1098 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'VIAL,PADCAYA,CAMPANARIO,SUELOS'

Influencia de caras fracturadas en capas base estabilizada granulometricamente y carpeta asfáltica / Rojas Zamora, Miguel Angel

Público Ubicación : T625.85/ROJ Autores: Rojas Zamora, Miguel Angel, Autor Título : Influencia de caras fracturadas en capas base estabilizada granulometricamente y carpeta asfáltica Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, setp. 1999, 135p Notas : Tesis Incluye Anexos Incluye Bibliografía Temas : CARPETA  ASFALTICA,ANALISIS  GRANULOMETRICOS,ENSAYOS,TRAMO  VIAL,PADCAYA,CAMPANARIO,SUELOS Resumen : Este trabajo consiste en descubrir cual es el valor optimo de porcentaje de caras fracturadas a utilizar en capa base y carpeta asfáltica. La primera parte contempla un estudio del Yacimiento Saire que esta proporcionando los agregados pétreos para el tramo vial Padcaya-Campanario. Luego se realiza una descripción de los ensayos que se han ejecutado en este trabajo para capa base y carpeta asfáltica. Posteriormente se da la metodología utilizada y se muestra los resultados obtenidos de los distintos ensayos variando los porcentajes de caras fracturadas, además se dan las especificaciones del Proyecto vial para poder realizar una evaluación tanto en capa base como en carpeta asfáltica. Teniendo en cuenta los porcentajes de caras fracturadas se hace una evaluación de costos, tomando en cuenta solamente el costo directo de la producción de los agregados tanto para la capa base, como para la carpeta asfáltica. Por ultimo se hace evaluación de los resultados obtenidos en laboratorio con los costos producción y se dan las conclusiones de cómo influyen los porcentajes de caras fracturadas en capa base en la carpeta asfáltica, y que porcentaje seria el optimo. ...leer masleer menos

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045531	T625.85/ROJ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2807^vpt. 1^bBC
054074	T625.85/ROJ	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0012
054075	T625.85/ROJ/A.1	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0013

Análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE aplicando al Tramo Padcaya - Río Negro / Andia Manuel, Edwin Noel

Público Ubicación : PG624.151363/AND Autores: Andia Manuel, Edwin Noel, Autor Título : Análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE aplicando al Tramo Padcaya - Río Negro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 170 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  TALUDES  -  ESTABILIZACION,  TALUDES  ESTRATIFICADOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  APLICACIONES  INFORMATICAS  -  GEO/SLOPE,  TRAMO  PADCAYA  -  RIO  NEGRO,  PADCAYA  -  PROVINCIA  (Tarija) Resumen : La ingeniería se enfrenta constantemente al desafío de establecer vías de comunicación entre lugares de manera viable y económicamente eficiente. La inestabilidad de los taludes, es uno de los mayores riesgos que se presentan a lo largo de una carretera, puesto que podrían causar pérdidas económicas, perjuicio social y hasta pérdidas humanas. El desarrollo de esta tesis, se encuentra ubicado a 59.9 km de la ciudad de Tarija, en la provincia Aniceto Arce y tiene como finalidad, realizar el análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE, aplicando al tramo Padcaya-Río Negro, empezando desde el manejo del mismo, hasta realizar análisis de los valores obtenidos del factor de seguridad y sus respectivas superficies de fallas (esfuerzos actuantes en las Dovelas), calculados con diferentes metodologías, Fallenius, Bishop, Janbu, Spencer y Morgenstern-Price, empleados con los diferentes tipos de suelos, producto de la extracción de muestras representativas de las tres partes del talud; Pie, Cuerpo y Cabeza de los 5 taludes identificados como críticos y así obtener la caracterización de los suelos y sus propiedades geomecánicas, mediante ensayos realizados en el laboratorio de suelos y de topografía de la (U.A.J.M.S). También se procedió a realizar el levantamiento topográfico de los taludes en estudio para exportar el perfil transversal del programa Civil 3D, al programa Geo/Slope. Realizando las modelaciones con sus diferentes estratigrafías encontradas y comenzar con los análisis de cálculo de aplicación en el programa, como también se realizó cálculos del factor de seguridad de forma manual, con los mismos métodos empleados en el programa, para su respectivo análisis comparativo describiendo las ventajas y desventajas del uno y el otro y a su vez, se hizo, un análisis del uso del programa con las diferentes metodologías y tipos de suelos en el tramo. Se elaboró un manual al uso del programa....leer masleer menos

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063032	PG624.151363/AND	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12452^bBCEN

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Atlas cartográfico de la Cuenca Pedagógica Campanario Río Grande / Proyecto Cuenca Pedagógica Campanario Río Grande - Facultad de Ciencias Agrícolas y Forestales - UAJMS

Público Ubicación : 912.8425/P946a Autores: Proyecto Cuenca Pedagógica Campanario Río Grande - Facultad de Ciencias Agrícolas y Forestales - UAJMS, Autor Título : Atlas cartográfico de la Cuenca Pedagógica Campanario Río Grande Fuente : Bolivia [BO] : Ministerio de Medio Ambiente y Agua - Viceministerio de Recursos y Riego, 2024, 83 p. Temas : CARTOGRAFIA  -  ATLAS,  HIDROGRAFIA,  EROSION  HIDRICA,  SUELOS,  CLIMATOLOGIA,  CUENCA  PEDAGOGICA  CAMPANARIO  RIO  GRANDE  (Tarija)  -  ATLAS  CARTOGRAFICO Resumen : Sumario : 1. Descripción del medio físico. 2. Aspectos socioeconómicos. 3. Parámetros morfométricos. 4. Aspectos biofísicos. 5. Climatología. 6. Erosión potencial hídrica. 7. Riesgos. 8. Medidas de GIRH/MIC. 9. Bibliografía

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066623	912.8425/P946a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	6625/BAYF
066622	912.8425/P946a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	6624/BAYF
066621	912.8425/P946a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	6623/BAYF
066624	912.8425/P946a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	6626/BAYF
064749	912.8425/P946a	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8930/BC
064750	912.8425/P946a	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8931/BC
064751	912.8425/P946a	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8932/BC
064752	912.8425/P946a	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8933/BC
065143	912.8425/P946a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3765^bBARQ

Diseño estructural del “Comando Policial para el Municipio de Padcaya (Provincia Aniceto Arce Departamento de Tarija) / López Fernández, José Luis

Público Ubicación : PG624.1771/LOP Autores: López Fernández, José Luis, Autor Título : Diseño estructural del “Comando Policial para el Municipio de Padcaya (Provincia Aniceto Arce Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 207 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTRAL,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  HORMIGON,  HORMIGON  ARMADO,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  ESTRUCTURAS  METALICAS,  CALCULO  ESTRUCTURAL,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  DISEÑO  ESTRUCTURAL  -COMANDO  POLICIAL  MUNICIPIO  DE  PADCAYA  (Tarija) Resumen : El proyecto contempla el diseño estructural del “COMANDO POLICIAL PARA EL MUNICIPIO DE PADCAYA” que proporcionara más seguridad al municipio como también a las diferentes comunidades próximas a Padcaya. Las instituciones que están involucradas son la alcaldía municipal de Padcaya y población en general de la zona. En el diseño estructural se considera una estructura aporticada de HºAº, con cerchas metálicas en la cubierta, como elemento estructural de entrepisos o forjados serán losas alivianadas y reticulares. El bosquejo consta de cinco capítulos los cuales se desglosan a continuación: Capítulo I: Está referido a los antecedentes, la descripción del problema acompañado de las razones que lo justifican la realización del presente proyecto, los objetivos y alcance del presente diseño. Capítulo II: Detalla toda la fundamentación teórica o de respaldo de la ingeniería que se presenta en el diseño estructural del proyecto como ser: Normas, metodologías y otros. Capítulo III: Describe la aplicación del fundamento teórico, mediante el cálculo manual, en donde se presentan los resultados en cuanto se refiere a dimensionamiento de los elementos estructurales. Capítulo IV: Aporte académico en este proyecto se realizó el análisis comparativo técnico y económico de dos tipos de escaleras los cuales son: una convencional y otra con peldaños en voladizo, además de identificar la más viable técnica económica y su aplicación. Capítulo V: Se finaliza con las conclusiones, recomendaciones, bibliografía y anexos. En anexos se encuentran: Tablas, análisis de suelos, planos arquitectónicos, planos estructurales, cómputos métricos, precios unitarios, presupuesto general de la obra, y cronograma de ejecución de obra. ...leer masleer menos

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053351	PG624.1771/LOP	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8705
053352	PG624.1771/LOP/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8706
054679	PG624.1771/LOP	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0617
054680	PG624.1771/LOP/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0618

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Diseño estructural del Mercado Central de Padcaya / Gutiérrez Soruco, Vanesa Clara

Público Ubicación : PG624.17/GUT Autores: Gutiérrez Soruco, Vanesa Clara, Autor Título : Diseño estructural del Mercado Central de Padcaya Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 239 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : COMERCIOS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  ESTRUCTURAS  -  CALCULO,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS,  MERCADO  CENTRAL  -  MUNICIPIO  DE  PADCAYA  (Tarija) Resumen : El presente proyecto tiene como objetivo realizar el diseño estructural del “Mercado Central de Padcaya”, en la comunidad de Padcaya. La ubicación del proyecto es en la Provincia Aniceto Arce Ruiz del Departamento de Tarija, con las siguientes coordenadas: 21°53′14″S y 64°42′46″O. El proyecto favorecerá a la asociación de productores (AMEMPA) y otros, debido a que actualmente no cuentan con una infraestructura apta para la venta de sus productos. El Mercado Central de Padcaya cuenta con un diseño arquitectónico de dos niveles; el primer y segundo nivel consta de áreas para la venta de: masitas tradicionales, cafeterías y para artesanías de Padcaya, además cuenta con ambientes sanitarios. El diseño estructural consta de una estructura aporticada conformada por vigas y columnas de HºAº, como elementos de sustentación de entrepisos se tiene losas y para la cubierta se tiene cerchas de madera con calamina tipo teja colonial, para la fundación se optó por el diseño de zapatas aisladas y vigas centradoras. El cálculo y dimensionamiento de los elementos estructurales del Mercado se realizará mediante el uso del Software CYPECAD, así mismo se efectuará el análisis de acuerdo a los parámetros establecidos por la Norma Boliviana del Hormigón Estructural (CBH-87). El alcance del proyecto contempla el diseños y cálculo de los elementos estructurales correspondientes: Cimentaciones, vigas de cimentaciones (y arriostre), columnas, vigas, escaleras y losas. El diseño del proyecto no contemplara la parte de las instalaciones, tanto sanitarias como eléctricas y/o otras, el presupuesto general del diseño contemplara solo obra gruesa. Se finaliza con un presupuesto general de la obra, al concluir el proyecto se entregará una copia a la UAJMS y a la ENTIDAD (Alcaldía de Padcaya). En anexos se encuentran los planos arquitectónicos del Mercado Central de Padcaya, otorgado por el Secretario de Proyectos y Obras de la Alcaldía del Municipio de Padcaya, planos estructuras y demás características de la estructura....leer masleer menos

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063045	PG624.17/GUT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12332^bBCEN
063046	PG624.17/GUT/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12333^bBCEN

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Diseño estructural del puente vehicular (Río Padcaya, Comunidad El Zaire / Subia Gallardo, Diego Boris

Público Ubicación : PG624.2/SUB Autores: Subia Gallardo, Diego Boris, Autor Título : Diseño estructural del puente vehicular (Río Padcaya, Comunidad El Zaire Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 168 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Anexos Temas : PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  VEHICULAR  -  RIO  PADCAYA  (Comunidad  El  Zaire) Resumen : La Comunidad de El Zaire y la comunidad lejana de Rincón Grande, correspondientes al Municipio de Padcaya, a causa del paso obligatorio de camino por el río Padcaya y ante la crecida del mismo en época de lluvia, sufre de la interrupción temporal de tráfico vehicular y peatonal entre las comunidades mencionadas y la Red Fundamental N°1 que las integra y comunica con Padcaya, Bermejo y otras comunidades. El Proyecto “Diseño Estructural de Puente Vehicular” (Río Padcaya, comunidad El Zaire) tiene como objetivo permitir un camino habilitado de manera continua en el lugar de cruce del río Padcaya y con ello el tráfico vehicular y peatonal sin interrupción durante todo el año. Se involucran en el proyecto las siguientes instituciones y personas: Gobierno Autónomo Municipal de Padcaya, Universidad Autónoma Juan Misael Saracho y el Univ. Diego Boris Subia Gallardo. Se incluyen en el proyecto los siguientes estudios: Estudios de Ingeniería Básica (población, estudio topográfico, estudio hidrológico y geotecnia) e Ingeniería de Proyecto (normativa y filosofía de diseño, materiales, geometría y detalles estándar, diseño estructural, planos, especificaciones técnicas, presupuesto y planificación de proyecto). El aporte académico consiste en el “Método de Bielas y Tirantes - Aplicación al Diseño de Diafragma de Puentes”. Las características principales del proyecto son las siguientes: Número de carriles de diseño: 1 Ancho de carril: 4,00m Longitud del puente: 36,60m Luz de cálculo: 36,00m Número de vigas: 2 vigas AASHTO Tipo VI Ángulo de esviaje: 0° Superestructura: Losa de H°A° Sobre Vigas de H°P° Infraestructura: Estribos cerrados con contrafuertes Fundación: Fundación directa superficial Clasificación suelo de fundación: GW (Grava bien graduada) Esfuerzo admisible del suelo: 3,00Kg/cm2 El proyecto tiene un costo total de Bs. 2.744.723,09 y un tiempo de ejecución de 245 días calendario. Se debe postular a la modalidad LP (Licitación Pública) según las normas SABS....leer masleer menos

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053121	PG624.2/SUB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9360
053122	PG624.2/SUB/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9361
054794	PG624.2/SUB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0732
054795	PG624.2/SUB/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0733

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Diseño estructural de ingeniería vial del tramo San Francisco – El Carmen / Pimentel Tejerina, Diego Alberto

Público Ubicación : PG625.725/PIM Autores: Pimentel Tejerina, Diego Alberto, Autor Título : Diseño estructural de ingeniería vial del tramo San Francisco – El Carmen Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 320p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,  TRAZADO  DE  CARRETERAS,  TOPOGRAFIA  VIAL,  PLANIFICACION  DE  CARRETERAS,  CARRETERAS  –  CIMENTACIONES,  SUELOS  -  ENSAYOS  (Tecnología),  MATERIALES  PARA  CARRETERAS Resumen : SIN RESUMEN INTRODUCCION.- Un componente fundamental del programa de transportes y vías, es el mejoramiento de los caminos del departamento de Tarija que permite seguridad y confort al usuario del transporte y optimiza los costos de operación del transporte, ya sean estos públicos o privados, integrando socio-económicamente las provincias del departamento entre sí, y estos a su vez, con la ciudad capital, que son los principales centros de consumo y aprovisionamiento, facilitando el transporte de pasajeros y productos de cada región de manera rápida, oportuna y segura, con ahorros de tiempo de viaje y evita el despoblamiento de los pueblos y comunidades debido a la migración campo - ciudad. El presente proyecto consiste en el “Diseño estructural de Ingeniería vial del tramo San Francisco – El Carmen”, que es un tramo que une varias localidades y cuyo alcance abarca a toda la población comprendida dentro de dichas localidades que son aledañas al municipio de Padcaya (Provincia Aniceto Arce). De igual manera, con la implementación de este proyecto vial, se buscará alcanzar una alternativa de ruta más cómoda, corta y segura en lo que se refiere a la conexión con el municipio de Padcaya y así, a su vez, con Tarija (Bolivia)....leer masleer menos

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060511	PG625.725/PIM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10921^bBC
060512	PG625.725/PIM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10922^bBC
060513	PG625.725/PIM/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10923^bBC

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Diseño geométrico del tramo de la Doble Vía Campo Pajoso Yacuiba utilizando el programa civil 3D con normativa de la ABC / Portuguez, Orlando Abraham

Público Ubicación : PG625.725/POR Autores: Portuguez, Orlando Abraham, Autor Título : Diseño geométrico del tramo de la Doble Vía Campo Pajoso Yacuiba utilizando el programa civil 3D con normativa de la ABC Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 318p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,  TRAZADO  DE  CARRETERAS,  TOPOGRAFIA  VIAL,  PLANIFICACION  DE  CARRETERAS,  MECANICA  DE  SUELOS,  APLICACIONES  INFORMATICAS  –  SOFTWARE  (AutoCAD  Civil  3D) Resumen : El diseño geométrico de carreteras se obtiene a partir de varios elementos, que se combinan para formar el dibujo de un objeto que sea similar a la carretera que se desea o se requiere diseñar. Uno de los problemas que se presenta con el los programas de diseño geométrico de carreteras especializados, es que son desarrollados en otros países y se basan en sus propias normativas, y no es la excepción para AutoCAD Civil 3D, siendo este el más conocido y de fácil adquisición. El desarrollo de este trabajo de estudio es ofrecer el archivo de normativa para el diseño geométrico de carreteras según el manual de la administradora boliviana de carreteras ABC. El presente trabajo tiene la finalidad de realizar el diseño geométrico de la doble vía Yacuiba Campo Pajoso, cumpliendo con los parámetros del manual de la ABC. El tramo en estudio tiene una categoría de autorruta con una velocidad 80 km/h, cuenta con una longitud de 11 km aproximadamente desde la rotonda de los libertadores en Yacuiba hasta el cruce a Caraparí en Campo Pajoso, el cual fue diseñado en dos ejes paralelos, con un ancho de calzada de 14 m, con bermas de 1 y 2 m, con bombeo de -2.5%. Contar con la normativa vigente en el país dentro del programa de diseño, será de gran ayuda para realizar diseños posteriores y para el seguimiento de otros diseños, verificando los parámetros mínimos que se deben cumplir. Contar con la normativa, plantilla y aplicaciones que colaboren en la productividad del diseño es de gran importancia, por lo cual en este trabajo se presenta una plantilla de diseño geométrico de carreteras, en el programa de AutoCAD Civil 3D, una aplicación para trazar la línea de pelo o línea gradiente y un formato de presentación de planos, todo esto reduce el tiempo al momento de realizar el diseño un 20 a 30%. ...leer masleer menos

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060622	PG625.725/POR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11145^bBC
060623	PG625.725/POR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11146^bBC

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Diseño de ingeniería – apertura del camino tramo Trancas - Huacata / Wayar Loza, Miguel Andrés

Público Ubicación : PG625.7/WAY Autores: Wayar Loza, Miguel Andrés, Autor Título : Diseño de ingeniería – apertura del camino tramo Trancas - Huacata Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 112p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,  TRAZADO  DE  CARRETERAS,  TOPOGRAFIA  VIAL,  PLANIFICACION  DE  CARRETERAS,  CARRETERAS  –  CIMENTACIONES,  SUELOS  -  ENSAYOS  (Tecnología),  MATERIALES  PARA  CARRETERAS Resumen : Se realizo la apertura del camino Trancas – Huacata con una longitud aproximada de 13.00km., mediante un diseño de ingeniería con las siguientes características: Parámetros de diseño del proyecto (resumen) Tipo de terreno Montañoso Velocidad de diseño (km/h) 30 Radio mínimo (m) 25 Pendiente máxima (%) 12 Bermas mínimas a cada lado (m) 0.50 Ancho total de plataforma (m) 5<br /> Ancho de berma (m) 0.5 Peralte (%) 7 Bombeo (%) 2.5 Tipo de pavimento Flexible Tránsito de diseño (TPDA) 121 Número de ESALs 83,435.86 Fuente: Elaboración propia De acuerdo a un análisis de terreno solo se optó por una alternativa única de diseño, ya que es una zona montañosa y presenta elevadas pendientes, su realización será factible de acuerdo a los recursos de la Alcaldía de San Lorenzo, ya que esta se convertirá en una variante fundamental dentro del departamento de Tarija y es necesario que lleve una capa de rodadura de pavimento flexible por factores como el tránsito y la velocidad de proyecto que se requieren en las carreteras. La carretera tendrá una carpeta asfáltica de 5.00cm., base granular = 10.00cm y una sub base de 10.00cm., el cual tendrá un costo de total de 16,763,718.02 Bs....leer masleer menos

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060535	PG625.7/WAY	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10926^bBC
060536	PG625.7/WAY/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10927^bBC
060537	PG625.7/WAY/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10928^bBC
060538	PG625.7/WAY/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10929^bBC

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Diseño de ingeniería mejoramiento camino San Luis de Palqui – Ñoquera / Mamani Alvarez, Javier

Público Ubicación : PG625.76/MAM Autores: Mamani Alvarez, Javier, Autor Título : Diseño de ingeniería mejoramiento camino San Luis de Palqui – Ñoquera Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 118 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,  TRAZADO  DE  CARRETERAS,  TOPOGRAFIA  VIAL,  PLANIFICACION  DE  CARRETERAS,  CARRETERAS  –  CIMENTACIONES,  SUELOS  -  ENSAYOS  (Tecnología),  MATERIALES  PARA  CARRETERAS Resumen : El diseño de una carretera es fundamental para el desarrollo de los pueblos que serán beneficiadas por la misma, ello conlleva un compromiso técnico y ético del proyectista, ya que permite establecer su disposición espacial más adecuada sobre el territorio, para que se adapte a sus características y condicionantes; pero a su vez pueda facilitar una accesibilidad y movilidad de las personas y las mercancías que sea segura, cómoda, sostenible y en unos tiempos que estén proporcionados a la magnitud de la demanda de movilidad, es decir, que sea funcional y eficaz a un coste razonable. El diseño geométrico y estructural se lleva a cabo mediante un proceso de diseño iterativo, donde se va construyendo la geometría de la carretera a través de un modelo espacial que continuamente se evalúa, según todos los condicionantes y objetivos del diseño, para proceder a introducir modificaciones continuas en el mismo, buscando la optimización de la realidad física y funcional final. Con el presente diseño a nivel de ingeniería, se determinó el mejoramiento a una zona de interés social y comunal para las comunidades beneficiarias. Este trabajo de grado está orientado específicamente a nivel técnico, donde se realizaron los estudios necesarios para llevar a cabo un adecuado estudio geométrico, geológico y estructural del camino acorde a los requerimientos de las normas existentes en el país. Este proyecto surge de la necesidad del mejoramiento de un camino de desarrollo integral y productivo de los comunarios beneficiados, mediante la implementación del diseño a nivel de ingeniería en el tramo San Luis de Palqui - Ñoquera, que corresponde a una de las necesidades básicas de la población, como es la comunicación, la actividad económica principal de la zona se basa en la pequeña agricultura y ganadería....leer masleer menos

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057503	PG625.76/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10295^bBC
057504	PG625.76/MAM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10296^bBC
057505	PG625.76/MAM/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10297^bBC
057506	PG625.76/MAM/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10298^bBC

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Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo Aeropuerto Bermejo – Porcelana Bordo / Mogro Sánchez, José Mauricio

Público Ubicación : PG625.76/MOG Autores: Mogro Sánchez, José Mauricio, Autor Título : Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo Aeropuerto Bermejo – Porcelana Bordo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 460 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,  TRAZADO  DE  CARRETERAS,  TOPOGRAFIA  VIAL,  PLANIFICACION  DE  CARRETERAS,  CARRETERAS  –  CIMENTACIONES,  SUELOS  -  ENSAYOS  (Tecnología),  MATERIALES  PARA  CARRETERAS Resumen : SIN RESUMEN INTRODUCCION.- Al decir diseño mejoramiento de un camino nos referimos a las mejoras de la geometría horizontal y vertical del camino, el alineamiento, la curvatura o la pendiente longitudinal, la ampliación de la calzada, la elevación estándar del tipo de superficie y la construcción de estructuras como alcantarillas de cruce, alcantarillas de alivio, puentes o intersecciones; para incrementar la capacidad de la vía, la seguridad de los vehículos y la velocidad de circulación. Se identificó un trabajo de tesis que llegaría a ser similar en algunos valores, debido a que fue un diseño de mejoramiento en un camino cercano al elegido, contaría con algunos parámetros iguales a considerar. En la ciudad de Bermejo no existen diseños recientes de preinversión de carreteras inscritos en el POA, esto nos da a entender que los caminos alejados están bien y que solo sería necesario un tratamiento superficial como ser un ripiado para mejorarlos y así poder usarlos. El autor propone en este trabajo realizar un Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo Aeropuerto Bermejo – Porcelana Bordo, regulado bajo normativas específicas, con la finalidad de obtener la alternativa más óptima de una carretera garantizando su transitabilidad en toda época del año. El trabajo que se presenta estará exquisito en información clara para su comprensión del mismo, y en función a las características del lugar, se contara con un diseño geométrico y un diseño estructural, tendrá las alternativa de pavimento flexible y un tratamiento superficial triple, siempre en función al presupuesto, se explicara sobre métodos para la construcción del mismo y las especificaciones necesarias para cumplir lo requerido. Teniendo el trabajo terminado se brindara a las autoridades y comunarios de Porcelana para que si en algún momento se llegase a ejecutar la construcción vial, utilizarían este aporte, por lo tanto el beneficio social sería muy importante....leer masleer menos

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057512	PG625.76/MOG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10174^bBC
057513	PG625.76/MOG/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10175^bBC

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Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo San Jacinto - Tolomosa Grande / Perez Aramayo, Omar

Público Ubicación : PG625.76/PER Autores: Perez Aramayo, Omar, Autor Título : Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo San Jacinto - Tolomosa Grande Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 486 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,  TRAZADO  DE  CARRETERAS,  TOPOGRAFIA  VIAL,  PLANIFICACION  DE  CARRETERAS,  CARRETERAS  –  CIMENTACIONES,  SUELOS  -  ENSAYOS  (Tecnología),  MATERIALES  PARA  CARRETERAS Resumen : El proyecto DISEÑO DE INGENIERIA MEJORAMIENTO DE CAMINO SAN JACINTO – TOLOMOSA GRANDE tiene como objetivo principal contribuir al mejoramiento con el diseño geométrico y estructural en procura de mejor las condiciones de transitabilidad durante todo el año para los comunarios, para el transporte de la producción de sus productos agrícolas. El proyecto se encuentra ubicado en la Provincia Cercado del Departamento de Tarija, Bolivia. La ruta actualmente de tierra, con una longitud de 6.3 km. Brindar un camino a la presa de San Jacinto desde la comunidad de Tolomosa Grande, además de generar un gran atractivo turístico que incremente los ingresos de la comunidad. La clasificación que estipula la norma vigente se considera a la vía como un camino la clasificación funcional para el diseño en nuestro caso es: camino rural de desarrollo, siendo así un camino código tipo D- 40 (Km-h) de acuerdo a su clasificación éste tendría una capa de rodadura de estabilización con grava; sabiendo que nuestro camino en estudio será una vía muy importante para la conexión y comunicación de las comunidades beneficiarias de la zona y que por otra parte debe ser transitable todo el año. Principalmente por que la vía presentara un Transito Promedio Diario Anual (TPDA) de 118 veh/día, es un camino que se constituirá simplemente en una vía local de desarrollo donde su función principal es del acceso a las comunidades y presa San Jacinto. Para las características técnicas se tuvieron en cuenta las recomendaciones del Manual de Normas para el diseño geométrico de carreteras de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), obteniéndose parámetros de diseño adecuados. Y de ese modo para el diseño estructural se tomó en cuenta la Norma AASTHO para el diseño de pavimentos flexibles. Las características del diseño geométrico son: Ancho de calzada de 6 m. Ancho de Berma 0.5 m. Cuneta Triangular don taludes de 1:1 y 1:2 (V: H) altura de 0.50 m. y ancho de 1.50 m. Capa de rodadura: Pavimento flexible Simple de 4 cm. de espesor. Capa Base de 9cm. de espesor. El costo total del proyecto es de 3741156.27Bs. La ejecución tendrá una duración de 405días....leer masleer menos

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057519	PG625.76/PER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10178^bBC
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Diseño de ingeniería tramo Las Lomas – Naranjos / Sunagua Cáceres, Jhilmar

Público Ubicación : PG625.7/SUN Autores: Sunagua Cáceres, Jhilmar, Autor Título : Diseño de ingeniería tramo Las Lomas – Naranjos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 474 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,  TRAZADO  DE  CARRETERAS,  TOPOGRAFIA  VIAL,  PLANIFICACION  DE  CARRETERAS,  CARRETERAS  –  CIMENTACIONES,  SUELOS  -  ENSAYOS  (Tecnología),  MATERIALES  PARA  CARRETERAS Resumen : En la provincia O'Connor se vienen ejecutando varios proyectos de diseño de ingeniería de caminos que incluyen aperturas, mejoramientos, recapamientos, pavimentados y otros relacionados a la construcción de vías de comunicación. En la provincia O'Connor, específicamente en el municipio de Entre Ríos, en los últimos años el gobierno autónomo municipal de Entre Ríos es la encargada de llevar a cabo la construcción y ejecución de caminos vecinales en todo el municipio, pero la falta de infraestructura caminera en el municipio es evidente, puesto que varias comunidades se ven afectadas por no contar con un acceso adecuado a las demás comunidades y ocasionando pérdidas agrícolas y pecuarias , dicho problema viene agravándose de manera progresiva, produciendo impactos negativos en la economía de la zona y por ende frena el desarrollo de este municipio. Se pretende establecer el diseño de ingeniería para el camino Las Lomas –Naranjos perteneciente al municipio de Entre Ríos de la provincia O'connor presentando la adecuación del diseño geométrico sobre la vía existente, y presentando el diseño de la capa de rodadura y el presupuesto como solución al problema de falta de infraestructura vial de la zona, donde las normativas a seguir serán las estipuladas por la ABC (administradora boliviana de carreteras) para dicho diseño de ingeniería. La realización de este diseño de ingeniería es importante puesto que brindará una vía caminera accesible, segura y transitable durante los 365 días del año ya que la existencia o no de una vía de comunicación transitable en cualquier época del año, es un factor preponderante para el desarrollo de las comunidades beneficiarias puesto que ayudara a los comunarios de la zona a contar con una infraestructura caminera adecuada y necesaria para lograr comercializar su producción, como así también el fácil acceso a los insumos y servicios....leer masleer menos

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057534	PG625.7/SUN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10167^bBC
057535	PG625.7/SUN/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10168^bBC

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Diseño de ingeniería, tramo ruta antigua Yacuiba- Campo Grande / Villa Bejarano, Luis Alberto

Público Ubicación : PG625.7/VIL Autores: Villa Bejarano, Luis Alberto, Autor Título : Diseño de ingeniería, tramo ruta antigua Yacuiba- Campo Grande Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 130p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,  TRAZADO  DE  CARRETERAS,  TOPOGRAFIA  VIAL,  PLANIFICACION  DE  CARRETERAS,  CARRETERAS  –  CIMENTACIONES,  SUELOS  -  ENSAYOS  (Tecnología),  MATERIALES  PARA  CARRETERAS Resumen : Durante los últimos años, y ante el crecimiento vegetativo y desmesurado de la población, se vio en aumento la necesidad que tienen las personas de comunicarse con las zonas más lejanas; por lo que, urge la construcción de nuevas redes viales. En el presente trabajo se plantea mejorar la transitabilidad, debido a un particular problema observado en la ciudad de Yacuiba, que es el de la falta de ingeniería de caminos para el acceso a la ciudad, siendo esta una ciudad fronteriza, donde transitan movilidades nacionales e internacionales de distintos tipos de tonelaje; por ello se pretende dar solución a este problema habilitando la ruta antigua Yacuiba – Pajoso, el mismo es una vía de terracería y puede ser utilizada como acceso a importantes lugares como ser: el aeropuerto, el hospital de tercer nivel, el campo ferial, el campus universitario y varias comunidades que necesitan esta vía para transportar sus cosechas típicas del lugar. En este estudio se analizaron todos los parámetros relacionados al diseño geométrico y estructural; conociendo a detalle la topografía de la zona, analizando alternativas del lineamiento en planta y perfil, de manera que se cumplan todas las condiciones de diseño que nos brinda la norma de la ABC y el “Manual de Diseño para Calles en Ciudades Bolivianas”, logrando realizar un proyecto innovador para la ciudad. También logramos la jerarquización vial, priorizando al peatón y a su vez reduciendo el congestionamiento vial a partir del reordenamiento de las rutas. Entre los actores involucrados con este proyecto se encuentran la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho, La Honorable Alcaldía Municipal de Yacuiba y la población como directos beneficiarios. Al concluir este trabajo, podemos decir satisfactoriamente que se logró los objetivos trazados esperando que el mismo sea aceptado y que cumpla las expectativas de todos, para que sea de gran ayuda en ideas futuras....leer masleer menos

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060532	PG625.7/VIL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10965^bBC
060533	PG625.7/VIL/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10966^bBC
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Diseño de pavimento flexible tramo vial: puerta al chaco-cruce Carlazo camino: Tarija-Villa Montes / Llanos Rios, Jose Manuel

Público Ubicación : T625.8/LLA Autores: Llanos Rios, Jose Manuel, Autor Título : Diseño de pavimento flexible tramo vial: puerta al chaco-cruce Carlazo camino: Tarija-Villa Montes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 1999, 133p Notas : Incluye Bibliografía Trabajo Dirigido Interdisciplinario Incluye Anexos Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES  Y  RIGIDOS,TRAMO  VIAL,DISEÑO,TRAFICO  VEHICULAR,INGENIERIA  DE  SUELOS,VILLAMONTES,TARIJA,BOLIVIA, Resumen : El presente trabajo tiene por finalidad el diseño del pavimento flexible del tramo vial, considerando, mostrando la actualización en los métodos utilizando para esté objetivo, como son el método AASHTO y el método de la teoría elástica a través de la aplicación del programa de computadora DEPAV. Se estudio el tráfico vehicular, donde se muestran los datos históricos del trafico diario promedio anual TPDA, de acuerdo a la clasificación de vehículos, los cuales sirven para realizar la proyección del trafico futuro mediante ajustes estadísticos lineales, considerando el periodo de diseño adoptado, como también para estimar el índice de crecimiento anual según el tipo de vehículo, parámetros importantes que son utilizados en el capítulo de diseño. ...leer masleer menos

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043572	T625.8/LLA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1439^bBTEC

Estudio de alternativas para la protección de taludes del tramo Santa Ana-Yesera Norte en función al factor de seguridad / Flores Iriarte, José Alejandro

Público Ubicación : PG625.732/FLO Autores: Flores Iriarte, José Alejandro, Autor Título : Estudio de alternativas para la protección de taludes del tramo Santa Ana-Yesera Norte en función al factor de seguridad Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 156p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  RURALES  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  MECANICA  DE  SUELOS  (Tecnología),  TALUDES  (Mecánica  de  suelos),  CARRETERAS  –  CAPA  DE  CIMENTACION  (Subrasantes),  SEGURIDAD  VIAL Resumen : El siguiente trabajo consiste en una explicación teórica y práctica del estudio de alternativas para la protección de taludes del tramo Santa Ana-Yesera Norte en función al factor de seguridad. Ante los riesgos latentes que se encuentra en distintos sectores del tramo Santa Ana – Yesera Norte se analiza las principales causas que provocan la inestabilidad en diez taludes del tramo, ya que la vida útil del mismo, está en función directa de la estabilidad de sus taludes. Entonces nació la necesidad de poder plantear algunas alternativas de estabilización y/o de mitigación para frenar los deslizamientos a través de un análisis comparativo de los factores de seguridad obtenido mediante los modelos de Janbú, Fellenius, Morgenstern-Price y los parámetros que influyen en los cálculos de los mismos (geometría del talud, parámetros geológicos, presencia de grietas de tensión, flujo de agua, propiedades de resistencia y peso unitario de los suelos, etc.). Para el análisis de estos taludes, se utiliza como herramienta el programa computacional Slide v6.0 para determinar el factor de seguridad presente; se puede evidenciar luego del procesamiento del programa la inestabilidad en los mismos y a partir de ello se determina alternativas estructurales de solución definitiva como también el planteamiento de alternativas de mitigación para contrarrestar los deslizamientos en este importante tramo, a través de un análisis técnico-económico teniendo como mejores alternativas de solución en el proyecto es la implementación de mallas reforzadas con anclajes, mallas antierosivas y cambio de geometría, seleccionadas entre otras y así se logra satisfacer los factores de seguridad mínimos....leer masleer menos

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060421	PG625.732/FLO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10571^bBC
060467	PG625.732/FLO/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10572^bBC

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Estudio de materiales utilizados en el mantenimiento vial en la capa de rodadura de la red fundamental correspondiente al tramo Entre Ríos - Abra de San Simón / Delfín Urquiza, Ginés Manuel

Público Ubicación : TD624.18/DEL Autores: Delfín Urquiza, Ginés Manuel, Autor Título : Estudio de materiales utilizados en el mantenimiento vial en la capa de rodadura de la red fundamental correspondiente al tramo Entre Ríos - Abra de San Simón Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2013, 147 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  -  MANTENIMIENTO  VIAL,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  CLASIFICACION  DE  SUELOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  MATERIALES  -  CARACTERISTICAS  FISICOMECANICAS  MANTENIMIENTO  VIAL  -  CAPA  DE  RODADURA  -  TRAMO  ENTRE  RIOS  ABRA  DE  SAN  SIMON  (Tarija) Resumen : SIN RESUEMEN 1.1. Antecedentes. El tramo en estudio Entre Ríos - Abra de San Simón, es parte del trazo que pertenece a la red fundamental F-11, cuenta con una longitud de 7 km, dicha ruta es estratégica porque es la vinculación entre la capital del Departamento de Tarija y la Provincia Gran Chaco. En la provincia se distinguen dos redes camineras, la red principal o troncal y la red secundaria o vecinal. La red troncal vincula a la capital de la provincia Entre Ríos, con las ciudades de Tarija, Villa Montes y Yacuiba, está considerada por el Servicio Departamental de Caminos (S.D.C.) como complementaria. Es un camino de tierra que está siendo mantenido y mejorado periódicamente, contándose con un buen ripiado, atención de alcantarillas y desagües, su transitabilidad es continua casi todo el año con pequeñas interrupciones durante la época de lluvias, por estas características es considerada como una carretera de tercer orden. La red de caminos vecinales tiene muchas restricciones de transitabilidad durante la época de lluvias, tampoco se realiza un mantenimiento periódico, aunque en el último tiempo se están mejorando tres rutas principales, adecuadamente. El mejoramiento consiste en un ensanchamiento de la vía en 5,50 metros, un compactado con 12 cm de grava, construcción de algunos desagües y alcantarillas. Dentro de la red de caminos vecinales, hay también pequeños tramos con una característica de camino de penetración....leer masleer menos

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053615	TD624.18/DEL	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7936

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Evaluación del efecto del uso del hidrogel en la retención de humedad del suelo, en diferentes texturas en la plantación del manzano (Malus domestica Borkh) Comunidad de Guayabillas, Municipio de Padcaya del Departamento de Tarija / Puma Estrada, Joel Amos

Público Ubicación : TG634.11/PUM Autores: Puma Estrada, Joel Amos, Autor Título : Evaluación del efecto del uso del hidrogel en la retención de humedad del suelo, en diferentes texturas en la plantación del manzano (Malus domestica Borkh) Comunidad de Guayabillas, Municipio de Padcaya del Departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 75 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : FRUTICULTURA  -  MANZANAS,  AGUA  REQUERIDA  POR  LAS  PLANTAS  -  HIDROGEL,  HUMEDAD  DE  SUELOS,  MANZANO  (Malus  domestica  Borkh),  COMUNIDAD  DE  GUAYAVILLAS  -  MUNICIPIO  DE  PADCAYA  (Tarija) Resumen : El presente trabajo de investigación se realizó en la comunidad de Guayabillas municipio de Padcaya, provincia Arce del departamento de Tarija, zona ubicada a 70 kilómetros de la ciudad de Tarija, donde se realizó un estudio en dos parcelas con diferentes alturas, aplicando hidrogel en dos diferentes texturas de suelo, franco y franco arcillosos. Mediante análisis de porcentaje de humedad en el suelo, en el laboratorio de suelos y aguas perteneciente a la Facultad de Ciencias Agrícolas y Forestales (F.C.A. y F.) de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho (U.A.J.M.S). El objetivo principal del trabajo fue determinar el porcentaje total de humedad que puede acumular el hidrogel en el suelo que se aplicó debido al impacto directo que tiene esta propiedad sobre el desarrollo de las plantas. Aplicando técnicas de campo con una plantación de 40 plantines de manzano. 20 plantines con hidrogel y 20 sin hidrogel en cada parcela, con una sola dosis de 100g por planta. De acuerdo a los resultados del laboratorio la capacidad de campo es de 33.67% para suelo franco arcilloso en la parcela 1 a una altura de 2044m.s.n.m. y de 30.65% para suelo franco para la parcela 2 a una altura de 1875m.s.n.m. Los resultados indicaron que con la aplicación de hidrogel aumentó significativamente el contenido de humedad del suelo en ambas texturas 37.72% y 39.45%, en la parcela 1 y en la parcela 2 a 38.05% y 40.42%. Aumentando la capacidad de retener agua de 8-9 días a 11-12 días. Para evaluar la eficiencia del hidrogel en el desarrollo de la planta de manzano, se realizaron análisis estadísticos que compararon el crecimiento de nuevos brotes y la altura de las plantas con y sin hidrogel. Los resultados revelaron un efecto significativo del hidrogel en crecimiento de altura en la planta. Las plantas tratadas con hidrogel exhibieron un aumento promedio de 25cm en comparación con las plantas sin hidrogel de 20-21cm en las dos parcelas. Este incremento fue estadísticamente significativo (2.20-3.58 > 2.17) lo que indica que el hidrogel tuvo un efecto positivo y medible en crecimiento en altura de las plantas de manzano. En cuanto al desarrollo de nuevos brotes, también se observó que este incremento no fue estadísticamente significativo (0.99-1.82 < 2.17) en ambas parcelas, es importante destacar que la tendencia observada sugiere que el hidrogel podría tener un impacto positivo a largo plazo en desarrollar nuevos brotes. Estos hallazgos sugieren que el hidrogel es una herramienta eficaz para mejorar la retención de humedad del suelo y promover el crecimiento de las plantas del manzano. ...leer masleer menos

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063830	TG634.11/PUM	Tesis de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12801^bBCEN

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Evaluación de la estabilidad de taludes en el tramo Padcaya – La Merced / Tuno Cortez, Carla Lorena

Público Ubicación : PG624.151363/TUN Autores: Tuno Cortez, Carla Lorena, Autor Título : Evaluación de la estabilidad de taludes en el tramo Padcaya – La Merced Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 300 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,  MECANICA  DE  SUELOS  -  PROPIEDADES  MECANICAS,  TRAMO  PADCAYA  LA  MERCED Resumen : En el proyecto “Evaluación de la estabilidad de taludes en el tramo Padcaya- La Merced” se presenta una metodología que permite evaluar las condiciones de los taludes y el posible riesgo de deslizamiento, a través de recopilación de información geológica, geomorfológica, ambiental y topográfica de la zona. Mediante el levantamiento topográfico, ensayos de laboratorio: peso específico y corte directo; y con la aplicación, del programa de computación GEOSLOPE/W se verifica el factor de seguridad de estabilidad de los taludes de 4 tramos: Padcaya -Chalamarca, Orozas - Guayabillas, Guayabillas - Campanario y Campanario - La Merced, cumpliendo los dos primeros con un factor de seguridad de 1,01 y 1,1 respectivamente, mientras que los demás tramos presentaron inestabilidad. En los tramos inestables correspondientes a la zona de Guayabillas - Campanario y Campanario - La Merced; se evalúa 5 taludes, entre ellos 4 pertenecientes al primer tramo y 1 al segundo, presentan características similares; poca cohesión de sus partículas y alturas e inclinaciones elevadas, conformados por suelos granulares correspondientes a un suelo GC-GM y GM según la clasificación SUCS. Dentro de las alternativas de solución para los taludes inestables se ven por conveniente 3 alternativas: 1°Abatimiento o corte y refuerzo con barras de acero de ϕ32mm, para 2 taludes de la zona de Guayabillas y para el talud de la zona de Campanario y refuerzo con barras de acero de ϕ36mm para los 2 taludes restantes de la zona de Guayabillas, el costo aprox. es de 4.164.949,44 Bs , 2° Abatimiento de los taludes con protección de mallas de triple torsión, para 2 taludes de la zona de Guayabillas y para el talud de la zona de Campanario, el costo aprox. es de 1.761.684,68 Bs; y para los 2 taludes restantes de la zona de Guayabillas y el talud de Campanario y 3° Abatimiento de los taludes y protección con Hidrosiembra, el costo aprox. es de 1.559.254,2 Bs. De esta manera se pudo realizar una comparación de las alternativas planteadas; en base a parámetros técnicos y económicos, la solución ideal es la 1° alternativa....leer masleer menos

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055095	PG624.151363/TUN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9828
055168	PG624.151363/TUN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0937

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Identificación de zonas de recarga hídrica potencial de los acuíferos en la Cuenca Campanario “Río Grande” Provincia Arce - Tarija / Ruiz Ruiz, Silvia Yazmini

Público Ubicación : T551.48/RUI Autores: Ruiz Ruiz, Silvia Yazmini, Autor Título : Identificación de zonas de recarga hídrica potencial de los acuíferos en la Cuenca Campanario “Río Grande” Provincia Arce - Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 78 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : HIDROLOGIA,  AGUA  DE  LLUVIA  -  CUENCAS  HIDROGRAFICAS,  ZONAS  HUMEDAS  -  AGUAS  SUPERFICIALES  -  ANALISIS,  SUELOS  -  PERMEABILIDAD,  MODELO  HIDROLOGICO  -  CUENCA  CAMPANARIO  RIO  GRANDE  -  PROVINCIA  ARCE  (Tarija) Resumen : La cuenca de Campanario Río Grande, se encuentra ubicada en el departamento de Tarija – Provincia Arce, donde está llega a drenar al río Bermejo a través de los tributos que la componen, como los ríos Alisos, San Francisco, Río Negro, Río Quechuno y Orozas y el total de la cuenca comprende 12 comunidades con la superficie total de 31290 ha. El presente trabajo se determinó los parámetros morfométricos , áreas de recarga y balance hídrica de la cuenca, obteniéndose los principales resultados; donde la cuenca se encuentra en etapa de vejez, donde tiende a ser ligeramente alargada con una forma oval oblonga a rectangular oblonga, una pendiente empinada y moderadamente inclinado la pendiente del cauce principal con densidad baja. Son características muy representativas para poder conocer cómo pueden llegar a actuar las aguas y tributos de la red de drenaje que se encuentra en el área de estudio. Por otro lado; para las zonas de recarga hídrica de la cuenca se ejecutó la metodología de Matus silva con las variables de pendiente, vegetación, uso, textura y tipo de rocas, para obtener el mapa potencial de recarga hídrica. La zona de recarga con mayor superficie corresponde a la categoría de Moderada con una superficie de 21458,01 Ha que es el 68,58 % de la cuenca y la que se encuentra de menor superficie es de categoría muy baja que tiene 1,75 ha con 0.01%. Y con respecto al balance hídrico; se aplicó el teorema de Holdrig considerando las variables de temperatura, precipitación y evapotranspiración obteniendo el balance hídrico de la cuenca, en la cual se denota que este sufre déficit hídrico en época de estiaje y en épocas de lluvia se tiene un almacenamiento y exceso de los suelos y acuíferos. La cuenca necesita un buen manejo no solo de las actividades antrópicas y recursos hídricos, y minimizar los impactos ambientales como las erosiones o escases del agua en épocas de estiaje y haya una mejor calidad de vida para los comunarios, vida animal y silvestre....leer masleer menos

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063564	T551.48/RUI	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12742^bBCEN

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