicado a los tramos Puente Tomatitas - Cruce Santa Bárbara y Cruce Santa Bárbara - San Lorenzo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 229 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA DE TRAFICO, CARRETERAS - CAPACIDAD VEHICULAR, CONTROL DEL TRAFICO, TRAMO - PUENTE TOMATITAS - CRUCE SANTA BARBARA Resumen : El presente proyecto se está dirigida a determinar la capacidad y el nivel de servicio en carreteras de dos carriles indivisos a través del manual de capacidades de los Estados Unidos en su cuarta y quinta edición (HCM 1994 y HCM 2000) por TRANSPORTATION RESEARCH BOARD, y la relación que existe entre la velocidad media puntual con el nivel de servicio, analizando en la parte teórica de algunos factores que inciden en la servicialidad de las vías, este trabajo está compuesto por seis capítulos más anexos que se vieron por conveniente adjuntar. El capítulo I o introductor se abarca a definir antecedentes, planteamiento del problema, justificación, objetivos, el alcance de presente trabajo y la metodología a ser empleada. El capítulo II está referido a aspectos general de la ingeniería de tráfico, seleccionando algunos parámetros del tránsito como el volumen, la velocidad y la densidad que son los tres parámetros básicos analizando también la relación entre ambos factores para finalizar con la definición de los tipos de flujo de tráfico que resulta de nuestro interés porque en este estudio consideraremos vías con flujos continuos. El capítulo III, está enfocado a desarrollar toda la teoría sobre los niveles de servicio y capacidad en carreteras de dos carriles indivisos que representan la mayoría de las carreteras rurales en nuestro país. Un capitulo estará específicamente relacionado al análisis de las dos metodologías propuestas como son el HCM 1994 y el HCM 2000, este será el capítulo IV, en el cual se proporcionará toda la metodología y consideraciones que deben considerar para su aplicación de ambas metodologías. El capítulo V estará orientado a determinar las características de los tramos en estudio, el proceso de obtención de datos y principalmente la fase de gabinete en el cual se logrará plasmar el estudio en resultados a través de la obtención de la capacidad y el nivel de servicio y haciendo un estudio o relación existente en el nivel de servicio con la velocidad media puntual, haciendo un análisis y valoración de los resultados obtenidos, aplicando y considerando toda la parte teórica expuesta en los anteriores capítulos.
Finalmente el capítulo VI estará referido a todas las conclusiones que se obtuvieron en el presente trabajo, como a su vez las recomendaciones que se vio por conveniente realizar ante la experiencia adquirida en el presente trabajo. Logrando obtener todos los objetivos planteados en el capítulo de introducción....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042603 PG388.31/BEJ Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7457 Documentos electrónicos
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34183_ResumenAdobe Acrobat PDF
34183_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
34183_BibliografíaAdobe Acrobat PDFOrdenamiento de ruta del transporte publico en la ciudad de Tarija / Arancibia Vilte, Mirtha Rosa
Ubicación : T388.41/ARA Autores: Arancibia Vilte, Mirtha Rosa, Autor Título : Ordenamiento de ruta del transporte publico en la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2007, 174p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Planos
Tesis
Temas : TRANSPORTE PUBLICO - TRAFICO VEHICULAR Y PEATONAL ,VOLUMEN DE TRAFICO - CAPACIDAD VEHICULAR Resumen : Los problemas del transporte publico en la actualidad son cada vez mas diversos y complejos. El formularlos y resolverlos representa un desafio que se puede enfrentar en forma metodica e inteligente. El transporte de personas que resuelven la movilidad no es un hecho casual, sino un producto complejo de planificaciones y circunstancias generadas por factores demograficos, culturales, socio economicos, etc. La ciudad de Tarija no se encuentra fuera de este contexto donde la relacion de la poblacion con el transporte publico es una necesidad; por, eso a partir de la realizacion de este estudio se mostrara la sistematizacion de los datos obtenidos mediante los diferentes foros realizados, para que de esta manera se pueda realizar a corto o mediano plazo algunas medidas que van directamente en beneficio de toda la poblacion en general y especialmente de toda aquella poblacion que depende del servicio del transporte publico para su movilidad especialmente a lugares del trabajo o de estudio. Este documento constituye un resumen a cerca del comportamiento del transporte publico de la ciudad de Tarija, dirigido a enfrentar los diferentes problemas que plantea el crecimiento de la ciudad en funcion al sistema de transporte publico; en particular a aquellos problemas que se refieren a la calidad de servicio, tiempos de recorrido, puntos de maxima demanda, tiempo de demoras, puntos de parada; con el proposito de evaluar los parametros del transporte publico de la ciudad de Tarija, para corregir las falencias que hoy existen en nuestra ciudad, y plantear las posibles soluciones para los problemas inmediatos.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048458 T388.41/ARA Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5510^bBC 054144 T388.41/ARA Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0082 Perfil psicológico que presentan las esposas de los trabajadores mineros de la Localidad de “Siete Suyos” Provincia Sub Chichas del Departamento de Potosí / Albornoz Morales, Lizet Marilia
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Ubicación : TI155.6453/ALB Autores: Albornoz Morales, Lizet Marilia, Autor Título : Perfil psicológico que presentan las esposas de los trabajadores mineros de la Localidad de “Siete Suyos” Provincia Sub Chichas del Departamento de Potosí Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 134 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : MUJERES CASADAS - PSICOLOGIA, MUJERES CASADAS - PERSONALIDAD, MUJERES CASADAS - TESTS PSICOLOGICOS, SIETE SUYOS - LOCALIDAD, SUD CHICHAS - PROVINCIA, POTOSI - DEPARTAMENTO Resumen : El principio de la investigación, gira en relación al conocimiento y comprensión sobre el perfil psicológico que presentan las esposas de los trabajadores mineros de la localidad de “Siete Suyos”.
La mujer es un ser humano con ideas, sueños, metas, ambiciones, deseos, capacidades y mucha sensibilidad. Tiene capacidad de pensar, aprender, enseñar, crear, planificar, organizar, trabajar, dar efecto y para sumar a todo esto, tiene la capacidad de ser madre. Así también la mujer desempeña múltiples roles, tareas, responsabilidades dentro y fuera del hogar, que puede provocar en ellas un cambio en su estado emocional-psicológico, ya sea de manera positiva o negativa.
Esta situación produce que las mujeres que son esposas de los trabajadores mineros, y viven en una comunidad pequeña, cerrada, con escases de servicios básicos, así también de salud, no puedan desarrollar una vida normal, más al contrario, puedan presentar problemas relacionados con la ansiedad, depresión, baja autoestima y conflictos dentro del ámbito familiar.
De este modo para la realización de esta investigación se tomaron las siguientes características: personalidad, autoestima, ansiedad y depresión de las esposas de los mineros.
Por lo que se plantea el objetivo de la investigación que es “Determinar el perfil psicológico que presentan las esposas de los trabajadores mineros de la localidad de “Siete Suyos”, Provincia Sub Chichas del Departamento de Potosí”
Como población se considera a las mujeres que pertenecen a la localidad de Siete Suyos, y que sus esposos trabajan en la mina. Cabe resaltar que las estas mujeres son todas de estado civil casadas, esto es una norma para todos los trabajadores pertenecientes a la Cooperativa Minera, con el fin de asegurar a sus hijos y esposas en caso de fallecimiento. Las edades están comprendidas de 22 a 50 años de edad y son madres, esposas y amas de casa.
Esta investigación está enmarcada dentro de la psicología clínica, por lo tanto se utilizaron métodos, técnicas e instrumentos que corresponden al área.
Con la aplicación de instrumentos se llegó a las siguientes conclusiones: las esposas de los trabajadores mineros, se caracterizan por ser mujeres emocionalmente inmaduras e impulsivas, débiles para tolerar las frustraciones, rehúyen de la toma de decisiones, generalmente son inseguras de si mimas, están pendientes de la opinión de las demás, experimentan periodos de ansiedad, presentando síntomas psíquicos como físicos, así mismo con una depresión moderada.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 052876 TI155.6453/ALB Trabajo de Investigación BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9101^bBCEN Documentos electrónicos
36777_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
36777_RESUMENAdobe Acrobat PDF
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