17 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'BARRIO'

Barrio diverso y ecológico / Dávila Ayllón, Elías Sebastián

Público Ubicación : PG728.3/DAV Autores: Dávila Ayllón, Elías Sebastián, Autor Título : Barrio diverso y ecológico Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2011, 198 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : BARRIO  DIVERSO-  VIVIENDAS  ECOLOGICAS,  PROYECTO  ARQUITECTONICO-  DISEÑO,  EQUIPAMIENTO  URBANO,  PRESUPUESTO Resumen : Lo que el proyecto aporta hoy de forma documental y técnica es completamente distinta a como se hizo la arquitectura en el siglo xx, más allá de los elementos simbólicos y culturales, dando como respuesta “un modelo urbano y vivienda ecológica sostenible”, aplicados a una idea evolutiva compleja y sofisticada. La aportación de este diseño interesa a todos porque la lógica del despilfarro no tiene justificación alguna en un mundo completamente interconectado, donde los materiales y los recursos son insuficientes, las demandas des localizadas y muy desequilibradas. Esta aportación del valor del proyecto es una necesidad que no puede darse por supuesta; hace falta evaluarla, calificarla y verificar su alcance; constituye un punto de partida a asumir pues la influencia de este trabajo se hace patente en el balance de energía, residuos, recursos, contaminación, y ocupación del planeta, en un porcentaje hasta ahora no conocido que pone en peligro todos los nutrientes ambientales vitales para la humanidad. Se aplica una respuesta concreta de como poder frenar el crecimiento explosivo de una tendencia a la fragmentación y segmentación social del espacio urbano, por los loteamientos y las urbanizaciones que crean la realidad de un claro desorden del paisaje. Da una solución alternativa a la organización vecinal, que actúan como células urbanas que se autoabastecen en un porcentaje considerable, y logra que los espacios públicos, semipúblicos y privados actúen como espacios mediáticos de interacción social urbana. Se realizar la utilización de tecnologías de características ecológicas, desarrollando un asentamiento humano sostenible que garanticen el desarrollo económico, social y la protección del medio ambiente. Ofrece la diversidad de tipologías habitacionales unifamiliares - bifamiliares y diversidad de estratos sociales que tengan las mismas oportunidades de llevar una vida sana, segura y productiva en armonía con la naturaleza. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
054011	PG728.3/DAV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6773

Análisis de tanque elevado tronco cónico de hormigón pretensado barrio El Constructor / Mezza Atahuichi, Donald Ezequiel

Público Ubicación : PG628.13/MEZ Autores: Mezza Atahuichi, Donald Ezequiel, Autor Título : Análisis de tanque elevado tronco cónico de hormigón pretensado barrio El Constructor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 125 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CS-ROM Temas : ALMACENAMIENTO  DE  AGUA,  TANQUES  ELEVADOS-CONSTRUCCION,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  HORMIGON  PRETENSADO,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  CALCULO  ESTRUCTURAL,  PRESUPUESTO,  BARRIO  EL  CONSTRUCTOR Resumen : El proyecto se desarrolla en la zona del barrio El Constructor en la ciudad de Tarija. Tomando en cuenta el crecimiento poblacional se incrementó considerablemente, encontrándose actualmente con un tanque elevado tipo cilíndrico, con cuatro columnas que soportan un volumen del reservorio de 267.00m3. Teniendo en cuenta que el depósito de agua existente es insuficiente, se pretende hacer un rediseño que cumpla con las nuevas exigencias y requerimientos del área de influencia a cubrir, para tal efecto el nuevo tanque de almacenamiento será de 267 m3 con el cual se pretende satisfacer la demanda. Por esta razón se plantea construir un tanque elevado tronco cónico que estará sostenido mediante una columna cilíndrica, contando con escalera metálica para revisión y mantenimiento posterior. El diseño estructural del reservorio no se limita a la forma, tampoco a sus dimensiones sino se encuentra en nuestro medio un poco limitado por ser una construcción no convencional. El desarrollo del proyecto estará compuesto por: Determinación de la demanda, cargas de servicio Diseño estructural Planos constructivos Elaboración de cómputos métricos Presupuesto general del proyecto y análisis de precios unitarios. Para la determinación de la demanda se partirá de la población beneficiaria, de esta manera poder determinar las cargas de servicio, presión del viento, cargas permanentes, accidentales. Una vez realizado la determinación de cargas, se podrá realizar el cálculo y diseño estructural. Primeramente modelaremos la estructura en el software estructutural Ram Advance 9, ya que a mi parecer es un software muy versátil y de fácil manejo y compresión de los resultados. Terminadas las anteriores etapas se podrá realizar a detalle los planos constructivos. Tomando en cuenta que a esta altura contamos con lo suficiente para poder calcular los cómputos métricos y poder realizar el análisis del presupuesto general de la obra con sus respectivos precios unitarios....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042673	PG628.13/MEZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7529

Documentos electrónicos

33700_Preliminares Adobe Acrobat PDF	33700_Resumen Adobe Acrobat PDF	33700_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
33700_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Diseño estructural Albergue Municipal Barrio Azucarero (Ciudad de Bermejo) / Romero Nieves, Javier Ángel

Público Ubicación : PG624.1771/ROM Autores: Romero Nieves, Javier Ángel, Autor Título : Diseño estructural Albergue Municipal Barrio Azucarero (Ciudad de Bermejo) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 300 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  CIVIL  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIOS  DE  SUELOS,  DISEÑO  ARQUITECTONICO  -  ESTRUCTURAL,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PRESUPUESTO,  PLANOS,  ALBERGUE  MUNICIPAL  -  BARRIO  AZUCARERO  (Ciudad  de  Bermejo) Resumen : El presente proyecto contempla el diseño estructural del albergue municipal en la ciudad de Bermejo. El proyecto contiene un texto que consta de cuatro capítulos de los cuales se desglosan a continuación: Capítulo I: Esta referido la ubicación del proyecto, la descripción del problema acompañado de las razones que justifican la realización del proyecto, los objetivos y alcance del presente estudio. Capítulo II: Presenta la fundamentación teórica del que se hará en el diseño estructural del proyecto como ser: normativas, metodología a seguir en el posterior capitulo así como sugerencias a efectos de diseño. Capítulo III: Describe el cómo se hará para obtener los resultados de la ingeniería del proyecto en cuanto se refiere a dimensionamiento de los elementos estructurales del proyecto. Capítulo IV - Aporte académico del estudiante: Como aporte académico se deja, la comparación del método de flexión con el método biela tirante en zapatas, se realizara la comparación económica y técnica de estas en suelos con capacidad portante de 1,50 Kg/cm2. Para el diseño estructural del Albergue de acogimiento se lo realizará utilizando el programa computarizado CYPECAD 2015, con la verificación de cálculo de manera manual de los elementos más comprometidos de la estructura, para una posterior comparación y análisis de los resultados, con las características definidas en el perfil de proyecto. Para el dibujo de los planos el programa AUTOCAD 2015. Nombre del proyecto: “Diseño Estructural del ALBERGUE MUNICIPAL”. Instituciones participantes o beneficiarios: El Gobierno Autónomo municipal de la ciudad de Bermejo y el postulante. Resultados logrados: La propuesta de proyecto de ingeniería contempla el diseño estructural del nuevo “Albergue Municipal”, con el afán de solucionar el problema de falta de hospedaje cerca del complejo multideportivo, ocasiona que las delegaciones se tengan que hospedar en lugares muy alejados del lugar de competición de los deportistas, haciendo que se tengan que tener gastos en hoteles y transporte, dicho Albergue se emplazará en la ciudad de Bermejo, en el barrio Azucarero, para ser un poco más explícito está en las calles siguientes:  Calle Pando  Avenida Víctor Paz (Camino al ingenio)....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
055106	PG624.1771/ROM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9877
055239	PG624.1771/ROM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CIVIL-ARQUITECTURA FACULTAD TECNOLOGÍA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	1008

Documentos electrónicos

36711_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36711_Resumen Adobe Acrobat PDF	36711_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36711_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Diseño estructural del centro de capacitación laboral Barrio Aeropuerto de la ciudad de Tarija / Gudiño Sandoval, Iván Alberto

Público Ubicación : PG624.1771/GUD Autores: Gudiño Sandoval, Iván Alberto, Autor Título : Diseño estructural del centro de capacitación laboral Barrio Aeropuerto de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 252 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ARQUITECTURA,  TOPOGRAFIA,  HORMIGON,  SUELOS,  ANALISIS  DE  CARGA,  PLANOS,  CENTRO  DE  CAPACITACION  LABORAL-BARRIO  AEROPUERTO-TARIJA Resumen : El presente proyecto contempla el diseño estructural del centro de capacitación laboral para mujeres amas de casa del barrio Aeropuerto de la ciudad de Tarija. En el diseño estructural se considera una estructura aporticada de HºAº, con cerchas metálicas de sustentación de la cubierta y como elemento estructural de separación de niveles losa alivianada. Para ello se empleó el paquete computarizado CYPECAD para el cálculo estructural de la infraestructura de HºAº y otro programa computarizado denominado RAM advance para el cálculo estructural de la cubierta metálica. El proyecto contiene un texto que consta de tres capítulos los cuales se desglosan a continuación: Capítulo I: Está referido la ubicación del proyecto, la descripción del problema acompañado de las razones que justifican la realización del proyecto, los objetivos y alcance del presente estudio. Capítulo II: Presenta toda la fundamentación teórica o el respaldo de la ingeniería con la que se cuenta para el diseño estructural del proyecto como ser: normativas, metodología a seguir en el posterior capítulo así como sugerencias a efectos de diseño. Capítulo III: Describe los resultados de la ingeniería del proyecto en cuanto se refiere a dimensionamiento de los elementos estructurales del proyecto. Se finaliza con un contexto en el cual se incluyen conclusiones, recomendaciones, bibliografía y anexos. En estos últimos anexos se encuentran tablas, ábacos utilizados, comprobaciones manuales, planos estructurales, cómputos métricos, precios unitarios, presupuesto general de la obra y cronograma de ejecución de obra. El costo total de la obra es de Bs. 614366,87 haciendo un valor de 88144.46 $us. americanos. Teniendo un costo de obra por metro cuadrado de construcción igual a 419.74 $us/m2. El plazo de construcción estimado es de 208 días calendario....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042155	PG624.1771/GUD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6619

Documentos electrónicos

27125_Preliminares Adobe Acrobat PDF	27125_Resumen Adobe Acrobat PDF	27125_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
27125_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Diseño estructural del Mercado en el Barrio San Gerónimo / Valencia Castro, Luis Fernando

Público Ubicación : PG624.1771/VAL Autores: Valencia Castro, Luis Fernando, Autor Título : Diseño estructural del Mercado en el Barrio San Gerónimo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun., 2015, 387 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  MERCADOS  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ESTRUCTURAS  METALICAS,  HORMIGON,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  CLASIFICACION  DE  SUELOS,  MERCADOS  -  BARRIO  SAN  GERONIMO  (Tarija) Resumen : SIN RESUMEN 1.1 INTRODUCCION La idea de plantear el Proyecto de un mercado en el barrio San Gerónimo fue tomada viendo la necesidad que tienen los vecinos de esta zona de mejorar la calidad de vida. Tomando en cuenta el crecimiento de esta zona se considera que una gran cantidad de comerciantes acudirían a formar parte de este mercado, el cual será diseñado con lo necesario para que se pueda atender a la población que intervendrá en el mismo así resolver uno de los problemas de esta zona. Al realizar el proyecto nos basaremos en recomendaciones y especificaciones técnicas de diseño que son manejadas por la Alcaldía de la ciudad de Tarija. Hoy en día la ciudad cuenta con el Mercado Campesino con toda su diversidad de productos, otro importante es el Mercado Central que tiene una estructura de cuatro pisos, también está el mercado Bolívar que está ubicado en la calle Bolívar, el mercado IV Centenario, el mercado de La Loma y el mercado La Paz que acaba de ser construido. Ahora podemos mencionar el de nuestro interés, es un mercado que funciona hace 27 años en el mismo lugar, la construcción que tiene este es deficiente, esta es la principal motivación para realizar el proyecto. El lugar cuenta con los servicios básicos como agua, alcantarillado, luz y teléfono. El Distrito 11 al cual pertenece el barrio San Gerónimo tiene una población extensa de habitantes mencionada mas adelante. De una muestra de 100 personas que visitan el mercado se pudo constatar que cada día aumenta la demanda, de la cual se puede hacer un estudio; también se supo que no solo asiste gente del Barrio a comprar sino que frecuentan clientes de barrios aledaños como son el Barrio San Luís, Petrolero y Juan XXIII. La distribución de las diferentes áreas de funcionamiento tiene por finalidad facilitar el intercambio entre los productores, vendedores y compradores....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053405	PG624.1771/VAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8826
053406	PG624.1771/VAL/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8827
054708	PG624.1771/VAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CIVIL-ARQUITECTURA FACULTAD TECNOLOGÍA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0646
054709	PG624.1771/VAL/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CIVIL-ARQUITECTURA FACULTAD TECNOLOGÍA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0647

Documentos electrónicos

36230_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36230_Resumen Adobe Acrobat PDF	36230_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36230_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Diseño estructural de un puente vehicular - peatonal entre los barrios San Antonio - Aranjuez / Orellano Narvaez, Pablo Mauricio

Público Ubicación : PG624.2/ORE Autores: Orellano Narvaez, Pablo Mauricio, Autor Título : Diseño estructural de un puente vehicular - peatonal entre los barrios San Antonio - Aranjuez Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 288 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR,  PUENTE  PEATONAL,  DISEÑO  Y  CALCULO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON,  TOPOGRAFIA,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  PUENTE  -  BARRIO  SAN  ANTONIO  -  ARANJUEZ Resumen : 1. ASPECTOS GENERALES Proyecto: Diseño Estructural del Puente Vehicular-Peatonal entre los Barrios San Antonio-Aranjuez. Elaborado por: Univ. Pablo Mauricio Orellano Narvaez 2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO El proyecto se encuentra ubicado en la primera sección de la provincia Cercado en el Municipio de Tarija, entre los barrios San Antonio y Aranjuez, sobre la Quebrada Verdum, con coordenadas: Latitud Sud 21º31´40,9” y Longitud Oeste 64º45´29,8”. 3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO 3.1. SOCIAL-INSTITUCIONAL Contribuir con una alternativa de solución al problema de comunicación vial entre la población de los barrios de San Antonio y Aranjuez, brindando a la sociedad condiciones favorables de urbanidad. Con el estudio se podrá contar con otra alternativa de diseño de la ruta trazada por el Gobierno Municipal de la Ciudad de Tarija, implementando una comunicación vial de óptimas condiciones, favoreciendo el desarrollo de los barrios y por ende de la ciudad. 4. OBJETIVOS DEL PROYECTO 4.1. OBJETIVO GENERAL  “Diseñar y Calcular Estructuralmente el Puente Vehicular - Peatonal en la Av. La Caña, que cruza la Quebrada Verdum y une los barrios San Antonio – Aranjuez” 4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS  Realizar los estudios de Ingeniería Básica para el diseño del emplazamiento del puente, con fuentes de información primarias (estudios propios) y secundarias; como ser los estudios principales de Topografía (verificación del estudio realizado por la Honorable Alcaldía Municipal de la Ciudad de Tarija), Hidrología, Suelos y Ambiental.  Realizar el diseño de planos estructurales de los elementos del puente.  Definir especificaciones técnicas de los elementos que conforman el diseño.  Realizar el análisis y diseño del puente, tomando en cuenta los requisitos de economía, funcionalidad y seguridad, de la normativa adoptada (AASHTO LRFD 2004).  Determinar el costo y tiempo que se necesita para materializar el proyecto. 5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El diseño del Puente que se elaboró presenta las siguientes características: Tipo de Proyecto: Puente Vehicular-Peatonal entre los barrios “San Antonio-Aranjuez” Número de Carriles: 2 Ancho de Carril: 3.65 m Longitud del Puente: 22.50 m Ángulo de Esviaje: 0º Sistema Estructural: Losa de HºAº sobre vigas postesadas Elementos de la Fundación: 2 Estribos de HºAº de dimensiones iguales Número de Pilotes: 0 6. MONTO DE LA INVERSIÓN Y FINANCIAMIENTO La inversión total a realizar no incluye supervisión, el monto es de Bs. 2.547.681,13 (Dos Millones Quinientos Cuarenta y Siete Mil Seiscientos Ochenta y Uno 13/100 Bolivianos). Siendo financiado el proyecto por el Gobierno Autónomo Municipal de la Ciudad de Tarija. 7. TIEMPO DE EJECUCIÓN El plazo estimado es de 227 días calendario. 8. INDICADORES Inversión promedio por metro: 113.230,27 Bs/m...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053126	PG624.2/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8937
054754	PG624.2/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CIVIL-ARQUITECTURA FACULTAD TECNOLOGÍA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0692

Documentos electrónicos

36064_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36064_Resumen Adobe Acrobat PDF	36064_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36064_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Diseño hidráulico del sistema de agua potable para el barrio El Trigal / Ali Fuertes, Víctor Vicente

Público Ubicación : PG628.1/ALI Autores: Ali Fuertes, Víctor Vicente, Autor Título : Diseño hidráulico del sistema de agua potable para el barrio El Trigal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2010, 273 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  SANITARIA,  AGUA  POTABLE-SISTEMAS,  DISEÑO  HIDRAULICO,  BARRIO  EL  TRIGAL Resumen : Nombre del proyecto “Diseño hidráulico del sistema de agua potable para el Barrio El Trigal” Tipo de proyecto Tipo: Nuevo sistema Opción: Agua potable Nivel de servicio: Sistema de conexiones domiciliarias Localización del proyecto Departamento: Tarija Provincia: Cercado Municipio: Tarija La zona de trabajo se encuentra ubicada geográficamente entre las coordenadas: Latitud Sur comprendida entre: 21º 30´ 20.10´´ 21º 30´ 34.65´´ 21º 30´ 31.18´´ 21º 30´ 22.38´´. Longitud Oeste comprendida entre los meridianos 64º 43´ 10.99´´ 64º 43´ 07.39´´, 64º 43´ 57.07´´ 64º 43´ 54.58´´. Componentes del proyecto El sistema de agua potable está constituido por los siguientes componentes: . Obra de captación: corresponde a un pozo profundo de 125 m. de profundidad con un caudal de explotación de 4.41 l/s, con una tubería de FG de 8 pulg. de diámetro y una potencia de la bomba de 15 HP, cuya perforación y administración esta cargo de la JICA a solicitud de la Cooperativa de Servicios de Agua y Alcantarillado Tarija (COSAALT). . Aducción: la aducción se realizará a través de un acoplamiento a la tubería de impulsión a la salida de la caseta de bombeo cuyo diámetro reducido es de 4 pulg. Este acoplamiento se realizará con la implementación de un codo, captando en su totalidad el caudal de producción. . Tanque de almacenamiento: corresponde a un tanque rectangular con una capacidad de 50 m3 que se apoya sobre 4 columnas que están arriostradas por medio de vigas. . Red de distribución: está conformada por 3480.84 m. de longitud de tubería de PVC clase 6. . Desinfección: corresponde a la cantidad de hipoclorito de calcio al 70% es requerida para la cloración del agua y de esta manera garantizar la eliminación de los Colis totales que el agua pueda contener, la aplicación de esta solución al agua se realizara a través de un hipoclorador eléctrico de alta presión incorporado en la línea de aducción. Costo Total de la obra La obra tiene un costo total de: • 357.107, 94/100 Bolivianos. • 50510, 32 Dólares (de acuerdo al tipo de cambio oficial 1$u$ = 7.07 Bs.) Duración de la obra La ejecución de la obra tendrá una duración de 133 días calendario....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
041874	PG628.1/ALI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6251

Documentos electrónicos

26968_Preliminares Adobe Acrobat PDF	26968_Resumen Adobe Acrobat PDF	26968_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
26968_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Diseño hidráulico de un sistema de abastecimiento de agua potable para el barrio de Torrecillas / Tejerina Hoyos, Franz Mauricio

Público Ubicación : PG628.1/TEJ Autores: Tejerina Hoyos, Franz Mauricio, Autor Título : Diseño hidráulico de un sistema de abastecimiento de agua potable para el barrio de Torrecillas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 270 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  HIDRAULICO,  ABASTECIMIENTO  DE  AGUA,  AGUA  FUENTES  DE  CAPATACION,  ALMACENAMIENTO  DE  AGUA,  DISEÑO  HIDRAULICO-REDES  BARRIO  DE  TORRECILLAS Resumen : RESUMEN EJECUTIVO.- El presente trabajo tiene la finalidad de realizar el dimensionamiento de una red de agua potable para el barrio Torrecillas para las urbanizaciones: “León Rengel” y “Las Retamas”, con la aplicación del software “WaterCad”, utilizando los recursos necesarios para optimizar el sistema de agua potable. Se propone la construcción de dos tanques de almacenamiento independizando las dos urbanizaciones y calculando una red de distribución para cada una. Los resultados obtenidos del análisis con mayor relevancia son: Población futura Pf: 4061 hab. Dotación futura Df: 78 l/hab-dia. Caudal medio diario Qmed_d: 4,15 l/s Caudal máximo diario Qmax_d: 5,00 l/s Caudal máximo horario Qmax_h: 100 l/s Volumen de demanda Vd: 98m3 Costo del proyecto: 1.562.790,19 Bs Plazo de ejecución: 10 meses Dimensiones de los tanques elevados Base B: Altura H: 5 m. 2 m. Diseño hidráulico y elección de bomba Caudal de bombeo Qb: 5 l/s potencia de bomba Pb: 14 HP...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042586	PG628.1/TEJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7235

Documentos electrónicos

33585_Preliminares Adobe Acrobat PDF	33585_Resumen Adobe Acrobat PDF	33585_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
33585_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Diseño hidráulico sistema de alcantarillado sanitario Barrio Simón Bolívar / Oyola Velásquez, Evar

Público Ubicación : TD628.24/OYO Autores: Oyola Velásquez, Evar, Autor Título : Diseño hidráulico sistema de alcantarillado sanitario Barrio Simón Bolívar Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2017, 220 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ALCANTARILLADO  SANITARIO  -  DISEÑO,  DISEÑO  DE  COLECTORES  -  BARRIO  SIMON  BOLIVAR  -  CIUDAD  DE  TARIJA Resumen : El barrió Simón Bolívar, ubicado a unos 3 km sobre la carretera al Chaco tiene la necesidad de que se construya un sistema de evacuación de aguas residuales. La población, congregada en aproximadamente 90 familias no cuenta actualmente con este servicio, algunas viviendas tienen pozo ciego y el resto ni siquiera tiene baños, realizando sus necesidades biológicas en las cercanías de la quebrada San Pedro. La gran problemá;tica actual del departamento y el país, es que se necesita urgentemente realizar estudios a diseño final, de este tipo de proyectos, para su posterior ejecución, lo que implicaría reducir los problemas de salud en nuestra ciudad y comunidades rurales, que de un tiempo a esta parte han ido aumentando. MAPA 1 UBICACIÓN DEL BARRIO SIMÓN BOLIVAR...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
054994	TD628.24/OYO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA CIENCIAS ECONOMICAS Y CIENCIAS SOCIALES	Disponible	9580

Documentos electrónicos

36696_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36696_Resumen Adobe Acrobat PDF	36696_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36696_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Diseño hidráulico de un sistema de alcantarillado sanitario para la urbanización Los Chapacos II-15 de Junio / Gutiérrez Rodríguez, Daniel Tomás

Público Ubicación : PG628.2/GUT Autores: Gutiérrez Rodríguez, Daniel Tomás, Autor Título : Diseño hidráulico de un sistema de alcantarillado sanitario para la urbanización Los Chapacos II-15 de Junio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 240 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  HIDRAULICO,  ALCANTARILLADO  SANITARIO,  REDES-DISEÑO,  URBANIZACION  LOS  CHAPACOS,  BARRIO  15  DE  JUNIO,  TARIJA,  PLANOS Resumen : RESUMEN EJECUTIVO La carencia de servicios básicos en los barrios periurbanos de nuestra ciudad es uno de los factores más alarmantes, como es el caso en la urbanización: “Los Chapacos II–15 de Junio lo cual es preocupante pues esta urbanización se está poblando cada vez más y la misma no cuenta con ningún servicio básico para la vivienda. Es en ese sentido que se plantea la realización del diseño hidráulico de una red de alcantarillado sanitario para el lugar. Proyecto que beneficiara alrededor de 200 familias y un estimado de 1233 habitantes. Con la implementación de la red se conseguirá elevar el nivel de calidad de vida de los vecinos de esta creciente urbanización, además de disminuir de sobremanera el riesgo a contraer enfermedades de distintos tipos provenientes de los desechos sanitarios. De acuerdo a la ingeniería del proyecto y procesamiento de los resultados obtenemos que: LOCALIDAD Tarija - - METODO DE CRECIMIENTO Geometrico - - PERIODO DE DISEÑO 30 Años t TASA DE CRECIMIENTO 3,77 % i POBLACION ACTUAL 1233 Hab Pa POBLACION FUTURA 3742,12 Hab Pf POBLACION ASUMIDA PARA EL DISEÑO Pf= 3743 Hab ZONA Valle - - VARIACION ANUAL 2 % d DOTACION INICIAL 200,00 Lt/Hab/dia Di DOTACION FUTURA 362,27 Lt/Hab/dia Df DOTACION ASUMIDA PARA EL DISEÑO Df = 362 Lt/Hab/dia COEFICIENTE DE VARIACION DIARIA 1,20 - K1 COEFICIENTE DE VARIACION HORARIA 2,20 - K2 COEFICIENTE DE RETORNO 0,80 - C CAUDAL MAXIMO 33,121 Lt/s Qmax CAUDAL MAXIMO ASUMIDO 34 Lt/s Qmax COEFCIENTE CONEXIONES ERRADAS 3,4 - Ce CAUDAL CONEXIONES ERRADAS 0,90 Lt/s Qce COEFICIENTE DE INFILTRACION 0,00015 Lt/s/m Qinf AREA TOTAL 65460,25 m2 At DENSIDAD DE POBLACION 0,05718 Hab/m2 δ FACTOR DE CALCULO 0,00908 Lt/s/Hab FC Con los resultados presentados se realizó el diseño de los componentes de la red. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042566	PG628.2/GUT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	7210
054936	PG628.2/GUT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CIVIL-ARQUITECTURA FACULTAD TECNOLOGÍA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	0874

Documentos electrónicos

27262_Preliminares Adobe Acrobat PDF	27262_Resumen Adobe Acrobat PDF	27262_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
27262_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

El trafico y las deformaciones permanentes en carpetas asfalticas aplicado a la Av. Heroes barrio San Martin / Tapia Ibañez, Edwin

Público Ubicación : TD625.8/TAP Autores: Tapia Ibañez, Edwin, Autor Título : El trafico y las deformaciones permanentes en carpetas asfalticas aplicado a la Av. Heroes barrio San Martin Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2009, 89p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CARPETAS  ASFALTICAS  -  FORMACION  DE  RODERAS  ,TRAFICO  VEHICULAR  -  AVENIDA  (Barrio  San  Martin)  ,PAVIMENTOS  Y  ASFALTOS Resumen : Este trabajo esta dirigido a todos los profesionales, estudiantes o personas que tengan curiosidad acerca de este tema que por lo general afecta a todos de diferente manera. El problema de ahuellamiento en carpetas asfalticas es un tema que preocupa en gran parte a los diseñadores de carreteras y por tanto, el autor siendo conocedor del problema, es que presenta a continucion este analisis que nos ayudara a hacer frente ante este tipo de anomalias. Las deformaciones plasticas permanentes tienen su origen desde el momento en que se emplearon los ligantes asfalticos como componentes de las mezclas para los pavimentos flexibles. El problema de las deformaciones plasticas actualmente sigue presente en diversas vias de comunicacion a pesar de los recientes avances en tecnologias de diseños de mezclas y cambios en las especificaciones de construccion de todos los paises que hacen uso de este tipo de pavimentos. Cuando hablamos de deformacion plastica permanente, nos referimos basicamente, a lo que llamamos en nuestro lenguaje comun roderas, este tipo de anomalias se presentan por lo general en carpetas asfalticas de alto trafico vehicular donde el indice de crecimiento automotor no estuvo de acuerdo al diseño programado, factores que seran analizados durante este trabajo. Las deformaciones plasticas son ocasionadas por diversos factores y su presencia en los pavimentos causa una serie de complicaciones a los conductores que circulan por las vias, aumentando los riesgos de accidentes. Las roderas pueden provocar inestabilidad a los vehiculos que circulan, como consecuencia de los bordos que se forman en el material asfaltico desplazado y el hundimiento o densificacion de material por la huella donde ruedan los neumaticos. Los hundimientos mencionados anteriormente, en temporada de lluvias albergan una cierta cantidad de agua, en funcion de la severidad de la rodera, que al paso de los vehiculos es proyectada a los parabrisas de otros vehiculos que tambien circulan por la via disminuyendo la distancia de visibilidad y complicando la conduccion de los usuarios; por otro lado, tambien se presenta el problema del aguaplaneo, que a velocidades relativamente altas pueden causar desplazamientos laterales de los vehiculos provocando la salida del carril de circulacion, y el riesgo de sufrir accidentes es mayor. Como podemos ver todo esto conlleva a una disminucion de la seguridad vial al aumento del nivel de estres y al cansancio de los conductores que circulan por vias en malas condiciones y el aumento de los costos sociales debido a accidentes y al mantenimiento de los vehiculos por daños sufridos durante la circulacion por vias deterioradas, que a mediano plazo se ven reflejados y pueden llegar a ser muy representativos en forma generalizada. Utilizando dos criterios adecuados en lo diseños de mezclas asfalticas y durante la construccion de los pavimentos, se pueden prevenir o minimizar en gran medida la probabilidad se aparicion de las roderas, proporcionando a los conductores un alto nivel de seguridad y comodidad al circular por las vias. Los incrementos de trafico de carga pesada por las carreteras y en las ciudades, la falta de revision de los limites permisibles de cargas por eje y el aumento de la presion de contacto de los neumaticos con el pavimento, provocan que estos cortos periodos de tiempo y en pocas de repeticiones de carga axiales de elevada se produzcan los desplazamientos laterales de mezcla asfaltica y la densificacion de material produciendo las roderas. Cabe mencionar que todos estos factores se ven afectados aun mas, por la temperatura medioambiental; que a medida que esta aumenta, se empeora la situacion. Tambien, en las capas superficiales o de rodadura de un pavimento asfaltico, es donde se presentan las situaciones y condiciones mas severas de deformaciones plasticas. Las deformaciones son determinadas por diferentes metodos algunos destructivos de la carpeta asfaltica, otros matematicos y otros los denominados como no destructivos entre estos tenemos diferentes pero el mas usado en paises sub desarrollados como nuestro Pais en la utilizacion de la Viga Belkenman, siendo este metodo de facil manejo con parametros de calculo que se determinan directamente en el campo, obteniendo resultados de alta calidad que ayudan al ingeniero a presentar diferentes propuestas de solucion frente a las deformaciones que se generan dentro de las carpetas asfalticas. Para utilizar este metodo es necesario conocer el trafico vehicular por el cual esta compuesto el tramo en estudio, ademas realizar un analisis visual de los deterioros que presenta la carpeta, para ordenar todos estos parametros se presenta una practica a seguir si se utiliza este metodo. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048513	TD625.8/TAP	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5525^bBC
054237	TD625.8/TAP	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CIVIL-ARQUITECTURA FACULTAD TECNOLOGÍA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0175

Estimación de la dotación media diaria y de los coeficientes de caudal máximo diario (k1) y máximo horario (k2) para un circuito ubicado en el barrio El Molino de la Ciudad de Tarija / Torrez Avilés, Yanna

Público Ubicación : PG628.10287/TOR Autores: Torrez Avilés, Yanna, Autor Título : Estimación de la dotación media diaria y de los coeficientes de caudal máximo diario (k1) y máximo horario (k2) para un circuito ubicado en el barrio El Molino de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 172 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  SANITARIA,  ABASTECIMIENTO  DE  AGUA,  DISTRIBUCION  -  ESTUDIO  DE  CAUDALES,  ESTIMACION  DE  DOTACION  MEDIA  PARA  UN  CIRCUITO  EN  EL  BARRIO  EL  MOLINO  DE  LA  CIUDAD  DE  TARIJA Resumen : Esta investigación está realizada en la ciudad de Tarija; Zona Central, Barrio “El Molino” y pretende identificar coeficientes variación de demanda horaria y diaria de agua potable que se ajuste con mayor eficiencia al recomendado en el Reglamento Nacional de Instalaciones Sanitarias Domiciliarias, para ello éstos valores fueron calculados de acuerdo a los caudales de ingreso, que son proporcionados en las diferentes líneas de micromedición de cada sistema de abastecimiento de agua potable. Para determinar éstos coeficientes se delimito una zona representativa en la zona Central de Tarija comprendida entre las calles, Ballivian, Virginio Lema, Ingavi y Av. Victor Paz E., dicho sistema abastece la demanda de la población y tiene un sistema continuo de abastecimiento de agua. Se utilizaron los datos de volúmenes manuales usados por COSAALT Ltda. para compararlos con nuestros volúmenes de registro medidos, pertenecientes a nuestra zona piloto en el cual se hizo un registro diario y horario de ingresos de volúmenes de agua en función del tiempo para la obtención de caudales máximos y medios, diarios y horarios. Con estos datos se evalúa la dotación de agua, mediante una formula simple establecida en el Reglamento Nacional de Instalaciones Sanitarias Domiciliarias siendo los coeficientes de variación de demanda diaria y horaria K1 y K2 las variables a calcular, de esta forma se obtuvo un valor real de consumo de acuerdo a los hábitos de la población. El resultado de esta investigación fue: para el coeficiente de variación de caudal máximo diario o de la demanda diaria de agua potable (K1) se obtuvo un valor de 1,20 con una diferencia de 1,7% de variación respecto al establecido por la NORMA BOLIVIANA NB 689 “Instalaciones de Agua Potable – Diseño para Sistemas de Agua Potable”, el sistema de agua potable en la zona de estudio fue diseñado con un valor de 1,3 y para el coeficiente de variación de caudal máximo horario o de la demanda horaria de agua potable (K2) se obtuvo un resultado de 1,91, la norma NB 689 propone un rango de 1,8 a 2,2 a criterio del proyectista Finalmente el cálculo de la dotación media diaria dio como resultados valores aceptables puesto que el rango que la norma ofrece es de 200 a 250 l/hab/d, el valor calculado a partir de las micromediciones realizadas fue de 207,07 l/hab/d, un valor próximo al mínimo de la norma. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
055093	PG628.10287/TOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9821
055291	PG628.10287/TOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CIVIL-ARQUITECTURA FACULTAD TECNOLOGÍA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	1060

Documentos electrónicos

36708_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36708_Resumen Adobe Acrobat PDF	36708_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36708_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Estimación de la dotación percápita de consumo humano doméstico y de los coeficientes de variación de demanda diaria (k1), y demanda horaria (k2) en la Ciudad de Tarija-zona central-El Molino” / Huanca Doria Medina, Melvin Jhony

Público Ubicación : PG628.10287/HUA Autores: Huanca Doria Medina, Melvin Jhony, Autor Título : Estimación de la dotación percápita de consumo humano doméstico y de los coeficientes de variación de demanda diaria (k1), y demanda horaria (k2) en la Ciudad de Tarija-zona central-El Molino” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2018, 131 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  SANITARIA  -  ABASTECIMIENTO  DE  AGUA,  DISTRIBUCION  -  MEDICION,  CONSUMO,  ESTIMACION  DE  DOTACION  PERCAPITA  EN  EL  BARRIO  EL  MOLINO  -  CIUDAD  DE  TARIJA Resumen : Esta investigación se sitúa en una zona piloto de la ciudad de Tarija; Zona Central y pretende identificar coeficientes variación de demanda horaria y diaria de agua potable que se ajuste con mayor eficiencia al recomendado en el Reglamento Nacional de Instalaciones Sanitarias Domiciliarias, para ello éstos valores fueron calculados de acuerdo a los caudales de ingreso, que son proporcionados en las diferentes líneas de Micromedición de cada sistema de abastecimiento de agua potable. Para determinar éstos coeficientes se delimito una zona piloto en la zona Central de Tarija comprendida entre las calles Bolívar, Ballivian, General Trigo y Virginio Lema dicho sistema abastece la demanda de la población y tiene un sistema continuo de abastecimiento de agua. Se utilizaron los datos de volúmenes manuales usados por COSAALT Ltda. para compararlos con nuestros volúmenes de registro medidos, pertenecientes a nuestra zona piloto en el cual se hizo un registro diario y horario de ingresos de volúmenes de agua en función del tiempo para la obtención de caudales máximos y medios, diarios y horarios. Con estos datos se evalúa la dotación de agua, mediante una formula simple establecida en el Reglamento Nacional de Instalaciones Sanitarias Domiciliarias siendo los coeficientes de variación de demanda diaria y horaria k1 y k2 las variables a calcular, de esta forma se obtuvo un valor real de consumo de acuerdo a los hábitos de la población. El resultado de esta evaluación fue un coeficiente de variación de la demanda diaria de agua potable (k1), de 1,203 con una diferencia de 9,7% de variación respecto al establecido por la norma con el que fue diseñado el sistema de nuestra zona piloto que es 1,3 y un coeficiente de variación de la demanda horaria de agua potable (k2) de 1,3915 con una diferencia de 10,85% de variación con el establecido por la norma que es 1,5. En conclusión, los valores de k1 y k2 varían respecto a los establecidos por la NB Reglamento Nacional de Instalaciones Sanitarias Domiciliarias....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
055061	PG628.10287/HUA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9794
055288	PG628.10287/HUA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CIVIL-ARQUITECTURA FACULTAD TECNOLOGÍA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	1057

Documentos electrónicos

36705_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36705_Resumen Adobe Acrobat PDF	36705_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36705_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Estudio e implementación de semaforización en la av. Julio Arce en el barrio Senac de la ciudad de Tarija / Durán Castrillo, Erik

Público Ubicación : PG388.3122/DUR Autores: Durán Castrillo, Erik, Autor Título : Estudio e implementación de semaforización en la av. Julio Arce en el barrio Senac de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2010, 110 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  SEMAFORIZACION,  CONTROL  DEL  TRAFICO,  AVISOS  Y  SEÑALES,  BARRIO  SENAC-TARIJA,  PLANOS Resumen : SIN RESUMEN 1.- INTRODUCCIÓN.- Las redes viarias como cualquier otra infraestructura, necesitan una serie de directrices y normas para su ordenado y correcto desarrollo. Dichas normas no obedecen a criterios aleatorios, si no que se basan en estudios previamente realizados en los que se pretende conocer a cabalidad las principales características del tráfico en la zona, las redes de semáforos constituyen el principal medio de regulación de tráfico en zonas urbanas. Su funcionamiento puede basarse en el empleo de reguladores locales o en sistema de control centralizado, la determinación de las fases, es decir de los movimientos que se pueden dar simultáneamente dependen del tráfico que circula en la intersección. El sistema viario que conforma nuestra cuidad “Tarija”, permanece en constante evolución, por lo que se hace indispensable introducir un elemento regulador (semáforos) que se encargue, de minimizar los problemas tráfico, es decir que la circulación se produzca adecuada y ordenadamente, para hacer posible una circulación segura. Ya que cuando la demanda se acerca, o incluso supera la capacidad de la vía en determinado momento, como sucede con frecuencia en las zonas urbanas, las medidas de ordenación deben contribuir a la fluidez de la circulación. Los semáforos son dispositivos de control mediante los cuales se regula el movimiento de vehículos y peatones en calles y carreteras, por medio de luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por una unidad de control y deben ser instalados en lugares o puntos donde existe una evidente necesidad de regular el tránsito, la colocación de semáforos donde no estén plenamente justificados, puede provocar efectos contraproducentes en la circulación vehicular....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042529	PG388.3122/DUR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	5621

Documentos electrónicos

27226_Preliminares Adobe Acrobat PDF	27226_Resumen Adobe Acrobat PDF	27226_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
27226_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Evaluación superficial de pavimento flexible del acceso principal al barrio Catedral / Mamani Quispe, Gregorio

Público Ubicación : PG625.85/MAM Autores: Mamani Quispe, Gregorio, Autor Título : Evaluación superficial de pavimento flexible del acceso principal al barrio Catedral Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 317 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTO  FLEXIBLE-CARRETERAS,  ASFALTOS-EVALUACION,  TRAFICO  VEHICULAR,  BARRIO  CATEDRAL Resumen : RESUMEN EJECUTIVO En el presente proyecto de evaluación superficial de pavimento sobre empedrado, de la vía del acceso principal al Barrio Catedral se pretende evaluar, a través de la evaluación superficial, utilizando los indicadores como lo son: .PCI Índice de Condición del Pavimento. .PSI Índice de Serviciabilidad Presente. .IRI Índice Internacional de Rugosidad. Para luego determinar el adecuado mantenimiento que se podría realizar en la zona de estudio. La elaboración de la presente evaluación de pavimentos, tiene como principal objetivo: .Realizar la evaluación superficial de pavimento flexible en el “Acceso Principal al Barrio Catedral”, para así buscar las alternativas de un adecuado mantenimiento; a los efectos que se están presentando en este tipo de pavimentos flexibles sobre base empedrados, que al no tener una adecuada conformación del paquete estructural que debería tener un pavimento; y por otro lado que en su construcción no se definió la vida útil, pues simplemente se colocó la carpeta asfáltica por necesidad de mejorar dicha vía; es por ello que es necesario la realización de una evaluación de este tipo de pavimentos, que no son comunes a los ya conocidos y ejecutados en nuestro medio. Con la aplicación de una metodología para evaluar un pavimento de manera más económica y así contar con parámetros más confiables una aplicación de los indicadores del estado de un pavimento es muy importante, pero se comprueba la falta de equipo necesario para encontrar estos indicadores de una manera más practica y a su vez mas económico. Una aplicación más práctica es la inspección visual que da un primer plano del estado en que se encuentra el pavimento en una primera instancia antes del desarrollo de cualquier otro método de inspección. Esta inspección visual nos permite tomar una decisión para ejecutar un mantenimiento y conservación de los pavimentos existentes y así poder alargar su vida útil de los mismos. Se ha comprobado que para la evaluación de pavimentos es posible utilizar una metodología basada en la inspección visual de los tramos, y que solo requiere de personal técnico y equipo menor. Se ha comprobado que es posible desarrollar una metodología para la calificación y evaluación de pavimentos que considera los deterioros más comunes en los pavimentos de nuestro medio, las características constructivas de un pavimento, así como los equipos disponibles para el relevamiento de datos, la evaluación y el mantenimiento del pavimento. Después de realizar la presente evaluación e identificar los diferentes indicadores del Estado del pavimento se puede arribar a las siguientes conclusiones. Tabla de resultados Carril PCI PSI IRI Tipo de Mantenimiento Derecho 76,3 4.0 1,596 Mantenimiento de Rutina Permanente Izquierdo 73,6 3,5 3,372 Mantenimiento de Rutina Permanente Fuente: Elaboración propia....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042146	PG625.85/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6633

Documentos electrónicos

27066_Preliminares Adobe Acrobat PDF	27066_Resumen Adobe Acrobat PDF	27066_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
27066_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Evaluación superficial y estructural de la carretera a Sella tramo cruce Barrio Los Laureles – Monte Centro / López Baldivieso, Kevin

Público Ubicación : PG625.7/LOP Autores: López Baldivieso, Kevin, Autor Título : Evaluación superficial y estructural de la carretera a Sella tramo cruce Barrio Los Laureles – Monte Centro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 346 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  CARRETERAS,  ESTUDIO  DE  CARRETERAS,  ASFALTOS  -  RESISTENCIA  ESTRUCTURAL,  TRAMO  CRUCE  BARRIO  LOS  LAURELES  –  MONTE  CENTRO Resumen : Las vías son de vital importancia en el desarrollo de una ciudad, ya que estas son las que se encargan de transportar a las personas de un lugar a otro de manera segura y confortable, es por eso que es muy importante tener vías en buenas condiciones para así satisfacer las necesidades de los usuarios. El pavimento flexible en una carretera tiene un periodo de vida útil predeterminado, sin embargo por diferentes razones como ser: carga mayor de tránsito, fallas en el drenaje, aspectos climáticos, etc. Generan que el pavimento flexible falle y no llegue a cumplir con su vida útil. Para evitar esto son muy importantes los trabajos de mantenimiento y rehabilitación en las vías, por lo tanto para poder seleccionar un adecuado plan de mantenimiento o rehabilitación es primordial conocer la condición del pavimento y fallas que presente. En el presente trabajo con el aval de la alcaldía municipal de Tarija, se realizó una evaluación superficial por el método del PCI (Índice de Condición del Pavimento) y una evaluación estructural por el método de la Viga Benkelman a la carretera a Sella tramo cruce Barrio Los Laureles – Monte Centro, ya que ésta es la principal alternativa para llegar desde la Ciudad de Tarija al Municipio de San Lorenzo, por lo que es muy importarte verificar si dicha carretera se encuentra en las condiciones adecuadas para brindar seguridad y comodidad a las personas que la transiten. Se procedió a realizar la toma de datos y posteriormente los cálculos necesarios, como también otros estudios como ser: cómputos métricos, análisis de precios unitarios, presupuesto general. Estos estudios se realizaron para determinar la condición y fallas que presente el pavimento flexible en el tramo y así poder optar por las adecuadas alternativas de solución, como también tener una idea del monto aproximado que costaría realizar las operaciones de mantenimiento necesarias en la vía. Los resultados obtenidos fueron satisfactorios, ya que gracias a estos se pudo determinar que el pavimento flexible de la carretera a Sella tramo cruce barrio Los Laureles – Monte Centro está en muy buenas condiciones como se muestra en el capítulo cuatro del presente proyecto. Gracias a la realización del presente trabajo se llegó a la conclusión de que con la aplicación de una evaluación superficial y estructural a un pavimento flexible, se puede determinar la condición y fallas presentes en el pavimento estudiado. Este proyecto se realizó también para que en un futuro o presente, pueda contribuir en algo en el momento que se decida realizar un mantenimiento al pavimento de dicha carretera y así poder beneficiar a las personas que la transiten como también mejorar la calidad de circulación....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
057591	PG625.7/LOP	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	10363

Documentos electrónicos

39106_Preliminares Adobe Acrobat PDF	39106_Resumen Adobe Acrobat PDF	39106_Marco teórico Adobe Acrobat PDF
39106_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Simulación del comportamiento del cloro en el sistema de distribución de agua potable del barrio Catedral / Pavez Aguirre, Fernando Raúl

Público Ubicación : T628.1/PAV Autores: Pavez Aguirre, Fernando Raúl, Autor Título : Simulación del comportamiento del cloro en el sistema de distribución de agua potable del barrio Catedral Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2019, 2017 Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  SANITARIA,  AGUA  POTABLE  -  SISTEMAS,  CLORACION  -  CALIBRACION,  COMPORTAMIENTO  EN  DISTRIBUCION,  BARRIO  CATEDRAL Resumen : En el mundo existen múltiples enfermedades que se transmiten por el agua, por lo que es necesario realizar una potabilización del agua para consumo humano. Existen distintas formas de potabilizar el agua, a través de plantas de tratamientos de agua potable, las cuales tienen múltiples estructuras que persiguen el objetivo que es de poner a disposición de agua potable para consumo humano. Dentro de las estructuras que tiene la planta de tratamiento hay una estructura que es la que nos interesa para este estudio, el clorador que es donde se introduce el químico que sea capaz de eliminar los microorganismos. Luego de tratada el agua se dispone para la población a través de las distintas redes de distribución que existen en la ciudad de Tarija, nuestro trabajo corresponde en analizar la red que está en el Barrio Catedral. El objetivo principal es la calibración y simulación química (Cloro) de una red de Agua Potable (Barrio Catedral), basado en el software denominado “EPANET”, para obtener un control del funcionamiento químico en el cual reflejen los resultados del software con las mediciones de cloro residual medidas en campo en la red del Barrio Catedral, para después realizar simulaciones en distintos estados hipotéticos de funcionamiento de la red, y una simulación del comportamiento del cloro residual a una determinada cantidad de años, y así poder plantear alguna estrategia de solución o mejoramientos en el tema de calidad de agua. Para realizar este trabajo necesitamos datos de la red (longitud de tuberías, diámetros nudos, etc.), además de las dimensiones del tanque de almacenamiento que tiene una capacidad de 142 m3, y los datos de tubería que va desde planta de tratamiento hasta el tanque de almacenamiento del Barrio Catedral. Previa a la calibración de cloro residual se debe realizar la calibración hidráulica (la calibración fue realizada en la tesis de Grado denominada “Calibración y Simulación Hidráulica en redes de agua potable basado en software EPANET” elaborada por Robert Jesús Segovia Viracocha). Luego de la calibración hidráulica procedemos con la calibración química, dentro de la calibración tenemos que encontrar dos coeficientes que son: Coeficiente de reacción del cloro con el volumen de agua y coeficiente de pared. Gracias a este estudio piloto realizado en la red de distribución de Agua Potable se tiene un conocimiento técnico del comportamiento del cloro residual en la red. La toma de muestra en el tanque de almacenamiento da como resultado un alto consumo de cloro dentro del mismo. Además podemos analizar los resultados obtenidos muestran algunas diferencias entre lo propuesto por la NB 689 para el diseño de sistemas de Agua Potable....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
057608	T628.1/PAV	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8009

Documentos electrónicos

39090_Preliminares Adobe Acrobat PDF	39090_Resumen Adobe Acrobat PDF	39090_Marco teórico Adobe Acrobat PDF
39090_Bibliografía Adobe Acrobat PDF